Transport normal
Aparença amb confiança en si mateix. L'aspecte presenta l'avantguarda europea que dissenya en perfecta harmonia amb l'estètica oriental. Dinàmic i de moda, la seva sòlida modelització simplifica i les seves proporcions equilibrades fan que l’entrenador aporti un toc d’autoconfiança a la carretera.
Motor Cummins ISB,
Norma d’emissions Euro VI,
accelerant de zero a 90 mph en 28 segons.
Sistema de refrigeració intel·ligent
Equipat amb tècnica bàsica patentada: sistema de refrigeració automàtic de control de temperatura amb 7 ventiladors electrònics.
Excel·lent gradabilitat
La gradabilitat màxima arriba als 30 graus.
Rendiment excepcional en carretera estreta
El radi de gir mínim arriba als 9,8 m.
El compartiment del motor està equipat amb una alarma de temperatura per a monitorització en temps real i dispositiu autoextingible fins a monitorització realitzada en temps real; al voltant de la font de calefacció s’utilitzen materials resistents a la flama i materials resistents a la flama de qualitat A amb un millor rendiment de seguretat.
La tècnica d’electrocobertura d’última generació millora considerablement el rendiment anticorrosiu i la bellesa duradora dels autobusos.
L’acer d’aliatge d’alta resistència s’aplica amb una major resistència al rendiment augmentada un 50% que la de l’acer comú. Amb una resistència fina a la intempèrie a baixa temperatura i una estructura ferma, garanteix la seguretat de la conducció.
L’estructura del cos monocasc tipus truss i el disseny de llaç tancat, amb una força torsional millorada en un 50%, proporcionen al conductor i als passatgers una experiència de conducció i conducció més còmoda i segura.
El compartiment del motor està equipat amb una alarma de temperatura per a monitorització en temps real i dispositiu autoextingible fins a monitorització realitzada en temps real; al voltant de la font de calefacció s’utilitzen materials resistents a la flama i materials resistents a la flama de qualitat A amb un millor rendiment de seguretat.
La tècnica d’electrocobertura d’última generació millora considerablement el rendiment anticorrosiu i la bellesa duradora dels autobusos.
L’acer d’aliatge d’alta resistència s’aplica amb una major resistència al rendiment augmentada un 50% que la de l’acer comú. Amb una resistència fina a la intempèrie a baixa temperatura i una estructura ferma, garanteix la seguretat de la conducció.
L’estructura del cos monocasc tipus truss i el disseny de llaç tancat, amb una força torsional millorada en un 50%, proporcionen al conductor i als passatgers una experiència de conducció i conducció més còmoda i segura.