Prem Intro per cercar o ESC per tancar
CAMIONS MITJANS I DEURES

CONFIGURACIÓ DEL PRODUCTE

Transport normal

  • Estil de conducció 6 * 4 8 * 4
  • GVW / GCW 55T / 80T
  • Velocitat màxima 85/95 km / h
  • Motor Cummins
   Tota la configuració

CARACTERÍSTIQUES

  • Exterior
  • Interior
  • Potència
  • Seguretat
  • Rendiment

SUPER EFICIÈNCIA

En combinació amb les necessitats d’operacions d’enginyeria, el dúmper Auman EST està dissenyat de manera preventiva per experts de Benz i ha estat recentment desenvolupat i construït d’acord amb els estàndards europeus per aconseguir avenços importants en termes de fiabilitat, rendiment energètic, estalvi de combustible, seguretat, comoditat i aportar una experiència de valor d’eficiència en el transport més elevada i una major capacitat de càrrega per als clients.

Llum del cap

ESPAI COMODÍ

SORTIDA DE POTÈNCIA SURGENT

El camió funciona amb el nou motor ISG de Cummins amb un elevat parell de sortida i una potent gradabilitat; el sistema de potència està optimitzat i ajustat per les tecnologies Benz per donar un joc complet a un parell elevat i aconseguir una eficiència de transmissió més alta.

Injecció extra alta pressió de 2.000 bar

Motor de gran cilindrada de 12 litres

Parell màxim de sortida de 2.300NM

MÉS SEGUR

Seguretat de frenada

El sistema d’assistència del motor iBrake aconsegueix 370 ps de potència màxima de frenada Sabates de fre eixamplades: les sabates de fre més amples de la indústria redueixen la distància de frenada un 20%.

Seguretat corporal

La cabina adopta el cos de l'estructura del bastidor soldat amb xapes d'acer de 1 mm de gruix per robots d'alta precisió i va passar les proves de col·lisió frontal i lateral, la prova de resistència del sostre i la prova de col·lisió frontal.

Seguretat del sistema d’il·luminació

El sistema d’il·luminació nocturna d’alta intensitat, inclòs el llum del tauler de control, el llum del compartiment de càrrega i el llum de nit a la matrícula posterior, garanteix la seguretat per a les operacions nocturnes.

Seguretat de la direcció

S’aplica l’engranatge de direcció de 130 mm de diàmetre gran i la bomba de reforç de la direcció no està millorada per garantir una direcció fàcil i flexible i una major seguretat de conducció.

Seguretat de frenada

El sistema d’assistència del motor iBrake aconsegueix 370 ps de potència màxima de frenada Sabates de fre eixamplades: les sabates de fre més amples de la indústria redueixen la distància de frenada un 20%.

Seguretat corporal

La cabina adopta el cos de l'estructura del bastidor soldat amb xapes d'acer de 1 mm de gruix per robots d'alta precisió i va passar les proves de col·lisió frontal i lateral, la prova de resistència del sostre i la prova de col·lisió frontal.

Seguretat del sistema d’il·luminació

El sistema d’il·luminació nocturna d’alta intensitat, inclòs el llum del tauler de control, el llum del compartiment de càrrega i el llum de nit a la matrícula posterior, garanteix la seguretat per a les operacions nocturnes.

Seguretat de la direcció

S’aplica l’engranatge de direcció de 130 mm de diàmetre gran i la bomba de reforç de la direcció no està millorada per garantir una direcció fàcil i flexible i una major seguretat de conducció.

FIABLES

L’estructura de marc optimitzada en disseny de tipus U pot satisfer la necessitat de força operativa i reduir el pes.

La superestructura està formada per xapes d’acer d’alta resistència amb resistència al rendiment de ≥800MPa i duresa de Brinell de ≥300HB per millorar notablement la resistència al desgast i la resistència a la corrosió i perllongar completament la vida útil.

L’estructura de tipus U amb un bon modelatge simplificat s’aplica per aconseguir un abocament de material més suau, sense material adherit, i per resoldre el problema de l’abocament lent durant el transport de material amb una elevada adherència.

EN CONTACTE AMB NOSALTRES

*els camps obligatoris