Sakatu Sartu bilatzeko edo ESC ixteko
BIDAIAREN IBILGAILUAK

PRODUKTUAREN KONFIGURAZIOA

Garraio normala

  • Motorra Cummins F2.8-120 / 130KW
  • Boterea 85-96-120-130 / 3600kw
  • Momentua 360/1800 ~ 3600、365 / 1600 ~ 3200N.M
  • Desplazamendua 2776 ml
  • Erregaia Gasolioa
  • Gidatzeko motak 4 * 4/4 * 2
  • Neurri orokorrak 5310 * 1880 * 1860
  • Abiadura kutxa 5MT / 6AT
   Konfigurazio guztia

EZAUGARRIAK

  • Kanpokoa
  • Barrualdea
  • Boterea
  • Segurtasuna
  • Emanaldia

SUPER ERAGINKORTASUNA

Hegal itxurako parrilla kristalezko diamantezko farolarekin. Horrek guztiak esperientzia bisuala ikusgarria eta ikusgarria emango dizu.

Buru Argia
Atzeko argia
Parrila
Eskulekua

KOTXE ESPAZIO EROSOA

POTENTZIAKO IRTEERA

TUNLAND bikain hornitutako sistema dinamikoa indartsua eta fidagarria da, erregai aurreztea eta isuriak murrizteaz gain, egonkortasuna bermatzen du, pasioa guztiz gozatzeko eta mugetatik haratago eramateko aukera ematen du.

ZF 6AT Gearbox

Mekatronikoa (transmisioaren kontrol integratua)

ASIS - egokitze aldaketarako estrategia

Potentzia-pisu erlazio altua (Lepelletier engranaje multzoaren ezaugarrietan oinarrituta)

ISF 2.8 diesel motorrak ingeniaritza termiko aurreratua, integrazio elektronikoa, High Pressure Common Rail erregai sistema eta hondakindun turboalimentadorea eskaintzen ditu, hau da, ibilgailu komertzial arineko aplikazioetarako aproposa.

POTENTZIA: 107 - 160 CV

MOMENTUA: 206 - 265 ft-lb

ZIURTAGIRIA: 3 EURO

Erregai aurrezpen eta fidagarritasun bikaina, diseinu arina, integratua eta modularra barne;

VVT bikoitzaren eta lau balbularen bidez errekuntza eraginkorraren garapena.

Kontrol elektronikoko teknologia aurreratuaren aplikazioa;

Mantentze-lanik gabeko katea eta 10.000 orduko iraupen-proba nazionala gainditzea.

ZF 6AT Gearbox

Mekatronikoa (transmisioaren kontrol integratua)

ASIS - egokitze aldaketarako estrategia

Potentzia-pisu erlazio altua (Lepelletier engranaje multzoaren ezaugarrietan oinarrituta)

SEGURUA

Gorputzaren egitura

Indar handiko gorputzaren egiturak C-NCAP 4 izarreko talka estandarrak betetzen ditu

Segurtasun Gerrikoak

Talka kontrako egituraren egitura tolestagarria Zuzendaritza zutabe tolestagarria, bidaiarien aldeko airbag bikoitz estuak Segurtasun gerrikoak estutzea

Sistema Seguruagoa

Bosch lau kanaleko ABS + EBD sistema. Atzeko ardatzeko LSD irristagaitza ez den blokeo diferentziala.

Nazioarteko Talka Arauen Diseinua

Takumi fundazioaren xedearen segurtasuna babesteko ekimena hartzen duten segurtasun errendimendu nagusia sortzeko, zurruntasun handiko gorputzaren diseinuaren erabilera goi mailako kraskadura segurtasun babesaren bila.

Gorputzaren egitura

Indar handiko gorputzaren egiturak C-NCAP 4 izarreko talka estandarrak betetzen ditu

Segurtasun Gerrikoak

Talka kontrako egituraren egitura tolestagarria Zuzendaritza zutabe tolestagarria, bidaiarien aldeko airbag bikoitz estuak Segurtasun gerrikoak estutzea

Sistema Seguruagoa

Bosch lau kanaleko ABS + EBD sistema. Atzeko ardatzeko LSD irristagaitza ez den blokeo diferentziala.

Nazioarteko Talka Arauen Diseinua

Takumi fundazioaren xedearen segurtasuna babesteko ekimena hartzen duten segurtasun errendimendu nagusia sortzeko, zurruntasun handiko gorputzaren diseinuaren erabilera goi mailako kraskadura segurtasun babesaren bila.

FIDAGARRIA

Lur orotarako gaitasuna Xasis. Gehieneko Kalifikazio gaitasuna% 60. Aldapako angelua 40 gradu.

Egonkortasuna Ibilgailu osoak 1,6 milioi kilometroko baldintza lazgarrien proba fidagarria gainditzen du, tenperatura altuaren, hotz handiaren eta ordokiaren proba eta 160.000 kilometroko isurien erresistentziaren ebaluazio nazionala barne.

Zeregin gaitasun bikaina 160 km / h abiadura maximoa Ateratzeko gehieneko ahalmena 2500 Kg Gehieneko kargak 1500 Kg

JARRI GUREKIN HARREMANETAN

*Beharrezko eremuak