Sakatu Sartu bilatzeko edo ESC ixteko
AUTOBUSA ETA AUTOBUSA

PRODUKTUAREN KONFIGURAZIOA

Garraio normala

  • Dimentsio orokorra 9380 * 2500 * 3400
  • Gurpila 4710
  • Pisua kendu 9.8T
  • GVW 13.5T
  • Eserlekuen edukiera 39 + 1 + 1/41 + 1 + 1
  • Gorputzaren egitura Monokokoa / Erdi monokokoa
  • Emisio Araua EURO III - EURO VI
  • Luagge konpartimendua 4,5m3
   Konfigurazio guztia

EZAUGARRIAK

  • Kanpokoa
  • Barrualdea
  • Boterea
  • Segurtasuna
  • Emanaldia

SUPER ERAGINKORTASUNA

Itxura norberaren konfiantzarekin. Itxurak Europako abangoardia diseinatzen du ekialdeko estetikarekin bat etorriz. Dinamikoa eta modakoa, bere eredu sendoa eta proportzio orekatuak ikusita entrenatzaileak norberarenganako konfiantza ukitua ematen du errepidean.

Estilizazio sinplea
Buruko Lanpara
Hegal itxurako Nabarmentzeko Marko Galbanizatua
Konbinaziozko LED Tail Lanpara

KOTXE ESPAZIO EROSOA

POTENTZIAKO IRTEERA

Cummins ISB motorra,

Euro VI isurien araua,

zeroetatik 90 mph-ra azeleratzen da 28 segundotan.

Hozte sistema adimenduna

Patentatutako oinarrizko teknikaz hornituta dago. Tenperatura kontrolatzeko hozte sistema automatikoa da, 7 haizagailu elektronikorekin.

Gradabilitate bikaina

Gehienezko mailakotasuna 30 gradura iristen da.

Aparteko errendimendua errepide estuan

Biraketa-erradio minimoa 9,8 m-ra iristen da.

SEGURUA

Suaren kontrakoa

Motorraren konpartimendua tenperaturako alarmarekin hornituta dago denbora errealean kontrolatzeko eta auto-itzaltzeko gailua denbora errealean kontrolatzeko; suaren aurkako materialak eta segurtasun-errendimendu hobea duten sugarrekiko A-mailako materialak erabiltzen dira berogailuaren inguruan.

Korrosioaren kontrakoa

Elektroestaldura aurreratuaren teknikak autobusen korrosioaren aurkako errendimendua eta iraupen luzeko edertasuna asko hobetzen ditu.

Talka-froga

Erresistentzia handiko aleazio altzairua altzairu arruntena baino% 50 handitzen da errendimendu handiagoarekin. Tenperatura baxuko tenperatura baxuko erresistentziarekin eta egitura sendoarekin, gidatzeko segurtasuna bermatzen du.

Torsioaren aurkako froga

Truss motako gorputz monokokoko egiturak eta begizta itxiko diseinuak, tortsioaren indarra% 50ean hobetuta, gidariari eta bidaiariei gidatzeko eta ibiltzeko esperientzia erosoagoa eta seguruagoa eskaintzen diete.

Suaren kontrakoa

Motorraren konpartimendua tenperaturako alarmarekin hornituta dago denbora errealean kontrolatzeko eta auto-itzaltzeko gailua denbora errealean kontrolatzeko; suaren aurkako materialak eta segurtasun-errendimendu hobea duten sugarrekiko A-mailako materialak erabiltzen dira berogailuaren inguruan.

Korrosioaren kontrakoa

Elektroestaldura aurreratuaren teknikak autobusen korrosioaren aurkako errendimendua eta iraupen luzeko edertasuna asko hobetzen ditu.

Talka-froga

Erresistentzia handiko aleazio altzairua altzairu arruntena baino% 50 handitzen da errendimendu handiagoarekin. Tenperatura baxuko tenperatura baxuko erresistentziarekin eta egitura sendoarekin, gidatzeko segurtasuna bermatzen du.

Torsioaren aurkako froga

Truss motako gorputz monokokoko egiturak eta begizta itxiko diseinuak, tortsioaren indarra% 50ean hobetuta, gidariari eta bidaiariei gidatzeko eta ibiltzeko esperientzia erosoagoa eta seguruagoa eskaintzen diete.

FIDAGARRIA

Fotonek digitalizazio estandarreko lerro nazionalak ditu, abiadura probatzeko plataformak, alboetako irristagaitza probatzeko ohea, ardatzaren karga, ABS proba-ohea, balazta probak detektatzeko sistema eta beste batzuk, TUV Rheinland alemaniarrak eta CNAS laborategi nazionalak ziurtagiria eta akreditazioa ziurtatuz.

Foton produktuek 100 mila kilometro baino gehiagoko ibilgailuen detekzio zorrotza eta iraulketa proba gainditzen dute hainbat errepide motaren egoeran eta eguraldi baldintza gogorrenetan, hala nola tenperatura altuan, tenperatura baxuan eta presio baxuan.

iTinkek, IOV hornitzaile nagusiak, kudeaketa sistema adimenduna sortzen du, operazioa, kudeaketa eta zerbitzua integratuz flotaren kudeaketa errazteko. GPS ibilgailuen denbora errealeko monitorizazioak ibilgailuen informazioa lor dezake martxan dagoen egoera aztertzeko, hala nola ibilgailuaren kokapena, erregai kontsumoaren egoera, abiadura, azelerazioa, norabidea, pista

JARRI GUREKIN HARREMANETAN

*Beharrezko eremuak