Normaler Transport
Der FOTON U12 Single Windshield Coach zeichnet sich durch ein optimiertes Design und eine optimierte Beleuchtung aus und schafft eine komfortablere und angenehmere Umgebung für die Passagiere.
Goldener Antriebsstrang Er ist in den Cummins ISG-Motor, das ZF-Getriebe, die SACHS-Kupplung sowie WABCO ABS und ESC (optional) integriert und unterstreicht die hervorragende Leistung und die geringere Emission.
CUMMINS Motor
Führendes leichtes und modulares Design;
LBSC-Technologie;
2000bar Hochdruckstrahltechnologie;
Wegweisende neue Verfahren und Materialien.
ZF-Übertragung
Leichtes Aluminiumgehäuse;
Geringe Geräuschemission durch optimierte Schrägverzahnungen;
Wartungsfreie Synchronisierer über die gesamte Lebensdauer des Getriebes;
Lebenslange Ölfüllung verfügbar.
WABCO ABS
Verlängert die Lebensdauer der Reifen um bis zu 10%;
Optimiert die Steuerung des Anhängers bei Notmanövern;
Verhindert das Verrutschen und Knacken des Anhängers beim Bremsen.
Maximiert die Wirksamkeit der Bremsen bei allen
SACHS Kupplung
Hoher konstanter Reibungskoeffizient;
Reibungslose Eingriffsleistung;
Hohe Hitzebeständigkeit (Ausbleichen);
Niedrige Verschleißrate und hohe Geschwindigkeitsstabilität;
Keine Verformungstendenzen;
Umweltverträglich in der Produktion und
Der Motorraum ist mit einem Temperaturalarm zur Echtzeitüberwachung und einem selbstverlöschenden Gerät zur realisierten Echtzeitüberwachung ausgestattet. Rund um die Heizquelle werden schwer entflammbare Materialien und schwer entflammbare Materialien der Klasse A mit besserer Sicherheitsleistung verwendet.
Die hochmoderne Elektrotauchlackiertechnik verbessert die Korrosionsschutzleistung und die lang anhaltende Schönheit von Bussen erheblich.
Hochfester legierter Stahl wird mit einer um 50% höheren Streckgrenze als gewöhnlicher Stahl verwendet. Mit feiner Witterungsbeständigkeit bei niedrigen Temperaturen und fester Struktur sorgt es für Fahrsicherheit.
Die Monocoque-Karosseriestruktur vom Truss-Typ und das geschlossene Regelkreis mit einer um 50% verbesserten Torsionsfestigkeit bieten Fahrer und Beifahrer ein komfortableres und sichereres Fahr- und Fahrerlebnis.
Der Motorraum ist mit einem Temperaturalarm zur Echtzeitüberwachung und einem selbstverlöschenden Gerät zur realisierten Echtzeitüberwachung ausgestattet. Rund um die Heizquelle werden schwer entflammbare Materialien und schwer entflammbare Materialien der Klasse A mit besserer Sicherheitsleistung verwendet.
Die hochmoderne Elektrotauchlackiertechnik verbessert die Korrosionsschutzleistung und die lang anhaltende Schönheit von Bussen erheblich.
Hochfester legierter Stahl wird mit einer um 50% höheren Streckgrenze als gewöhnlicher Stahl verwendet. Mit feiner Witterungsbeständigkeit bei niedrigen Temperaturen und fester Struktur sorgt es für Fahrsicherheit.
Die Monocoque-Karosseriestruktur vom Truss-Typ und das geschlossene Regelkreis mit einer um 50% verbesserten Torsionsfestigkeit bieten Fahrer und Beifahrer ein komfortableres und sichereres Fahr- und Fahrerlebnis.