Tarwch i mewn i chwilio neu ESC i gau
BWS A HYFFORDDWR

CADARNHAU CYNNYRCH

Cludiant arferol

  • Dimensiwn Cyffredinol 8540 * 2450 * 3000/3100
  • Bas olwyn 4450
  • Pwysau palmant 9.15T
  • GVW 13.7T
  • Cynhwysedd Teithwyr / Seddi 56-67 / 12-31
  • Strwythur y Corff Monocoque, Mynediad isel / Dau gam
   Pob Ffurfweddiad

NODWEDDION

  • Y tu allan
  • Tu mewn
  • Pwer
  • Diogelwch
  • Perfformiad

EFFEITHLONRWYDD SUPER

Mae'r cyfuniad o hyblygrwydd, rhwyddineb mynediad a'r sefydliad gofodol mewnol, heb allyriadau sero, yn diffinio DNA y bws newydd hwn. Mae bws dinas Foton C8L EV yn diwallu gwahanol fathau o anghenion trafnidiaeth ar gyfer llinellau cangen y ddinas a'r drafnidiaeth ryngdrefol.

Drws blaen
Allfeydd Codi Tâl
Gwrthdroi Camera
Pecyn Batri

GOFOD CAR GORFODOL

CYFLWYNO POWER ALLBWN

Mae'r cyfuniad o hyblygrwydd, rhwyddineb mynediad a'r sefydliad gofodol mewnol, heb allyriadau sero, yn diffinio DNA y bws newydd hwn. Mae bws dinas Foton C8L EV yn diwallu gwahanol fathau o anghenion trafnidiaeth ar gyfer llinellau cangen y ddinas a'r drafnidiaeth ryngdrefol. Gan dynnu sylw at yr arddull esthetig finimalaidd heb lawer o addurn, mae'n creu hunaniaeth a delwedd sy'n hawdd i'w hadnabod gan ddefnyddwyr.

modur cydamserol magnet parhaol

Ynghyd â system rheoli cerbydau ymreolaethol ddatblygedig, gyda blynyddoedd o weithrediad masnachol, mae'r gyfradd presenoldeb yn uwch.

Cynllun strwythur pŵer cryno

gyda milltiroedd llawdriniaeth o 80-120 cilomedr gyda llwyth llawn, a dim ond 2-3 gwaith o godi tâl y dydd yn ogystal â hyd oes batri 8-10 mlynedd.

Codi tâl am gyfle

diwallu gwahanol fathau o anghenion trafnidiaeth ar gyfer llinellau cangen y ddinas a'r drafnidiaeth ryngdrefol.

System oeri rheoli tymheredd

Gwireddu rheoleiddio cyflymder deallus yn seiliedig ar y galw am ymbelydredd i sicrhau effeithlonrwydd uchel ac arbed ynni.

DIOGEL

Prawf gwrthdrawiad

Mae dur aloi cryfder uchel yn cael ei gymhwyso gyda chryfder cynnyrch uwch wedi cynyddu 50% na chryfder dur cyffredin. Gyda gwrthiant hindreulio tymheredd isel mân a strwythur cadarn, mae'n sicrhau diogelwch gyrru.

Prawf prawf

Mae strwythur corff monocoque math truss a dyluniad dolen gaeedig, gyda'r cryfder torsional wedi gwella 50%, yn rhoi profiad gyrru a marchogaeth mwy cyfforddus a mwy diogel i yrwyr a theithwyr.

Prawf cyrydiad

Mae techneg electrocoating o'r radd flaenaf yn gwella perfformiad gwrth-cyrydiad a harddwch hirhoedlog bysiau yn fawr.

Prawf tân

Prawf gwrthdrawiad

Mae dur aloi cryfder uchel yn cael ei gymhwyso gyda chryfder cynnyrch uwch wedi cynyddu 50% na chryfder dur cyffredin. Gyda gwrthiant hindreulio tymheredd isel mân a strwythur cadarn, mae'n sicrhau diogelwch gyrru.

Prawf prawf

Mae strwythur corff monocoque math truss a dyluniad dolen gaeedig, gyda'r cryfder torsional wedi gwella 50%, yn rhoi profiad gyrru a marchogaeth mwy cyfforddus a mwy diogel i yrwyr a theithwyr.

Prawf cyrydiad

Mae techneg electrocoating o'r radd flaenaf yn gwella perfformiad gwrth-cyrydiad a harddwch hirhoedlog bysiau yn fawr.

Prawf tân

PERTHNASOL

Mae GPS ynghyd â therfynell monitro fideo yn sicrhau y gall personél Rheoli fonitro lleoliad cerbydau a statws mewnol bysiau ac ar unwaith ymdopi â materion, fel gor-redeg cerbydau neu anghydfodau gyrwyr trwy intercom llais

Mae'r system yn cynnwys pensaernïaeth hierarchaidd o ddylunio dosranedig a rheolaeth ganolog, gan sicrhau bod gwybodaeth yn cael ei rhannu rhwng yr orsaf a'r cerbyd, a gwella argaeledd yr adnoddau presennol.

System reoli ar fwrdd - iTink, gyda chynhyrchion diogelu'r amgylchedd deallus, cefnogaeth gweithredu deallus a gwasanaeth dynoledig, gan greu platfform rheoli integredig ar gyfer pobl, ceir a ffyrdd

CYSYLLTWCH Â NI

*Meysydd Angenrheidiol