Hit enter per circà o ESC per chjude
BUS & AUTOCARSU

CONFIGURAZIONE DI PRODOTTI

Trasportu nurmale

  • Dimensione Generale 12000 * 2550 * 3790
  • Passu di l'Imperu 6000
  • Curb Weight 13T
  • GVW 18T
  • Capacità di pusà 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Struttura di u corpu Monocuque / Semi-monocoque
  • Standard di Emissione EURO II - EURO V
  • Compartimentu Luagge 10 m3
   Tutta a Configurazione

CARATTERISTICHE

  • Esternu
  • Internu
  • Potenza
  • Sicurezza
  • Rendimentu

SUPER EFFICIENZA

Aspettu Supremu Muru frontale in forma di corona: cuncepimentu elegante è graziosu, chì manifesta u so comportamentu maestosu; Parabrezza superiore: cun angulu di rotaia di 50 gradi per una resistenza à l'aria più bassa, significativu per risparmià energia; Muru laterale: cuncepimentu simplificatu cù caratteristiche dinamiche è concise.

Capu Luce
Lampada di Liquidazione
Compartimentu
Lampada Posteriore

SPAZIU COMODU DI CAR

POTENZA SURGENTU

Powertrain Golden Si integra cù u mutore Cummins ISG, trasmissione ZF, frizione SACHS è WABCO ABS è ESC (opzionale), mettendu in risaltu e prestazioni superbe è e emissioni più basse.

Motore CUMMINS

Cuncepitu liggeru è modulare;

Tecnulugia LBSC;

Tecnulugia di jet à alta pressione 2000bar;

Novu prucessu è materiali pionieri.

Trasmissione ZF

Leggeru, alloghju in alluminiu;

Emissione bassa di rumore per mezu di ingranaggi elicoidali ottimizzati;

Sincronizatori senza manutenzione per tutta a vita di trasmissione;

Riempimentu d'oliu à vita dispunibule.

WABCO ABS

Aiuta à allargà a vita di i pneumatici finu à u 10%;

Ottimizza u cuntrollu di u trailer durante e manovre di emergenza;

Aiuta à evità chì i rimorchi scivolinu è caccighi durante a frenata;

Massimizza l'efficacità di i freni nantu à tutti

Frizione SACHS

High coeficiente di frizione constante;

Prestazione di impegnu liscia;

Alta resistenza à u calore (svanimentu);

Low rate d'usura & Stabilità ad alta velocità;

Nisuna tendenza di deformazione;

Ambientale compatibile in produzzione è

SAFER

A prova di collisione

L'acciaiu in lega ad alta resistenza hè applicatu cù una forza di rendiment superiore aumentata di 50% di quella di l'acciau cumunu. Cù una bella resistenza à a intemperie à bassa temperatura è una struttura ferma, assicura a sicurezza di guida.

A prova di torsione

Struttura di u corpu monocuccu di tippu Truss è cuncezzione à ciclu chjosu, cù a forza di torsione migliorata di 50%, furniscenu à u cunduttore è i passeggeri una sperienza di guida è di guida più comoda è più sicura.

A prova di corrosione

A tecnica di electrocoating di ultima generazione migliora assai e prestazioni anti-corrosione è a bellezza durabile di l'autobus.

A prova di focu

U compartimentu di u mutore hè dotatu di allarme di temperatura per un monitoru in tempu reale è un dispositivu di autoestinguenza per un monitoru realizatu in tempu reale; materiali resistenti à a fiamma è materiali resistenti à a fiamma di qualità A cù una migliore prestazione di sicurezza sò aduprati intornu à a fonte di riscaldamentu.

A prova di collisione

L'acciaiu in lega ad alta resistenza hè applicatu cù una forza di rendiment superiore aumentata di 50% di quella di l'acciau cumunu. Cù una bella resistenza à a intemperie à bassa temperatura è una struttura ferma, assicura a sicurezza di guida.

A prova di torsione

Struttura di u corpu monocuccu di tippu Truss è cuncezzione à ciclu chjosu, cù a forza di torsione migliorata di 50%, furniscenu à u cunduttore è i passeggeri una sperienza di guida è di guida più comoda è più sicura.

A prova di corrosione

A tecnica di electrocoating di ultima generazione migliora assai e prestazioni anti-corrosione è a bellezza durabile di l'autobus.

A prova di focu

U compartimentu di u mutore hè dotatu di allarme di temperatura per un monitoru in tempu reale è un dispositivu di autoestinguenza per un monitoru realizatu in tempu reale; materiali resistenti à a fiamma è materiali resistenti à a fiamma di qualità A cù una migliore prestazione di sicurezza sò aduprati intornu à a fonte di riscaldamentu.

AFFIDABILE

L'autobus Foton passanu per un rigorevule rilevamentu di veiculi è test di rotulazione annantu à 100 mila chilometri in cundizione di vari tippi di strade è in e cundizioni meteorologiche più dure cume alta temperatura, bassa temperatura o bassa pressione.

Foton pussede linee naziunali di livellu digitale di numerizazione, rig di prova di velocità, lettu di prova di u latu, carica assale, lettu di prova ABS, sistema di rilevazione di test di frenu è altri, Assicurendu a certificazione è l'accreditazione da u TUV Rheinland tedescu è u laboratoriu naziunale CNAS.

Cù una struttura robusta, l'autobus Foton resiste à collisioni laterali è frontali è impedisce u ribaltu laterale. Prima di entrà in serviziu, sò sottoposti à testi severi è verifica.

CUNTATTA CI

*Campi Obbligatori