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AUTOBÚS Y AUTOCAR

CONFIGURACIÓN DEL PRODUCTO

Transporte normal

  • Dimensión global 9380 * 2500 * 3400
  • Distancia entre ejes 4710
  • Peso en vacío 9,8 toneladas
  • GVW 13,5 toneladas
  • Número de plazas 39 + 1 + 1/41 + 1 + 1
  • Estructura del cuerpo Monocasco / Semi-monocasco
  • Estándar de emisión EURO III - EURO VI
  • Compartimento Luagge 4.5m3
   Toda la configuración

CARACTERISTICAS

  • Exterior
  • Interior
  • Poder
  • La seguridad
  • Actuación

SUPER EFICIENCIA

Apariencia con autoconfianza. La apariencia presenta el diseño de vanguardia europea en perfecta armonía con la estética oriental. Dinámico y moderno, su modelado aerodinámico sólido y sus proporciones equilibradas hacen que el autocar dé un toque de confianza en sí mismo en la carretera.

Estilo aerodinámico
Lámpara de cabeza
Marco de galvanoplastia destacado en forma de ala
Lámpara trasera LED combinada

CÓMODO ESPACIO PARA COCHE

POTENCIA SURGIDA

Motor Cummins ISB,

Norma de emisiones Euro VI,

acelerando de cero a 90 mph en 28 segundos.

Sistema de enfriamiento inteligente

Equipado con técnica central patentada: sistema de enfriamiento de control automático de temperatura con 7 ventiladores electrónicos.

Excelente capacidad de ascenso

La gradabilidad máxima alcanza los 30 grados.

Rendimiento excepcional en carreteras estrechas

El radio de giro mínimo alcanza los 9,8 m.

MÁS SEGURO

Incombustible

El compartimiento del motor está equipado con alarma de temperatura para monitoreo en tiempo real y dispositivo de autoextinción para realizar monitoreo en tiempo real; Alrededor de la fuente de calor se utilizan materiales ignífugos y materiales ignífugos de grado A con mejores prestaciones de seguridad.

A prueba de corrosión

La técnica de electrorevestimiento de última generación mejora enormemente el rendimiento anticorrosión y la belleza duradera de los autobuses.

A prueba de colisiones

El acero de aleación de alta resistencia se aplica con un límite elástico más alto en un 50% que el del acero común. Con una fina resistencia a la intemperie a baja temperatura y una estructura firme, garantiza la seguridad en la conducción.

A prueba de torsión

La estructura de carrocería monocasco tipo truss y el diseño de circuito cerrado, con la resistencia a la torsión mejorada en un 50%, brindan al conductor y pasajeros una experiencia de conducción y conducción más cómoda y segura.

Incombustible

El compartimiento del motor está equipado con alarma de temperatura para monitoreo en tiempo real y dispositivo de autoextinción para realizar monitoreo en tiempo real; Alrededor de la fuente de calor se utilizan materiales ignífugos y materiales ignífugos de grado A con mejores prestaciones de seguridad.

A prueba de corrosión

La técnica de electrorevestimiento de última generación mejora enormemente el rendimiento anticorrosión y la belleza duradera de los autobuses.

A prueba de colisiones

El acero de aleación de alta resistencia se aplica con un límite elástico más alto en un 50% que el del acero común. Con una fina resistencia a la intemperie a baja temperatura y una estructura firme, garantiza la seguridad en la conducción.

A prueba de torsión

La estructura de carrocería monocasco tipo truss y el diseño de circuito cerrado, con la resistencia a la torsión mejorada en un 50%, brindan al conductor y pasajeros una experiencia de conducción y conducción más cómoda y segura.

DE CONFIANZA

Foton posee líneas de digitalización de nivel estándar nacional, banco de pruebas de velocidad, banco de pruebas de deslizamiento lateral, carga por eje, banco de pruebas ABS, sistema de detección de pruebas de frenos y otros, asegurando la certificación y acreditación del TUV Rheinland alemán y el laboratorio nacional CNAS

Los productos Foton pasan por la rigurosa prueba de detección y vuelco de vehículos a lo largo de 100 mil kilómetros en el estado de varios tipos de carreteras y bajo las condiciones climáticas más adversas, como alta temperatura, baja temperatura y baja presión.

iTink, el proveedor líder de IOV, crea el sistema de gestión inteligente que integra la operación, la gestión y el servicio para facilitar la gestión de la flota. El monitoreo en tiempo real del vehículo GPS puede obtener información del vehículo para un análisis más detallado del estado de funcionamiento, como la posición del vehículo, el estado del consumo de combustible, velocidad, aceleración, dirección, pista de atletismo

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