Proffil busnes gweithredu Foton Global
Strategaeth ddatblygu globaleiddio
Capasiti arloesi technoleg o'r radd flaenaf
Mae gwerthiant cerbydau gwyrdd wedi graddio'r cyntaf yn y diwydiant ers blynyddoedd yn olynol
Mae hanes achos cwsmeriaid yn cydweithredu
Sioeau Modur yn y farchnad
Rasys modur rhyngwladol
Gweithgareddau ar gyfer lansio, gyrru prawf a rhyngweithio â chwsmeriaid
1,485 o allfeydd gwasanaeth mewn dros 80 o wledydd a rhanbarthau
Cyflenwad rhannau byd-eang
Wedi'i leoli yn Hongkong, mae cyllid tramor FOTON wedi ehangu ei fusnes i'r byd i gyd
Gadewch neges
Croeso i ymuno â'n tîm
Cyflawnir cost cylch bywyd cwsmer-ganolog, ar draws y cynnyrch (TCO) ac atebion integredig trwy Foton Motors Industry 4.0.
Gyda'r llwybr datblygu byd-eang o “2 + 3 + N”, byddwn yn gwireddu'r datblygiad diwydiannu byd-eang ac yn darparu cynhyrchion a gwasanaethau modurol o ansawdd uchel i gwsmeriaid byd-eang.
Adeiladu system cadwyn werth craidd flaenllaw fyd-eang a dod yn un o gystadleurwydd craidd Foton Motor.
Ar gyfer y dyfodol.
Yn seiliedig ar Rhyngrwyd Pethau, data mawr, a llwyfannau cwmwl, mae ecosystem cwsmer-ganolog yn cael ei adeiladu. Defnyddir data mawr i yrru rheolaeth ddeallus mentrau a chyflawnir addasu cwsmeriaid ar raddfa fawr trwy gynhyrchion craff, ffatrïoedd craff, a gweithgynhyrchu deallus.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.Lorem ipsum dolor sit amet
Ar hyn o bryd, mae Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) yn berchen ar beiriannau disel trwm-ddyletswydd Cummins F 2.8L a 3.8L, dyletswydd ganolig 4.5L, G 10.5L a 11.8L, gyda chyfanswm buddsoddiad o dros 4.9 biliwn yuan a byddai allbwn blynyddol o 520,000 o unedau, yn cwrdd ag amrywiaeth eang o ofynion y farchnad fyd-eang a safonau allyriadau.
Llofnododd Foton Motor a Cummins Inc. gytundeb i ffurfio cwmni menter ar y cyd 50/50. Byddai'r cwmni menter ar y cyd newydd yn cynhyrchu dau fath o beiriannau disel perfformiad uchel Cummins yn Beijing, China.
Sefydlwyd Beijing Foton Cummins Engine Co, .Ltd, menter ar y cyd rhwng FOTON a Cummins gyda buddsoddiad 50:50, cyfanswm buddsoddiad RMB 2.7 biliwn.
Roedd Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd yn barod i'w gynhyrchu a chynhyrchwyd ISF2.8L ac ISF 3.8L ar gyfer LDT. Mae'r ddwy injan yn cynnwys dyluniad pen uchel, perfformiad uchel ac allyriadau isel, gan gydymffurfio â rheoliadau allyriadau uwchlaw Ewro IV; allbwn blynyddol 400,000, y sylfaen gweithgynhyrchu peiriannau dyletswydd ysgafn fwyaf yn Tsieina.
Cyn Ysgrifennydd Gwladol yr Unol Daleithiau John Forbes Kerry yn ymweld â Foton Cummins
Ymchwiliwyd i Ymchwil a Datblygu gan Foton a Cummins, gan gyfateb â safonau allyriadau Ewro VI - rhyddhawyd injan ISG yn swyddogol yn yr Unol Daleithiau. Roedd injan newydd G Series Cummins, yn cael ei chynhyrchu yn Beijing Foton Cummins Engine Co., Limited (BFCEC).
Memorandwm Cydweithrediad Strategol Tryc Gwyrdd a Deallus wedi'i lofnodi yn Fforwm Effeithlonrwydd Ynni yr UD-Tsieina.
10fed pen-blwydd Foton Cummins a gynhaliwyd a ganed yr injan miliwn gyntaf
Mae Foton Motor a gwneuthurwr cerbydau masnachol mwyaf y byd, German Daimler Group, wedi sefydlu menter ar y cyd â Beijing Futian Daimler Automotive Co., Ltd. Mae'r cwmni menter ar y cyd yn gweithredu o dan frand Futian Auman, sy'n cynhyrchu'r cynhyrchion tryc trwm Auman a thryc trwm OM457. peiriannau gyda safonau a phwerau allyriadau trwyddedu Daimler sy'n cyrraedd Ewro V a 490 marchnerth, yn y drefn honno.
Llofnododd Daimler a Foton Femorandwm Cyd-ddealltwriaeth yn Beijing.
