Stisknutím klávesy Enter vyhledejte nebo klávesou ESC zavřete
AUTOBUS & TRÉNER

KONFIGURACE PRODUKTU

Normální přeprava

  • Celkový rozměr 12000 * 2550 * 3790
  • Rozvor 6000
  • Pohotovostní hmotnost 13T
  • GVW 18T
  • Počet míst k sezení 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Struktura těla Monocoque / Semi-monocoque
  • Emisní standard EURO II - EURO V
  • Luaggeův oddíl 10 m3
   Celá konfigurace

FUNKCE

  • Vnější
  • Interiér
  • Napájení
  • Bezpečnost
  • Výkon

SUPER EFEKTIVITA

Nejvyšší vzhled Přední stěna ve tvaru koruny: elegantní a elegantní design, který se vyznačuje svým majestátním vystupováním; Horní čelní sklo: s 50 ° úhlem kolečka pro nižší odpor vzduchu, což významně šetří energii; Boční stěna: efektivní design s dynamickými a stručnými funkcemi.

Světlo hlavy
Světlá výška
Přihrádka
Zadní lampa

KOMFORTNÍ AUTOMOBILOVÝ PROSTOR

SURGING POWER OUTPUT

Zlatá pohonná jednotka Integruje se s motorem Cummins ISG, převodovkou ZF, spojkou SACHS a WABCO ABS a ESC (volitelně), což zdůrazňuje vynikající výkon a nižší emise.

Motor CUMMINS

Špičkový lehký a modulární design;

Technologie LBSC;

Vysokotlaká trysková technologie 2000 bar;

Průkopnický nový proces a materiály.

Přenos ZF

Lehké hliníkové pouzdro;

Nízká emise hluku díky optimalizovaným spirálovým převodům;

Bezúdržbové synchronizátory po celou dobu životnosti přenosu;

K dispozici doživotní olejová náplň.

WABCO ABS

Pomáhá prodloužit životnost pneumatik až o 10%;

Optimalizuje ovládání přívěsu během nouzových manévrů;

Pomáhá zabránit sklouznutí přívěsu a klouzání během brzdění;

Maximalizuje účinnost brzd u všech

Spojka SACHS

Vysoký konstantní koeficient tření;

Hladký výkon zapojení;

Vysoká tepelná odolnost (vyblednutí);

Nízká míra opotřebení a vysoká rychlost stability;

Žádné deformační tendence;

Ekologicky kompatibilní ve výrobě a

BEZPEČNĚJŠÍ

Odolný proti kolizi

Aplikuje se vysokopevnostní legovaná ocel s vyšší mezí kluzu zvýšenou o 50% než u běžné oceli. Díky jemné odolnosti proti povětrnostním vlivům při nízké teplotě a pevné konstrukci zajišťuje bezpečnost jízdy.

Torzní odolnost

Monokoková konstrukce karoserie typu krovu a konstrukce s uzavřenou smyčkou, se zlepšením torzní pevnosti o 50%, poskytují řidiči a cestujícím pohodlnější a bezpečnější zážitek z jízdy a jízdy.

Odolný proti korozi

Nejmodernější technika elektrolytické povrchové úpravy výrazně zlepšuje antikorozní vlastnosti a dlouhotrvající krásu autobusů.

Protipožární

Motorový prostor je vybaven teplotním alarmem pro monitorování v reálném čase a samozhášecím zařízením pro realizaci monitorování v reálném čase; kolem zdroje tepla se používají nehořlavé materiály a nehořlavé materiály třídy A s lepšími bezpečnostními vlastnostmi.

Odolný proti kolizi

Aplikuje se vysokopevnostní legovaná ocel s vyšší mezí kluzu zvýšenou o 50% než u běžné oceli. Díky jemné odolnosti proti povětrnostním vlivům při nízké teplotě a pevné konstrukci zajišťuje bezpečnost jízdy.

Torzní odolnost

Monokoková konstrukce karoserie typu krovu a konstrukce s uzavřenou smyčkou, se zlepšením torzní pevnosti o 50%, poskytují řidiči a cestujícím pohodlnější a bezpečnější zážitek z jízdy a jízdy.

Odolný proti korozi

Nejmodernější technika elektrolytické povrchové úpravy výrazně zlepšuje antikorozní vlastnosti a dlouhotrvající krásu autobusů.

Protipožární

Motorový prostor je vybaven teplotním alarmem pro monitorování v reálném čase a samozhášecím zařízením pro realizaci monitorování v reálném čase; kolem zdroje tepla se používají nehořlavé materiály a nehořlavé materiály třídy A s lepšími bezpečnostními vlastnostmi.

SPOLEHLIVÝ

Autobusy Foton procházejí přísnou detekcí vozidel a testem převrácení na více než 100 tisíc kilometrů za podmínek různých typů silnic a za nejtvrdších povětrnostních podmínek, jako je vysoká teplota, nízká teplota nebo nízký tlak.

Foton vlastní národní standardizační linky digitalizace, rychlostní zkušební zařízení, zkušební stanoviště bočního skluzu, zatížení náprav, zkušební stanoviště ABS, systém detekce brzdových zkoušek a další, zajištění certifikace a akreditace od německé TUV Rheinland a národní laboratoře CNAS.

Díky robustní konstrukci autobusy Foton odolávají bočním a čelním nárazům a zabraňují bočnímu převrácení. Před uvedením do provozu prochází přísným testováním a ověřováním.

KONTAKTUJTE NÁS

*Povinná pole