Otsimiseks vajutage sisestusklahvi või sulgemiseks klahvi ESC
KESKMISED JA RASKED VEOKID

TOOTE KONFIGURATSIOON

Normaalne transport

  • GCW 43T-55T
  • Mootor ISG12E5 / 4/3
  • Sõidurežiim 4 * 2/6 * 4/6 * 2R
  • Käigukast Kiire kaubamärk / ZF
  • Kabiini tüüp 2490
  • Maksimaalne kiirus 106/110 km / h
  • Vedrustus Õhu luuramine
  • Esisild 6,5 t
   Kõik seadistused

FUNKTSIOONID

  • Välimine
  • Sisustus
  • Võimsus
  • Ohutus
  • Performance

SUPER TÕHUSUS

Foton, BFDA ja Cummins on ühiselt välja töötanud raskeveokite tipptasemel logistikaturule, tuginedes 4-aastastele jõupingutustele Euroopas ja 10 miljoni kilomeetri pikkusele teekatsele.

Tailight

Mugav autoruum

VÕIMALUSE VÄLJASTAMINE

Foton Cumminsi mootor

11L ja 12L veeväljasurve

Kuni 490 hj väljundvõimsus ja 2300 Nm maksimaalne pöördemomendi väljund

Kiire start, tuim ja möödasõit

Vastake mitmekesiste töötingimuste nõuetele

Ohutum

Otse kokkupõrge

Aktiivne ohutus

Juhtivad aktiivkaitsevahendid

iBrake2.9 Mootori pidur

Kettapiduril on parem termiline stabiilsus, suurepärane kahlatusomadused ja kiire kiirgus. Suure võimsusega mootori kokkusurumispidurite tehnoloogia: maksimaalne pidurdusjõud kuni 370pas.

Vastake kõige rangemale kollisioonimäärusele

Täiesti uue ülitugeva raamistiku struktuuri ja materjale optimeerivad CAE simulatsioonivahendid, et need vastaksid kõige rangemale ECER-29-03 kokkupõrkereeglitele ja saavutaksid suurema sõiduohutuse.

Otse kokkupõrge

Aktiivne ohutus

Juhtivad aktiivkaitsevahendid

iBrake2.9 Mootori pidur

Kettapiduril on parem termiline stabiilsus, suurepärane kahlatusomadused ja kiire kiirgus. Suure võimsusega mootori kokkusurumispidurite tehnoloogia: maksimaalne pidurdusjõud kuni 370pas.

Vastake kõige rangemale kollisioonimäärusele

Täiesti uue ülitugeva raamistiku struktuuri ja materjale optimeerivad CAE simulatsioonivahendid, et need vastaksid kõige rangemale ECER-29-03 kokkupõrkereeglitele ja saavutaksid suurema sõiduohutuse.

Usaldusväärne

Suure töömahuga ja väikese pöördekiirusega pöördemomendiga mootor, AMT-käigukast ja madala pöörlemissuhte tagatelg sobivad ideaalselt, et parandada ajami efektiivsust 2%.

Täiesti uus platvorm, mis on ehitatud Euroopa juhtivate tehnoloogiate abil ning arendab Daimleri ja Benziga ühiste jõupingutuste abil tipptasemel ja keskkonnasõbralikke raskeveokeid vastavalt Saksamaa teadus- ja arendustegevuse standardile; veokvaliteedi tagamiseks jagavad peamisi hoone mooduleid kõik raskeveokid, mis põhinevad Benz SFTP-l. Täiesti uue platvormi ja optimeeritud struktuuriga šassiil kasutatakse massimahu vähendamiseks ja kokkuhoiuks laialdaselt uusi materjale ja tehnoloogiaid

Uue platvormi ja optimeeritud struktuuriga šassiil on Euroopa ohutuskriteeriumide põhjal kasutusel laialdaselt uued materjalid ja tehnoloogiad, et vähendada massi ja säästa rohkem kütust.

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

*nõutud väljad