Normal nga transportasyon
Ang Foton C6 EV city bus naglangkob sa usa ka “micro-sirkulasyon” nga konsepto sa bus nga nagpamutol sa maayong pagkabutang sa mga dalan sa kalungsuran taliwala sa mga bloke sa lungsod o mga komunidad, nga nagsulbad sa problema sa transportasyon sa mga residente sa kasyudaran sa miaging milya. Uban sa nobela ug talagsaon nga laraw, nagpakita kini sa pagkayano ug pagkakinaugalingon, nga nanguna sa us aka bus nga "micro-sirkulasyon".
Ang Foton C6 EV city bus naglangkob sa usa ka "micro-sirkulasyon" nga konsepto sa bus nga nagpamutol sa maayong pagkabutang sa mga dalan sa kalungsuran taliwala sa mga bloke o komunidad sa syudad, nga nasulbad ang problema sa transportasyon sa mga residente sa syudad nga "katapusang milya", nga nahibal-an ang seamless koneksyon sa taliwala sa mga estasyon sa riles ug komunidad, ang arterial nga dalan ug komunidad. Uban sa nobela ug talagsaon nga laraw, nagpakita kini sa pagkayano ug pagkakinaugalingon, nga nanguna sa us aka bus nga "micro-sirkulasyon".
Permanenteng magnet nga magkasabay nga motor
Gisangkapan sa advanced nga sistema sa pagkontrol sa awto nga independente, nga adunay mga tuig nga operasyon sa komersyo.
Pag-charge sa higayon
nga adunay oras nga pag-charge 12 hangtod 15 minuto matag oras, ug ang distansya sa pagmaneho sa matag bayad moabot labaw pa sa 150km, nga makatipig sa gasolina hangtod sa 80,000 RMB matag tuig.
Ang aseras nga adunay kusog nga kusog nga gigamit nga adunay labi ka taas nga kusog nga ani nga nadugangan sa 50% kaysa sa kasagaran nga puthaw. Uban sa maayo nga resistensya nga mobag-o sa temperatura nga mubu ug ang istraktura, gisiguro niini ang pagkaluwas sa pagmaneho.
Ang truss-type monocoque body nga istraktura ug disenyo nga closed-loop, nga adunay kusug nga kusog nga milambo sa 50%, naghatag sa drayber ug mga pasahero nga labi ka komportable ug labi ka luwas nga kasinatian sa pagmaneho ug pagsakay.
Ang labing maayo nga pamaagi sa electrocoating state-of-the-art labi nga nagpaayo sa nahimo nga kontra-kaagnasan ug malungtaron nga katahum sa mga bus.
Ang aseras nga adunay kusog nga kusog nga gigamit nga adunay labi ka taas nga kusog nga ani nga nadugangan sa 50% kaysa sa kasagaran nga puthaw. Uban sa maayo nga resistensya nga mobag-o sa temperatura nga mubu ug ang istraktura, gisiguro niini ang pagkaluwas sa pagmaneho.
Ang truss-type monocoque body nga istraktura ug disenyo nga closed-loop, nga adunay kusug nga kusog nga milambo sa 50%, naghatag sa drayber ug mga pasahero nga labi ka komportable ug labi ka luwas nga kasinatian sa pagmaneho ug pagsakay.
Ang labing maayo nga pamaagi sa electrocoating state-of-the-art labi nga nagpaayo sa nahimo nga kontra-kaagnasan ug malungtaron nga katahum sa mga bus.