Націсніце Enter для пошуку альбо ESC, каб закрыць
СЯРЭДНІЯ І ТРАМЕЖНЫЯ АЎТАМОБІЛІ

КАНФІГУРАЦЫЯ ПРАДУКТА

Нармальны транспарт

  • Стыль дыска 6 * 4 8 * 4
  • GVW / GCW 55T / 80T
  • Максімальная хуткасць 85/95 км / г
  • Рухавік Каммінс
   Усе канфігурацыі

АСАБЛІВАСЦІ

  • Знешне
  • Інтэр'ер
  • Магутнасць
  • Бяспека
  • Прадукцыйнасць

СУПЕР ЭФЕКТЫЎНАСЦЬ

У спалучэнні з патрэбамі ў тэхнічнай эксплуатацыі самазвал Auman EST распрацаваны экспертамі Benz і нядаўна распрацаваны і пабудаваны ў адпаведнасці з еўрапейскімі стандартамі, каб рэалізаваць асноўныя дасягненні ў галіне надзейнасці, энергаэфектыўнасці, эканоміі паліва, бяспечна, камфорту і забяспечыць каштоўны вопыт больш высокай эфектыўнасці транспарту і большай грузападымальнасці для кліентаў.

Галаўны агеньчык

КАМФОТНАЙ АЎТАМАБІЛЬ

ХІРУГІРАВАННЯ МАГУТНАСЦІ

Грузавік працуе ад цалкам новага рухавіка ISG ад Cummins, які адрозніваецца высокай магутнасцю крутоўнага моманту і магутнай працаздольнасцю; Сістэма харчавання аптымізавана і забяспечана тэхналогіямі Benz, каб у поўнай меры гуляць высокі крутоўны момант і рэалізаваць больш высокую эфектыўнасць перадачы.

Упырск звышвысокага ціску 2000 бар

12л рухавік вялікага аб'ёму

Максімальны выхадны момант 2300 Нм

БЕЗПЕЧНЕ

Бяспека тармажэння

Сістэма аказання дапамогі рухавіку iBrake забяспечвае максімальную тармазную магутнасць 370 с. Пашыраныя тармазныя калодкі: самая шырокая ў галіне тармазная абутак скарачае тармазны шлях на 20%.

Бяспека цела

Кабіна прымае корпус каркаснай канструкцыі, зварны сталёвымі лістамі таўшчынёй 1 мм пры дапамозе высокадакладных робатаў, і прайшоў выпрабаванні на франтальнае і бакавое сутыкненне, выпрабаванне на трываласць даху і выпрабаванне на франтальнае супрацьстаянне.

Бяспека сістэмы асвятлення

Начная высокаінтэнсіўная сістэма асвятлення, уключаючы лямпу прыборнай панэлі, лямпу грузавога адсека і начную лямпу на заднім нумары, гарантуе бяспеку пры начных аперацыях.

Бяспека рулявога кіравання

Прымяняецца 130-мм рулявы механізм з вялікім адтулінам цыліндру, а помпа ўзмацняльніка руля не ўсталёўваецца, каб забяспечыць лёгкае і гнуткае рулявое кіраванне і больш высокую бяспеку кіравання.

Бяспека тармажэння

Сістэма аказання дапамогі рухавіку iBrake забяспечвае максімальную тармазную магутнасць 370 с. Пашыраныя тармазныя калодкі: самая шырокая ў галіне тармазная абутак скарачае тармазны шлях на 20%.

Бяспека цела

Кабіна прымае корпус каркаснай канструкцыі, зварны сталёвымі лістамі таўшчынёй 1 мм пры дапамозе высокадакладных робатаў, і прайшоў выпрабаванні на франтальнае і бакавое сутыкненне, выпрабаванне на трываласць даху і выпрабаванне на франтальнае супрацьстаянне.

Бяспека сістэмы асвятлення

Начная высокаінтэнсіўная сістэма асвятлення, уключаючы лямпу прыборнай панэлі, лямпу грузавога адсека і начную лямпу на заднім нумары, гарантуе бяспеку пры начных аперацыях.

Бяспека рулявога кіравання

Прымяняецца 130-мм рулявы механізм з вялікім адтулінам цыліндру, а помпа ўзмацняльніка руля не ўсталёўваецца, каб забяспечыць лёгкае і гнуткае рулявое кіраванне і больш высокую бяспеку кіравання.

НАДЗЕЙНЫ

Аптымізаваная структура каркаса ў дызайне тыпу U можа задаволіць патрэбу ў эксплуатацыйнай трываласці і паменшыць вагу.

Суперструктура зроблена з высокатрывалых сталёвых лістоў з мяжой цякучасці ≥800 МПа і цвёрдасцю па Брайнелу ≥300HB, каб значна палепшыць зносаўстойлівасць і ўстойлівасць да карозіі і значна падоўжыць жыццё.

Структура U-тыпу з добрым мадэляваннем аптымізацыі прымяняецца для больш плаўнага адкіду матэрыялу без якога-небудзь прылепленага матэрыялу і вырашэння праблемы павольнага скіду падчас транспарціроўкі матэрыялу з высокай ліпкасцю.

ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

*Абавязковыя палі