Націсніце Enter для пошуку альбо ESC, каб закрыць
АЎТОБУС І ТРЭНЖ

КАНФІГУРАЦЫЯ ПРАДУКТА

Нармальны транспарт

  • Агульны памер 12000 * 2550 * 3790
  • Колавая база 6000
  • Снарадны вага 13T
  • GVW 18T
  • Умяшчальнасць 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Будова цела Манакок / Паўмонакок
  • Стандарт выкідаў ЕЎРА II - ЕЎРА V
  • Луагскае аддзяленне 10 м3
   Усе канфігурацыі

АСАБЛІВАСЦІ

  • Знешне
  • Інтэр'ер
  • Магутнасць
  • Бяспека
  • Прадукцыйнасць

СУПЕР ЭФЕКТЫЎНАСЦЬ

Найлепшы выгляд Карона ў форме кароннай сценкі: элегантны і хупавы дызайн, які выяўляе сваё велічнае паводзіны; Верхняе лабавое шкло: мае кут нахілу 50 градусаў для меншага супраціву паветра, што істотна эканоміць энергію; Бакавая сценка: абцякальны дызайн з дынамічнымі і лаканічнымі рысамі.

Галаўны агеньчык
Прасветная лямпа
Адсек
Задняя лямпа

КАМФОТНАЙ АЎТАМАБІЛЬ

ХІРУГІРАВАННЯ МАГУТНАСЦІ

Залаты сілавы агрэгат Інтэгруецца з рухавіком Cummins ISG, трансмісіяй ZF, счапленнем SACHS і WABCO ABS і ESC (дадаткова), падкрэсліваючы цудоўную прадукцыйнасць і меншы ўзровень выкідаў.

Рухавік CUMMINS

Вядучы лёгкі і модульны дызайн;

Тэхналогія LBSC;

2000-струменевая тэхналогія высокага ціску;

Наватарскія новыя працэсы і матэрыялы.

ZF перадача

Лёгкі, алюмініевы корпус;

Нізкі ўзровень шуму дзякуючы аптымізаваным вінтавым механізмам;

Неабслугоўваныя сінхранізатары на працягу ўсяго тэрміну службы перадачы;

Даступная запаўненне алею.

WABCO АБС

Дапамагае падоўжыць тэрмін службы шын да 10%;

Аптымізуе кіраванне прычэпам падчас аварыйных манеўраў;

Дапамагае пазбегнуць слізгацення прычэпа і нажоў падчас тармажэння;

Максімізуе эфектыўнасць тармазоў на ўсіх

Счапленне SACHS

Высокі пастаянны каэфіцыент трэння;

Плаўнае выкананне заручын;

Высокая цеплаўстойлівасць (выцвітанне);

Нізкі ўзровень зносу і высокая хуткасць стабільнасці;

Няма тэндэнцый дэфармацыі;

Экалагічна сумяшчальны ў вытворчасці і

БЕЗПЕЧНЕ

Супрацьстаянне

Высокатрывалая легіраваная сталь ужываецца з больш высокай мяжой цякучасці, павялічанай на 50%, чым у звычайнай сталі. Маючы выдатную ўстойлівасць да атмасферных уздзеянняў пры нізкіх тэмпературах і цвёрдую структуру, ён забяспечвае бяспеку кіравання.

Скручанасць

Канструкцыя кузава фермы тыпу monocoque і дызайн з замкнёным контурам, а трываласць на скрут палепшана на 50%, забяспечваюць вадзіцелю і пасажырам больш камфортны і бяспечны досвед кіравання і язды.

Нержавеючы

Сучасная тэхніка электрапакрыцця значна паляпшае антыкаразійныя характарыстыкі і даўгавечную прыгажосць аўтобусаў.

Вогнетрывалы

Маторны адсек абсталяваны тэмпературнай сігналізацыяй для маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу і самазатухаючага прылады для ажыццяўлення маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу; вакол крыніцы ацяплення выкарыстоўваюцца вогнеўстойлівыя матэрыялы і вогнеўстойлівыя матэрыялы класа А з лепшымі паказчыкамі бяспекі.

Супрацьстаянне

Высокатрывалая легіраваная сталь ужываецца з больш высокай мяжой цякучасці, павялічанай на 50%, чым у звычайнай сталі. Маючы выдатную ўстойлівасць да атмасферных уздзеянняў пры нізкіх тэмпературах і цвёрдую структуру, ён забяспечвае бяспеку кіравання.

Скручанасць

Канструкцыя кузава фермы тыпу monocoque і дызайн з замкнёным контурам, а трываласць на скрут палепшана на 50%, забяспечваюць вадзіцелю і пасажырам больш камфортны і бяспечны досвед кіравання і язды.

Нержавеючы

Сучасная тэхніка электрапакрыцця значна паляпшае антыкаразійныя характарыстыкі і даўгавечную прыгажосць аўтобусаў.

Вогнетрывалы

Маторны адсек абсталяваны тэмпературнай сігналізацыяй для маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу і самазатухаючага прылады для ажыццяўлення маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу; вакол крыніцы ацяплення выкарыстоўваюцца вогнеўстойлівыя матэрыялы і вогнеўстойлівыя матэрыялы класа А з лепшымі паказчыкамі бяспекі.

НАДЗЕЙНЫ

Аўтобусы "Фотон" праходзяць строгі тэст на выяўленне транспартных сродкаў і выпрабаванні на яго перавышэнне на працягу 100 тысяч кіламетраў у стане розных тыпаў дарог і ў самых суровых умовах надвор'я, такіх як высокая тэмпература, нізкая тэмпература ці нізкі ціск.

Фотон валодае нацыянальнымі лініямі лічбавай апрацоўкі стандартнага ўзроўню, устаноўкай для выпрабаванняў хуткасці, выпрабавальным стэлам для бакавога слізгацення, нагрузкай на вось, выпрабавальным ложкам ABS, сістэмай выяўлення выпрабаванняў тармазоў і іншымі, забяспечаным сертыфікацыяй і акрэдытацыяй ад нямецкай TUV Rheinland і нацыянальнай лабараторыі CNAS.

Маючы надзейную структуру, аўтобусы Foton вытрымліваюць бакавыя і лабавыя сутыкненні, а таксама прадухіляюць бакавыя перакульванні. Перад пачаткам эксплуатацыі яны праходзяць строгія выпрабаванні і праверку.

ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

*Абавязковыя палі