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Foton de un vistazo
Perfil comercial operativo de Foton Global
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Estrategia
Estrategia de desarrollo de la globalización
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Innovaciones
Una capacidad de innovación tecnológica de clase mundial
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Sustentabilidad
Las ventas de vehículos ecológicos han sido las primeras en la industria durante años sucesivos.
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Experiencia de marketing
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Cuidado total
1485 puntos de servicio en más de 80 países y regiones
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Suministro global de piezas
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Finanzas
Con sede en Hong Kong, la financiación en el extranjero de FOTON ha expandido su negocio a todo el mundo
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Carrera
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CONFIGURACIÓN DEL PRODUCTO
Transporte normal
- Dimensión global 8540 * 2450 * 3000/3100
- Distancia entre ejes 4450
- Peso en vacío 9.15T
- GVW 13,7 toneladas
- Capacidad de pasajeros / asientos 56-67 / 12-31
- Estructura del cuerpo Monocasco, entrada baja / dos pasos
CARACTERISTICAS
- Exterior
- Interior
- Poder
- La seguridad
- Actuación
SUPER EFICIENCIA
La combinación de flexibilidad, facilidad de acceso y la organización espacial interior, con cero emisiones, definen el ADN de este nuevo autobús. El autobús urbano Foton C8L EV satisface diferentes tipos de necesidades de transporte para los ramales de la ciudad y el transporte interurbano.
Puerta principal
Salidas de carga
Cámara de marcha atrás
Paquete de baterías
CÓMODO ESPACIO PARA COCHE
POTENCIA SURGIDA
La combinación de flexibilidad, facilidad de acceso y la organización espacial interior, con cero emisiones, definen el ADN de este nuevo autobús. El autobús urbano Foton C8L EV satisface diferentes tipos de necesidades de transporte para los ramales de la ciudad y el transporte interurbano. Destacando la estética minimalista sin mucho adorno, crea una identidad y una imagen fácilmente reconocibles por los usuarios.
motor síncrono de imán permanente
Equipado con un avanzado sistema de control de vehículos autónomos, con años de operación comercial, la tasa de asistencia es mayor.
Disposición de la estructura de energía compacta
con un kilometraje de funcionamiento de 80-120 kilómetros a plena carga, y solo 2-3 veces de carga por día, así como 8-10 años de vida útil de la batería.
Carga de oportunidad
satisfaciendo diferentes tipos de necesidades de transporte para los ramales de la ciudad y el transporte interurbano.
Sistema de enfriamiento con control de temperatura
Realización de una regulación de velocidad inteligente basada en la demanda de radiación para lograr una alta eficiencia y ahorro de energía.
MÁS SEGURO
El acero de aleación de alta resistencia se aplica con un límite elástico más alto en un 50% que el del acero común. Con una fina resistencia a la intemperie a baja temperatura y una estructura firme, garantiza la seguridad en la conducción.
La estructura de carrocería monocasco tipo truss y el diseño de circuito cerrado, con la resistencia a la torsión mejorada en un 50%, brindan al conductor y pasajeros una experiencia de conducción y conducción más cómoda y segura.
La técnica de electrorevestimiento de última generación mejora enormemente el rendimiento anticorrosión y la belleza duradera de los autobuses.
A prueba de colisiones
El acero de aleación de alta resistencia se aplica con un límite elástico más alto en un 50% que el del acero común. Con una fina resistencia a la intemperie a baja temperatura y una estructura firme, garantiza la seguridad en la conducción.
A prueba de torsión
La estructura de carrocería monocasco tipo truss y el diseño de circuito cerrado, con la resistencia a la torsión mejorada en un 50%, brindan al conductor y pasajeros una experiencia de conducción y conducción más cómoda y segura.
A prueba de corrosión
La técnica de electrorevestimiento de última generación mejora enormemente el rendimiento anticorrosión y la belleza duradera de los autobuses.
Incombustible
DE CONFIANZA
El GPS combinado con el terminal de monitoreo de video asegura que el personal de administración pueda monitorear la ubicación del vehículo y el estado interno del autobús y lidiar instantáneamente con asuntos, como exceso de velocidad del vehículo o disputas de conductores mediante el intercomunicador de voz
El sistema presenta una arquitectura jerárquica de diseño distribuido y gestión centralizada, lo que permite compartir información entre la estación y el vehículo y mejorar la disponibilidad de los recursos existentes.
Sistema de gestión a bordo: iTink, con productos inteligentes de protección ambiental, soporte de operación inteligente y servicio humanizado, creando una plataforma de gestión integrada para personas, automóviles y carreteras