Ar Ionawr 29, 2009, yn Berlin, daeth Foton i gytundeb ar gynhyrchu cerbydau masnachol gyda Daimler AG o’r Almaen. Cytunodd y ddwy ochr i sefydlu menter ar y cyd gyda Chytundeb Cyfranddaliwr 50/50 ar gyfer cynhyrchu tryciau dyletswydd ganolig a thrwm yn ogystal â'r technolegau a'r gwasanaethau cysylltiedig â datblygu. Mae Cyd-fenter Foton-Daimler o fudd i werthu cyfres o lorïau Foton Auman yn fyd-eang.
Ar Orffennaf 16, 2010, llofnododd Foton a Daimler y Contract Cyd-fenter ar y cyd yn Neuadd Fawr y Bobl yn Beijing, China.
Ar Chwefror 18, 2012, sefydlwyd Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. gyda Foton a Daimler pob un â pherchnogaeth 50%, sy'n cynhyrchu cyfres Foton'sAuman o lorïau canolig a thrwm a 490hp Ewro V Mercedes-drwyddedig Daimler- Peiriannau dyletswydd trwm Benz OM457.
Lansiwyd AUMAN EST (Energy Super Truck) a ddatblygwyd gan y fenter ar y cyd ac a bwerir gan Mercedes-Benz OM457 yn Sioe Foduron Beijing.
Sefydlodd FOTON fenter ar y cyd gyda'r 1 prif linell yrru a thechnoleg siasi ZF i gynhyrchu achos trosglwyddo deallus pen uchel ar gyfer cerbydau masnachol dyletswydd ysgafn a dyletswydd trwm.
Bydd Cam 1 yr achos trosglwyddo ar gyfer cerbyd masnachol dyletswydd ysgafn yn cael ei roi ar waith ar ddiwrnod cyntaf Ionawr, 2019 gydag allbwn blynyddol o 160,000. a bydd Pphase 2 yn cael ei adeiladu a'i roi ar waith ar ddiwrnod cyntaf Ionawr, 2020 gydag allbwn blynyddol o 320,000. Bydd Cam 1 y prosiect dyletswydd trwm yn cael ei roi ar waith ar ddiwrnod cyntaf Ionawr, 2019 gydag allbwn blynyddol o 115,000 o achosion trosglwyddo ceir ac 20,000 o arafwyr. tra bydd cam 2 yn cael ei roi ar waith ar ddiwrnod cyntaf Ionawr, 2022, gydag allbwn blynyddol o 190,000 o achosion trosglwyddo trwm a 40,000 o arafwyr.
Wrth i'r problemau amgylcheddol ddod yn fwyfwy amlwg ledled y byd, unodd FOTON ddwylo â mentrau adnabyddus byd-eang gan gynnwys Cummins, ZF, CEVA Logisteg, FAURECIA, WABCO, Continental a Rheinland a sefydlu Cynghrair Super Truck Cysylltiedig Deallus Tsieina (CICSA) ym mis Mehefin 2016, gyda'r nod o wneud technoleg yn arloesol ac adeiladu cynhyrchion ceir arbed ynni, gwyrdd a chysylltiedig deallus. Tri tharged y gynghrair yw:
Fel cychwynnwr y gynghrair, cynigiodd FOTON Gynllun Super Truck. Yn ôl y cynllun, roedd FOTON wedi ymdrechu ers 4 blynedd ac wedi adeiladu'r uwch-lori gyntaf yn unol â meini prawf Ymchwil a Datblygu Ewro --- AUMAN EST, a lansiwyd yn fyd-eang ym mis Medi 2016. Mae'r lori wedi'i gwirio trwy brawf ffordd go iawn 10 miliwn km. . Mae'r technolegau 208 newydd sbon a 4 modiwl (corff, siasi, powertrain a system drydanol) yn lleihau'r defnydd o danwydd 5-10%, yn lleihau allyriadau carbon 10-15% ac yn gwella effeithlonrwydd trafnidiaeth 30%; mae'r cymorth gyrru deallus, bywyd gwasanaeth 1,500,000km o B10 a'r egwyl gwasanaeth estynedig ar 100,000km yn hybu datblygiad deallus, dwys a diwedd uchel y system logisteg fodern. Mae'r super truck yn fwy na lori. Mae'n system drafnidiaeth ar gyfer y dyfodol sy'n anelu at yrru ymreolaethol, gwella effeithlonrwydd trafnidiaeth a diogelwch traffig a lleihau allyriadau carbon ymhellach.
Adeiladu uwch-lorïau effeithlon, deallus a chysylltiedig i leihau'r defnydd o danwydd 30% (neu drydan pur), lleihau allyriadau carbon 30% (neu sero) a gwella effeithlonrwydd trafnidiaeth 70%.
Adeiladu ecoleg ddiwydiannol o gerbydau cysylltiedig deallus byd-eang ar gyfer uwchraddio a datblygu arloesol
Adeiladu a datblygu traffig deallus byd-eang a dinasoedd craff.
