Worldwide
MEDIUM & HEAVY-DUTY TRUCKSXe Tự Đổ GTL

Intro

Xe tải tự đổ GTL là loại xe tải hạng nặng đầu trên được sản xuất bởi Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd. Xe tải tự đổ GTL có chất lượng cao, độ an toàn được cải thiện, tải trọng lớn cùng nội thất tiện lợi cho nhiều loại xe tải hạng nặng đầu trên. Công nghệ mới nhất của Châu Âu đã được tích hợp vào loại xe tải tự đổ GTL bao gồm khung xe, buồng hàng hóa và piston thủy lực giúp cho loại xe tải này hoạt động ưu việt hơn các loại xe tải hạng nặng đầu trên nhập khẩu khác. Xe tải tự đổ GTL trang bị động cơ do Cummins ISG, Cummins ISM hoặc Weichai engines cung cấp. Xe tải tự đổ GTL trang bị động cơ do Cummins Engines hoặc Weichai Engines cung cấp. 

Features

Động Cơ

Bắt đầu từ năm 2014, động cơ seri Cummins ISG được sản xuất tại nhà máy Foton Cummins. Động cơ ISG là kết quả của sự hợp tác chung giữa Cummins Mỹ, Foton Cummins và các đối tác bên thứ ba của Foton. Động cơ thuộc phiên bản dung tích 11 lít và 12 lít (350 mã lực đến 490 mã lực)  và phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro-VI. Dưới đây là những điểm nổi bật về kỹ thuật của dòng xe được cấp lực bởi các động cơ ISG.

Thiết kế mô-đun hóa trọng lượng nhẹ làm giảm các bộ phận và đơn giản hóa việc bảo trì

Công nghệ phanh iBreak đảm bảo độ an toàn

Hệ thống bôi trơn và lám mát giảm tiêu thụ năng lượng và tăng tuổi thọ của xe

Hệ thống phun nhiên liệu cao áp cải thiện năng lượng, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu

Bộ lọc được cấp bằng sáng chế mang đến khả năng có thể thay đổi dầu sau mỗi chặng 100.000 km

LBSC cải thiện hiệu quả công việc

Chẩn đoán từ xa chính xác và hệ thống cảnh báo tiên tiến

Công nghệ phát thải dẫn đầu với các yêu cầu khí thải khắt khe hơn

Seri Weichai WD: động cơ từ 10-12 lít với công suất đầu ra điện năng từ 336-380ps.

Dung tích xi-lanh lớn hơn các sản phẩm tương tự khác. Nó được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu của một xe tải lái trên đường cao tốc. Các mô-men xoáy thay đổi từ 1.500/(1.200-1.500) tới 1.800/(1.000-1.400) nm/rpm. Hệ thống áp suất cao được điều khiển bằng điện tử để đáp ứng yêu cầu của xi-lanh lớn. Cấu trúc đơn giản và chỉ gồm vài bộ phận, chi phí bảo trì thấp. Tiêu chuẩn khí thải phù hợp với các tiêu chuẩn Euro III hoặc cao hơn.

Hiệu Suất và Thùng Chứa

  • Độ an toàn của buồng lái

    Thương hiệu xe tải hạng nặng Trung Quốc duy nhất đã được chứng nhận an toàn từ TUV Rheinland; độ dày của cabin là 1 mm, đáp ứng tiêu chuẩn chống tai nạn ECE R29 châu Âu. Phía trước,bên cạnh và phía sau đáp ứng các tiêu chuẩn chống tai nạn ECE R93 châu Âu.

  • Độ an toàn của Phanh

    Được trang bị với phanh đĩa WABCO ABS + ASR dày 22,5-inch và phanh tay toa móc. Phanh nhả WEVB cải thiện việc kiểm soát trong thời gian lái xe xuống dốc dài.

    An toàn lái xe: gương bên cạnh cung cấp một cái nhìn rộng không có điểm mù. Tất cả ghế ngồi được trang bị dây an toàn ba điểm có thể thu lại.

    Sự ổn định hoạt động: Dựa trên công nghệ Daimler và được trang bị với một cột khí nén lái điều chỉnh bánh xe, ghế treo khí của người lái xe, và công nghệ tùy chọn thiết bị ABS và ASR chống khóa và chống trượt.

  • Động cơ mạnh mẽ

    Được trang bị với một trong hai động cơ Cummins hoặc Weichai dung tích 10 lít đến 12 lít, với lực lượng đầu ra 308-440 mã lực, thích hợp điều kiện lái xe tải trên đường cao tốc. Mô-men xoắn khoảng từ 1.500/(1.200-1.500) để 2.200/1.000 Nm/RPM.

