Transporte normal
La combinación de flexibilidad, facilidad de acceso y la organización espacial interior, con cero emisiones, definen el ADN de este nuevo autobús. El autobús urbano Foton C8L EV satisface diferentes tipos de necesidades de transporte para los ramales de la ciudad y el transporte interurbano.
La combinación de flexibilidad, facilidad de acceso y la organización espacial interior, con cero emisiones, definen el ADN de este nuevo autobús. El autobús urbano Foton C8L EV satisface diferentes tipos de necesidades de transporte para los ramales de la ciudad y el transporte interurbano. Destacando la estética minimalista sin mucho adorno, crea una identidad y una imagen fácilmente reconocibles por los usuarios.
motor síncrono de imán permanente
Equipado con un avanzado sistema de control de vehículos autónomos, con años de operación comercial, la tasa de asistencia es mayor.
Disposición de la estructura de energía compacta
con un kilometraje de funcionamiento de 80-120 kilómetros a plena carga, y solo 2-3 veces de carga por día, así como 8-10 años de vida útil de la batería.
Carga de oportunidad
satisfaciendo diferentes tipos de necesidades de transporte para los ramales de la ciudad y el transporte interurbano.
Sistema de enfriamiento con control de temperatura
Realización de una regulación de velocidad inteligente basada en la demanda de radiación para lograr una alta eficiencia y ahorro de energía.
El acero de aleación de alta resistencia se aplica con un límite elástico más alto en un 50% que el del acero común. Con una fina resistencia a la intemperie a baja temperatura y una estructura firme, garantiza la seguridad en la conducción.
La estructura de carrocería monocasco tipo truss y el diseño de circuito cerrado, con la resistencia a la torsión mejorada en un 50%, brindan al conductor y pasajeros una experiencia de conducción y conducción más cómoda y segura.
La técnica de electrorevestimiento de última generación mejora enormemente el rendimiento anticorrosión y la belleza duradera de los autobuses.
El acero de aleación de alta resistencia se aplica con un límite elástico más alto en un 50% que el del acero común. Con una fina resistencia a la intemperie a baja temperatura y una estructura firme, garantiza la seguridad en la conducción.
La estructura de carrocería monocasco tipo truss y el diseño de circuito cerrado, con la resistencia a la torsión mejorada en un 50%, brindan al conductor y pasajeros una experiencia de conducción y conducción más cómoda y segura.
La técnica de electrorevestimiento de última generación mejora enormemente el rendimiento anticorrosión y la belleza duradera de los autobuses.