Normaalne transport
Avatud esikülje kujundus tõstab esile kindlat otsustavust. Esiletõstetud esilaternad ja üleded-tagumised tagatulede disainid säravad kogu aeg
Integreeritud maailma juhtiv jõuülekanne CUMMINSi mootorilt ja ZF-käigukastilt, millel on erakordne jõudlus, väike kaal, madalad töökulud ning töökindlus ja vastupidavus.
Kerge kaal, alumiiniumist korpus, ptimiseeritud ülekandearv madala kütusekulu jaoks, optimaalsete spiraalsete hammasrataste kaudu madal müra, blokeerimissüsteem valede nihete vältimiseks.
Sisendmoment: max 500N · m
Kiiruse suhe: 7,94
Kaal: 90 kg
Briti Lotuse optimeerimistehnoloogia šassii optimeerimiseks Uue titaanterasest materjaliga šassii Plaadivedru muutuva ristlõikega pingeterasest lehtvedruga Standardiseeritud raami auk muudab hõlpsasti modifitseeritav. Varustatud traatrehvide, lihtsa soojuskiirguse ja torkekindlaga
ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem EBD elektrooniline pidurdusjõu jaotamine ESC elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem Alates pideva rõhu, esi- ja külgkokkupõrke testist kuni Euroopa Majanduskomisjonini
ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem EBD elektrooniline pidurdusjõu jaotamine ESC elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem Alates pideva rõhu, esi- ja külgkokkupõrke testist kuni Euroopa Majanduskomisjonini
Briti Lotuse optimeerimistehnoloogia šassii optimeerimiseks Uue titaanterasest materjaliga šassii Plaadivedru muutuva ristlõikega pingeterasest lehtvedruga Standardiseeritud raami auk muudab hõlpsasti modifitseeritav. Varustatud traatrehvide, lihtsa soojuskiirguse ja torkekindlaga
ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem EBD elektrooniline pidurdusjõu jaotamine ESC elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem Alates pideva rõhu, esi- ja külgkokkupõrke testist kuni Euroopa Majanduskomisjonini
ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem EBD elektrooniline pidurdusjõu jaotamine ESC elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem Alates pideva rõhu, esi- ja külgkokkupõrke testist kuni Euroopa Majanduskomisjonini