  • Bộ Truyền Động Mạnh Mẽ

    Được trang bị với bộ truyền động Đồng Bộ thương hiệu FAST tốc độ gấp mười hai lần

  • Trọng Tải Có Ích Cao của Khung xe

    Khung được làm bằng hợp kim đúc khuôn đơn ở cường độ cao có chiều rộng lên đến 865 mm. Dần ở NỘI THẤT và NGOẠI THẤT dày 8 mm + 7 mm và không thể dễ dàng bị biến dạng. Xe tải tự đổ GTL có tải trọng cao hơn trong dòng xe tải tương tự khác.

    Khổ giới hạn với mặt đất  an toàn là 320mm, khoảng cách an toàn này cao hơn 20mm so với dòng xe  tải khác trương tự.

    Khung được làm chắc bằng các tấm miếng vải hình tam giác dài hơn và nhiều lớp đinh tán, do đó làm tăng số lượng các điểm tiếp xúc với các khung phụ.

  • Trọng Tải Có ích của Trục Xe

    Trục sau giảm đi hai lần nặng 16 tấn và trục xe để chứa đồ đã được thiết kế đặc biệt cho khả năng chịu tải cao. Hệ thống phanh an toàn và đáng tin cậy. Ngoài ra, hệ thống dầu bôi trơn không cần bảo trì.

  • Trọng Tải Có Ích Cao của Hệ Thống Lò Xo

    Hệ thống lò xo được làm chắc với miếng lót hình tam giác để làm giảm độ cong của khung động cơ.

    Bu lông đôi hình U được sử dụng để hỗ trợ việc tải cao hơn.

    Miếng thép cản gắn ở phía trước cao để bảo vệ chống lại khi đi đường sóc thậm chí là khi tải đầy xe.

  • Hòm xe Chứa Hàng Hình U

    Các hòm xe chứa hàng hình chữ U được lựa chọn làm tăng hiệu suất khi dỡ xe;

    Hòm xe chứa hàng được làm từ thép có độ chắc và độ chịu hao mòn lớn, làm tăng tuổi thọ của hòm xe lên tới 3-5 năm. Hòm xe có khoảng cách giữa các trục xe là 8-6 feet, với cấu hình là 12-10 feet.

  • Bộ Làm Nóng Sàn Chứa Hàng

    Thiết bị làm nóng sàn chứa hàng theo lực họn cho xe tải tự đổ GTL làm việc trong điều kiện thời tiết lạnh khắc nghiệt.

  • Xi-lanh thủy lực lớn

    Xe tải tự đổ GTL có xi-lanh thủy lực mạnh mẽ đường kính rộng 180-200 mm. Xi-lanh có thể được gắn ở đằng trước hoặc dưới thân xe, phụ thuộc vào cách áp dụng.

NGOẠI THẤT và NỘI THẤT

Khung và thân dày 1 mm và đạt tiêu chuẩn tai nạn châu Âu ECE R29. Đằng trước, bên cạnh và đằng sau đạt tiêu chuẩn tai nạn châu Âu ECE R93.

Gương bên cạnh cung cấp một cái nhìn rộng không có điểm mù.

Buồng lái có thể gắn với góc rộng hơn là 70 độ. Đèn pha có thể xoay ra phía ngoài 90 độ, làm giảm đi sự phức tạp khi bảo trì và thay thế đèn pha.

Bậc thang có 3 bước và tay vịn được mở rộng khiến cho việc đi vào cabin dễ dàng hơn và đáp ứng tiêu chuẩn an toàn châu Âu.

Cabin của người lái rộng rãi và hiện đạ, với phong cách và đặc tính tương tự chỉ thấy ở các xe tải hạng nặng cao cấp châu Âu.

Trang bị hệ thống treo đệm khí 2 góc, nhiều hướng và ghế ngồi của người lái xe với hệ thống treo đệm khí hấp thụ sóc có thể điều chỉnh 3 mức độ và cột khí lái có thể điều hỉnh. Bậc thang có 3 bước và tay vịn được mở rộng khiến cho việc đi vào cabin dễ dàng hơn và đáp ứng tiêu chuẩn an toàn châu Âu.

Cabin kín bảo vệ hiệu quả chống mưa, bụi và âm thanh. Vật liệu cách âm thanh và thiết kế giảm tiếng ồn của nó cho phép tiếng ồn NỘI THẤT lúc nhàn rỗi trong vòng 60 dB, đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận quốc tế cho giới hạn tiếng ồn

Hệ thống điện sử dụng công nghệ xe buýt CAN mới nhất để cải thiện độ tin cậy. Ngoài ra, để tạo sự thoải mái, xe được trang bị với một cáu chắn bùn bọc xung quanh, cửa sổ điện, cửa sổ trời chỉnh điện, khóa trung tâm và một cột tay lái có thể điều chỉnh bằng khí nén.

Configurator

Return to top