Otsimiseks vajutage sisestusklahvi või sulgemiseks klahvi ESC
BUSS JA TREENER

TOOTE KONFIGURATSIOON

Normaalne transport

  • Üldine mõõde 7300 * 2230 * 3030 (koos kliimaseadmega)
  • Teljevahe 4000
  • Juhtkaal 6T
  • GVW 8,5T
  • Istekohtade arv 21 + 1/23 + 1/25 + 1/28 + 1
  • Kere struktuur Poolmonokokk
   Kõik seadistused

FUNKTSIOONID

  • Välimine
  • Sisustus
  • Võimsus
  • Ohutus
  • Performance

SUPER TÕHUSUS

Uus Foton H7 ühendab kõrge funktsionaalsuse mugavuse ja helikvaliteedi ning suurepärase ohutusega. Palju on rõhutatud mitte ainult selle aerodünaamilist disaini ja silmapaistvaid sõiduomadusi, vaid ka eriti tõhusat kütusekulu ja madalaid olelusringi kulusid.

Esilatern
Alumine osa
Tagatuli
Ülekande osa

Mugav autoruum

VÕIMALUSE VÄLJASTAMINE

Täiustatud integreeritud elektritehnikate ja arenenud teadus- ja arendustegevuse võimekusega omab Foton 7M seeria buss suurepärast jõuülekandesüsteemi, millel on suurem mootori jõudlus ja madalam tarbimine.

Cumminsi mootor

Silmapaistev stardijõudlus, eriti ülimadalal temperatuuril, -40ºC;

Madalam vibratsioon, madalam müra mugavamaks sõiduks, 7% madalam kui teistel konkureerivatel toodetel;

Kaal ulatub ainult 340 kg, 15% -60% kergem kui muud konkureerivad tooted;

Liitri toodang läheneb 33,2 kW / l, mis on 10–35% suurem kui muudel konkureerivatel toodetel;

Maksimaalne pöördemoment ulatub 600NM-ni, hästi tehtud nõlval ronimisel.

ZF ülekanne

Kerge alumiiniumist korpus;

Madal müratase optimeeritud spiraalsete käikude kaudu;

Hooldusvabad sünkronisaatorid kogu edastusaja jooksul;

Eluaegne õlitäide saadaval

FS-telg

Spetsiaalse töötlemise, hea jäikuse ja kõrge tugevusega teljekarp;

Lõplik reduktor kompaktse konstruktsiooniga, kõrgtugevam käik parema määrimistingimusega;

Madal müratase ja kõrge ülekande efektiivsus, tagades sõiduki mugavuse ja ökonoomsuse.

Tuginedes küpsele Fotoni veoauto šassiitehnikale, on Fotoni buss šassii täiustanud, et bussistruktuur sobiks ideaalselt:

Töökindlus suurenes 30%. Laienev šassiiraam, palju kindlam ohutuskoefitsient on suuresti edendatud. Laiem aktsepteerimine maailmaturgudel.

Ohutum

Pneumaatiline pidur

Eesmine ketaspidur ja tagumine trummelpidur

Hea soojuseraldus, pidurisüsteemi stabiilsuse ja pidurdustõhususe parandamine Lihtne struktuur ning hea termiline langus ja taastumine Stabiilne pidurdamine kõrge ohutuse, madala energiakulu, pika tööeaga

ESC

LDWS

Sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteem (LDWS), mis hoiatab juhti, kui sõiduk alustab tahtmatut rajalt lahkumist

Pneumaatiline pidur

Eesmine ketaspidur ja tagumine trummelpidur

Hea soojuseraldus, pidurisüsteemi stabiilsuse ja pidurdustõhususe parandamine Lihtne struktuur ning hea termiline langus ja taastumine Stabiilne pidurdamine kõrge ohutuse, madala energiakulu, pika tööeaga

ESC

LDWS

Sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteem (LDWS), mis hoiatab juhti, kui sõiduk alustab tahtmatut rajalt lahkumist

Usaldusväärne

20190402175046_product_35_14103055

Foton omab siseriiklikke standardtaseme digiteerimisliine, kiiruskatseseadet, külglibisemise katsevoodit, teljekoormust, ABS-katsealust, pidurikatse tuvastamise süsteemi jt. Saksamaa TUV Rheinlandi ja CNAS-i riikliku labori sertifitseerimise ja akrediteerimise tagamine

Fotoni tooted läbivad range sõiduki tuvastamise ja ümbermineku testi 100 tuhande kilomeetri jooksul erinevat tüüpi teedel ja kõige karmimates ilmastikutingimustes, nagu kõrge temperatuur, madal temperatuur ja madal rõhk.

Foton on varustatud professionaalsete katsepinkide ja mitmekesiste katseradadega, et tagada seadmete ja süsteemide usaldusväärsus ja tõhusus, millele Foton-buss on paigaldatud. Jäiga ja vastupidava struktuuriga Foton-buss peab vastu nii külg- kui laupkokkupõrgetele ning hoiab ära külgsuunas kallutamise. Enne kasutuselevõtmist läbivad nad ranged testid ja kontrollimised.

VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

*nõutud väljad