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PASSAGIERFAHRZEUGE

PRODUKT KONFIGURATION

Normaler Transport

  • Körpertyp 4 × 2/4 × 4
  • Sitz 7
  • Radstand 2790mm
  • Verschiebung 2776/1981
  • Aufbau Standard / Luxus
  • Mindest. Bodenfreiheit 220
  • Verschiebung 5MT / 6AT
  • Modell F2.8 / G01
   Alle Konfiguration

EIGENSCHAFTEN

  • Außen
  • Innere
  • Leistung
  • Sicherheit
  • Performance

SUPER EFFIZIENZ

Die Außenwelt ist voller Leidenschaft und Herausforderungen. Wie könnte eine selbstinformierende Weltreise mit reichen Emotionen in der Szene ohne Foton SAUVANA weitergehen? Dank der überlegenen Qualität und der hervorragenden Leistung von Foton SAUVANA können Sie sich zeigen, sich in die Welt integrieren und Ihr Reiseleben perfekter genießen.

Lampe
Rückspiegel
Gitter
Lenker

KOMFORTABLER AUTORAUM

SURGING POWER OUTPUT

Cummins ISF2.8 hocheffizienter Dieselmotor

Turnocharged Ansaugsystem

BOSCH elektronisch gesteuertes Common-Rail-Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem

AGR-System (Abgasrückführung) plus DOC-Technologie (Diesel Oxidation Catalyst)

SICHERER

Sicherheit

Die Integration in die Natur und die schöne Szene erfordert kein Opfer an Sicherheit.

PRETENSIONER SITZGURT

Der Sicherheitsgurt wird dringend vorgespannt und verriegelt, um die Auswirkungen auf die Brust der Passagiere zu verringern

EBD

Um zu verhindern, dass die Vorder- und Hinterreifen blockieren,

EPS

Sicherheit

Die Integration in die Natur und die schöne Szene erfordert kein Opfer an Sicherheit.

PRETENSIONER SITZGURT

Der Sicherheitsgurt wird dringend vorgespannt und verriegelt, um die Auswirkungen auf die Brust der Passagiere zu verringern

EBD

Um zu verhindern, dass die Vorder- und Hinterreifen blockieren,

EPS

ZUVERLÄSSIG

2H Zwei-Fahrmodus, dieser Modus ist für ebene asphaltierte Straßen geeignet

AUTO Allradmodus, kein Sperrdifferential, dieser Modus eignet sich für komplexere Straßensysteme um das Wellendrehmoment entsprechend den automatisch zugewiesenen Straßenverhältnissen, das Vorderachsdrehmoment von 0-50% kann zugewiesen werden.

4L Niedriggeschwindigkeits-Allradantriebsmodus, die mittlere Differenzialsperre, dieser Modus eignet sich für schlechte Haftung bei schlechten Straßenverhältnissen, Vorder- und Hinterachsdrehmoment 50:50

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