Otsimiseks vajutage sisestusklahvi või sulgemiseks klahvi ESC
KESKMISED JA RASKED VEOKID

TOOTE KONFIGURATSIOON

Normaalne transport

  • Sõiduviis 6 * 4 8 * 4
  • GVW / GCW 55T / 80T
  • Maksimaalne kiirus 85/95 km / h
  • Mootor Cummins
   Kõik seadistused

FUNKTSIOONID

  • Välimine
  • Sisustus
  • Võimsus
  • Ohutus
  • Performance

SUPER TÕHUSUS

Koos insenertehniliste vajadustega on Aumani EST kallurauto põhjalikult välja töötanud Benzi ekspertide poolt ning on vastloodud ja ehitatud vastavalt Euroopa standarditele, et realiseerida olulisi läbimurdeid töökindluse, võimsuse, kütusekulu, ohutuse, mugavuse ja mugavuse osas. toovad klientidele kaasa suurema transporditõhususe ja suurema kandevõime väärtuskogemuse.

Peavalgus

Mugav autoruum

VÕIMALUSE VÄLJASTAMINE

Veokit kasutab Cumminsi täiesti uus ISG mootor, millel on kõrge pöördemomendi võimsus ja võimas astmelisus; elektrisüsteem on Benzi tehnoloogiate abil optimeeritud ja kohandatud, et anda suurele pöördemomendile täielik mäng ja saavutada suurem ülekande efektiivsus.

2000bar eriti kõrgsurve sissepritsega

12L suure töömahuga mootor

2300NM maksimaalne pöördemomendi väljund

Ohutum

Pidurdusohutus

IBrake'i mootori abisüsteem saavutab maksimaalse pidurdusjõu 370 sekundit. Laiendatud piduriklotsid: tööstuse kõige laiemad piduriklotsid lühendavad pidurdusteekonda 20%.

Keha ohutus

Kabiin võtab vastu ülitäpsete robotite abil 1 mm paksuste teraslehtedega keevitatud karkassikonstruktsiooni kere ning läbis kokkupõrke esi- ja külgkatse, katuse tugevuskatse ja laupkokkupõrke esiosa.

Valgustussüsteemi ohutus

Öine suure valgustugevusega valgustussüsteem, sealhulgas armatuurlaualamp, pakiruumi lamp ja tagumisel numbrimärgil olev öölamp, tagab öösel kasutamise ohutuse.

Rooli ohutus

Rakendatakse 130 mm suure silindriga avausega roolimehhanism ja roolivõimendi pump on liigitamata, et tagada lihtne ja paindlik rool ning suurem sõiduohutus.

Pidurdusohutus

IBrake'i mootori abisüsteem saavutab maksimaalse pidurdusjõu 370 sekundit. Laiendatud piduriklotsid: tööstuse kõige laiemad piduriklotsid lühendavad pidurdusteekonda 20%.

Keha ohutus

Kabiin võtab vastu ülitäpsete robotite abil 1 mm paksuste teraslehtedega keevitatud karkassikonstruktsiooni kere ning läbis kokkupõrke esi- ja külgkatse, katuse tugevuskatse ja laupkokkupõrke esiosa.

Valgustussüsteemi ohutus

Öine suure valgustugevusega valgustussüsteem, sealhulgas armatuurlaualamp, pakiruumi lamp ja tagumisel numbrimärgil olev öölamp, tagab öösel kasutamise ohutuse.

Rooli ohutus

Rakendatakse 130 mm suure silindriga avausega roolimehhanism ja roolivõimendi pump on liigitamata, et tagada lihtne ja paindlik rool ning suurem sõiduohutus.

Usaldusväärne

U-tüüpi disaini optimeeritud raamistiku struktuur võib rahuldada tööjõu vajadust ja vähendada kaalu.

Superkonstruktsioon on valmistatud kõrgtugevatest teraslehtedest, mille voolavuspiir on ≥800MPa ja kõvadus ≥300HB Brinelli, et parandada märkimisväärselt kulumiskindlust ja korrosioonikindlust ning pikendada eluiga põhjalikult.

Hea sujuva modelleerimisega U-tüüpi struktuuri kasutatakse sujuvama materjali ladestamiseks ilma kleepunud materjalita ja aeglase dumpingu probleemi lahendamiseks kõrge kleepuvusega materjali transportimisel.

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

*nõutud väljad