Prem Intro per cercar o ESC per tancar
AUTOBÚS I AUTOCAR

CONFIGURACIÓ DEL PRODUCTE

Transport normal

  • Dimensió general 12000 * 2550 * 3790
  • Distància entre eixos 6000
  • Pes del pes 13T
  • GVW 18T
  • Capacitat de seients 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Estructura corporal Monocasc / Semi-monocasc
  • Norma d’emissions EURO II - EURO V
  • Compartiment Luagge 10 m3
   Tota la configuració

CARACTERÍSTIQUES

  • Exterior
  • Interior
  • Potència
  • Seguretat
  • Rendiment

SUPER EFICIÈNCIA

Aspecte suprem Paret frontal en forma de corona: disseny elegant i elegant, que manifesta el seu aspecte majestuós; Parabrisa superior: amb angle de roda de 50 graus per a una menor resistència de l'aire, significatiu en l'estalvi d'energia; Paret lateral: disseny simplificat amb funcions dinàmiques i concises.

Llum del cap
Làmpada de joc
Compartiment
Llum posterior

ESPAI COMODÍ

SORTIDA DE POTÈNCIA SURGENT

Motor propulsor daurat S'integra amb el motor Cummins ISG, transmissió ZF, embragatge SACHS i ABS i ESC WABCO (opcional), destacant el rendiment excel·lent i les emissions més baixes.

Motor CUMMINS

Disseny lleuger i modular líder;

Tecnologia LBSC;

Tecnologia de raig d'alta pressió de 2000 bar;

Nous processos i materials pioners.

Transmissió ZF

Carcassa d'alumini lleugera;

Baixa emissió de soroll mitjançant engranatges helicoïdals optimitzats;

Sincronitzadors sense manteniment durant tota la vida útil de la transmissió;

Omplir oli de per vida disponible.

ABS WABCO

Ajuda a allargar la vida dels pneumàtics fins a un 10%;

Optimitza el control del remolc durant les maniobres d'emergència;

Ajuda a evitar el lliscament del remolc i el ganivet durant la frenada;

Maximitza l’eficàcia de tots els frens

Embragatge SACHS

Alt coeficient de fricció constant;

Rendiment de participació suau;

Alta resistència a la calor (esvaïment);

Baixa taxa de desgast i estabilitat a alta velocitat;

No hi ha tendències de deformació;

Compatible amb el medi ambient en producció i

MÉS SEGUR

A prova de col·lisions

L’acer d’aliatge d’alta resistència s’aplica amb una major resistència al rendiment augmentada un 50% que la de l’acer comú. Amb una resistència fina a la intempèrie a baixa temperatura i una estructura ferma, garanteix la seguretat de la conducció.

A prova de torsió

L’estructura del cos monocasc tipus truss i el disseny de llaç tancat, amb una força torsional millorada en un 50%, proporcionen al conductor i als passatgers una experiència de conducció i conducció més còmoda i segura.

A prova de corrosió

La tècnica d’electrocobertura d’última generació millora considerablement el rendiment anticorrosiu i la bellesa duradora dels autobusos.

A prova de foc

El compartiment del motor està equipat amb una alarma de temperatura per a monitorització en temps real i dispositiu autoextingible fins a monitorització realitzada en temps real; al voltant de la font de calefacció s’utilitzen materials resistents a la flama i materials resistents a la flama de qualitat A amb un millor rendiment de seguretat.

A prova de col·lisions

L’acer d’aliatge d’alta resistència s’aplica amb una major resistència al rendiment augmentada un 50% que la de l’acer comú. Amb una resistència fina a la intempèrie a baixa temperatura i una estructura ferma, garanteix la seguretat de la conducció.

A prova de torsió

L’estructura del cos monocasc tipus truss i el disseny de llaç tancat, amb una força torsional millorada en un 50%, proporcionen al conductor i als passatgers una experiència de conducció i conducció més còmoda i segura.

A prova de corrosió

La tècnica d’electrocobertura d’última generació millora considerablement el rendiment anticorrosiu i la bellesa duradora dels autobusos.

A prova de foc

El compartiment del motor està equipat amb una alarma de temperatura per a monitorització en temps real i dispositiu autoextingible fins a monitorització realitzada en temps real; al voltant de la font de calefacció s’utilitzen materials resistents a la flama i materials resistents a la flama de qualitat A amb un millor rendiment de seguretat.

FIABLES

Els autobusos Foton passen per la rigorosa prova de detecció de vehicles i volcada de més de 100 mil quilòmetres, en condicions de diversos tipus de carreteres i en les condicions meteorològiques més dures, com ara alta temperatura, baixa temperatura o baixa pressió.

Foton posseeix línies nacionals de digitalització a nivell estàndard, plataforma de proves de velocitat, llit de prova de lliscament lateral, càrrega per eix, llit de prova ABS, sistema de detecció de proves de frens i altres, assegurant la certificació i acreditació del laboratori nacional alemany TUV Rheinland i CNAS.

Amb una estructura robusta, els autobusos Foton suporten les col·lisions laterals i frontals, a més d’evitar el tombament lateral. Abans d’entrar en servei, se sotmeten a proves i verificacions estrictes.

EN CONTACTE AMB NOSALTRES

*els camps obligatoris