Premu enen por serĉi aŭ ESC por fermi
AUTOBUSO & TRAACHNISTO

Produkta agordo

Normala transporto

  • Entuta Dimensio 12000 * 2550 * 3790
  • Aksdistanco 6000
  • Limigi Pezon 13T
  • GVW 18T
  • Sidanta Kapacito 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Korpa Strukturo Monokokve / Semi-monokokve
  • Emisia Normo EURO II - EURO V
  • Luagge-Kupeo 10 m3
   Ĉia Agordo

TRAJTOJ

  • Ekstera
  • Interno
  • Potenco
  • Sekureco
  • Agado

SUPER EFIKECO

Supera Aspekto Kronforma antaŭa muro: eleganta kaj gracia desegno, montranta sian majestan konduton; Supra antaŭa glaco: prezentanta angulon de 50 gradoj por malpli alta aerrezisto, signifa por ŝpari energion; Flanka muro: simpligita dezajno kun dinamikaj kaj koncizaj ecoj.

Kaplumo
Malplena Lampo
Kupeo
Malantaŭa Lampo

KOMODA AŭTOSPACO

KURGA POTENCA ELPENO

Ora potenco-trajno Ĝi integras kun Cummins ISG-motoro, ZF-transdono, SACHS-kluĉilo kaj WABCO ABS kaj ESC (nedeviga), elstarigante la bonegan rendimenton kaj pli malaltan emision.

Motoro CUMMINS

Ĉefa malpeza kaj modula dezajno;

LBSC-teknologio;

2000bara altprema jeta teknologio;

Pionira nova procezo kaj materialoj.

Transdono de ZF

Malpeza aluminia loĝejo;

Malalta brua elsendo per optimumigitaj helikformaj dentaĵoj;

Senprizorgaj sinkronigiloj dum plena transdona vivo;

Dumviva oleo plenigas haveblan.

WABCO ABS

Helpas plilongigi la vivon de pneŭoj ĝis 10%;

Optimumigas kontrolon de la antaŭfilmo dum krizaj manovroj;

Helpas eviti antaŭfilmon gliti kaj tondadon dum bremsado;

Maksimumigas la efikecon de la bremsoj sur ĉiuj

SACHS Kluĉilo

Alta konstanta frotkoeficiento;

Glata engaĝiĝoprezento;

Alta varmorezisto (forvelkanta);

Malalta eluziĝo kaj altrapida stabileco;

Sen deformaj tendencoj;

Medie kongrua en produktado kaj

Pli SAVA

Koliziorezista

Alt-forta alojŝtalo estas uzita kun pli alta rendimentforto pliigita je 50% ol tiu de ofta ŝtalo. Kun bona malalta temperatura vetera rezisto kaj firma strukturo, ĝi certigas veturadan sekurecon.

Tordorezista

Monokokeca korpostrukturo kaj fermita buklo, kun la torda forto plibonigita je 50%, donas al ŝoforo kaj pasaĝeroj pli komfortan kaj pli sekuran veturadon kaj rajdadon.

Korodorezista

Pintnivela elektrokovra tekniko ege plibonigas la kontraŭkoruran agadon kaj longdaŭran belecon de busoj.

Fajrorezista

Motora kupeo estas ekipita per temperatura alarmo por realtempa monitorado kaj memestinganta aparato al reala realtempa monitorado; flamorezistemaj materialoj kaj A-gradaj flamorezistemaj materialoj kun pli bona sekureca agado estas uzataj ĉirkaŭ la hejtfonto.

Koliziorezista

Alt-forta alojŝtalo estas uzita kun pli alta rendimentforto pliigita je 50% ol tiu de ofta ŝtalo. Kun bona malalta temperatura vetera rezisto kaj firma strukturo, ĝi certigas veturadan sekurecon.

Tordorezista

Monokokeca korpostrukturo kaj fermita buklo, kun la torda forto plibonigita je 50%, donas al ŝoforo kaj pasaĝeroj pli komfortan kaj pli sekuran veturadon kaj rajdadon.

Korodorezista

Pintnivela elektrokovra tekniko ege plibonigas la kontraŭkoruran agadon kaj longdaŭran belecon de busoj.

Fajrorezista

Motora kupeo estas ekipita per temperatura alarmo por realtempa monitorado kaj memestinganta aparato al reala realtempa monitorado; flamorezistemaj materialoj kaj A-gradaj flamorezistemaj materialoj kun pli bona sekureca agado estas uzataj ĉirkaŭ la hejtfonto.

FIDA

Foton-busoj trapasas la rigoran veturilan detekton kaj ruliĝan teston pli ol 100 mil kilometrojn en la stato de diversaj vojspecoj kaj sub la plej severaj vetercirkonstancoj kiel alta temperaturo, malalta temperaturo aŭ malalta premo.

Foton posedas naciajn normnivelajn liniojn de ciferecigo, rapidtesta platformo, flanka testlito, aksa ŝarĝo, ABS-testlito, bremsa testo-detektsistemo kaj aliaj, Sekurigante la atestadon kaj akrediton de germana TUV Rheinland kaj CNAS-nacia laboratorio.

Kun fortika strukturo, Foton-busoj eltenas flankajn kaj alfrontajn koliziojn same kiel malhelpas flankan renversiĝon. Antaŭ ol ekfunkciigi, ili suferas rigorajn provojn kaj kontrolojn.

KONTAKTU NIN

*Bezonataj Kampoj