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BUS & COACH

PRODUKT KONFIGURATION

Normaler Transport

  • Gesamtabmessungen 12000 * 2550 * 3790
  • Radstand 6000
  • Leergewicht 13T
  • GVW 18T
  • Sitzplatzkapazität 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Körper Struktur Monocoque / Semi-Monocoque
  • Emissionsstandard EURO II - EURO V.
  • Luagge-Fach 10 m3
   Alle Konfiguration

EIGENSCHAFTEN

  • Außen
  • Innere
  • Leistung
  • Sicherheit
  • Performance

SUPER EFFIZIENZ

Höchstes Erscheinungsbild Kronenförmige Vorderwand: elegantes und anmutiges Design, das sein majestätisches Auftreten zeigt; Obere Windschutzscheibe: mit einem Nachlaufwinkel von 50 Grad für geringeren Luftwiderstand, was eine erhebliche Energieeinsparung bedeutet; Seitenwand: Stromlinienförmiges Design mit dynamischen und prägnanten Merkmalen.

Scheinwerfer
Begrenzungsleuchte
Abteil
Heckleuchte

KOMFORTABLER AUTORAUM

SURGING POWER OUTPUT

Goldener Antriebsstrang Er ist in den Cummins ISG-Motor, das ZF-Getriebe, die SACHS-Kupplung sowie WABCO ABS und ESC (optional) integriert und unterstreicht die hervorragende Leistung und die geringere Emission.

CUMMINS Motor

Führendes leichtes und modulares Design;

LBSC-Technologie;

2000bar Hochdruckstrahltechnologie;

Wegweisende neue Verfahren und Materialien.

ZF-Übertragung

Leichtes Aluminiumgehäuse;

Geringe Geräuschemission durch optimierte Schrägverzahnungen;

Wartungsfreie Synchronisierer über die gesamte Lebensdauer des Getriebes;

Lebenslange Ölfüllung verfügbar.

WABCO ABS

Verlängert die Lebensdauer der Reifen um bis zu 10%;

Optimiert die Steuerung des Anhängers bei Notmanövern;

Verhindert das Verrutschen und Knacken des Anhängers beim Bremsen.

Maximiert die Wirksamkeit der Bremsen bei allen

SACHS Kupplung

Hoher konstanter Reibungskoeffizient;

Reibungslose Eingriffsleistung;

Hohe Hitzebeständigkeit (Ausbleichen);

Niedrige Verschleißrate und hohe Geschwindigkeitsstabilität;

Keine Verformungstendenzen;

Umweltverträglich in der Produktion und

SICHERER

Kollisionssicher

Hochfester legierter Stahl wird mit einer um 50% höheren Streckgrenze als gewöhnlicher Stahl verwendet. Mit feiner Witterungsbeständigkeit bei niedrigen Temperaturen und fester Struktur sorgt es für Fahrsicherheit.

Torsionssicher

Die Monocoque-Karosseriestruktur vom Truss-Typ und das geschlossene Regelkreis mit einer um 50% verbesserten Torsionsfestigkeit bieten Fahrer und Beifahrer ein komfortableres und sichereres Fahr- und Fahrerlebnis.

Korrosionsbeständig

Die hochmoderne Elektrotauchlackiertechnik verbessert die Korrosionsschutzleistung und die lang anhaltende Schönheit von Bussen erheblich.

Feuerfest

Der Motorraum ist mit einem Temperaturalarm zur Echtzeitüberwachung und einem selbstverlöschenden Gerät zur realisierten Echtzeitüberwachung ausgestattet. Rund um die Heizquelle werden schwer entflammbare Materialien und schwer entflammbare Materialien der Klasse A mit besserer Sicherheitsleistung verwendet.

Kollisionssicher

Hochfester legierter Stahl wird mit einer um 50% höheren Streckgrenze als gewöhnlicher Stahl verwendet. Mit feiner Witterungsbeständigkeit bei niedrigen Temperaturen und fester Struktur sorgt es für Fahrsicherheit.

Torsionssicher

Die Monocoque-Karosseriestruktur vom Truss-Typ und das geschlossene Regelkreis mit einer um 50% verbesserten Torsionsfestigkeit bieten Fahrer und Beifahrer ein komfortableres und sichereres Fahr- und Fahrerlebnis.

Korrosionsbeständig

Die hochmoderne Elektrotauchlackiertechnik verbessert die Korrosionsschutzleistung und die lang anhaltende Schönheit von Bussen erheblich.

Feuerfest

Der Motorraum ist mit einem Temperaturalarm zur Echtzeitüberwachung und einem selbstverlöschenden Gerät zur realisierten Echtzeitüberwachung ausgestattet. Rund um die Heizquelle werden schwer entflammbare Materialien und schwer entflammbare Materialien der Klasse A mit besserer Sicherheitsleistung verwendet.

ZUVERLÄSSIG

Foton-Busse durchlaufen den strengen Fahrzeugerkennungs- und Überrolltest über 100.000 Kilometer unter verschiedenen Straßentypen und unter härtesten Wetterbedingungen wie hohen Temperaturen, niedrigen Temperaturen oder niedrigem Druck.

Foton besitzt nationale Digitalisierungslinien auf Standardniveau, Geschwindigkeitsprüfstand, Seitenschlupfprüfstand, Achslast, ABS-Prüfstand, Bremstesterkennungssystem und andere, um die Zertifizierung und Akkreditierung durch das deutsche TÜV Rheinland und das nationale CNAS-Labor sicherzustellen.

Foton-Busse mit robuster Struktur halten Seiten- und Frontalkollisionen stand und verhindern ein seitliches Umkippen. Vor der Inbetriebnahme werden sie strengen Tests und Überprüfungen unterzogen.

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