Normaali kuljetus
FOTON U12 Single Windshield -vaunussa on virtaviivainen muotoilu ja optimoitu valaistus.
Kultainen voimansiirto Se integroituu Cummins ISG -moottoriin, ZF-voimansiirtoon, SACHS-kytkimeen sekä WABCO ABS ja ESC (valinnainen) korostaen erinomaista suorituskykyä ja pienempiä päästöjä.
CUMMINS-moottori
Johtava kevyt ja modulaarinen muotoilu;
LBSC-tekniikka;
2000 bar korkeapainesuihkutekniikka;
Uutta prosessia ja materiaaleja.
ZF-lähetys
Kevyt, alumiinikotelo;
Alhainen melupäästö optimoitujen kierukkavaihteiden kautta;
Huoltovapaat synkronoijat koko lähetyksen käyttöiän ajan;
Elinikäinen öljyntäyttö saatavana.
WABCO ABS
Auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää jopa 10%;
Optimoi perävaunun hallinnan hätätilanteissa;
Auttaa välttämään perävaunun liukastumista ja suurentumista jarrutuksen aikana;
Maksimoi kaikkien jarrujen tehokkuuden
SACHS Kytkin
Korkea vakiokitkakerroin;
Tasainen sitoutumisen suorituskyky;
Korkea lämmönkestävyys (häipyminen);
Alhainen kulumisnopeus ja nopea vakaus;
Ei muodonmuutostaipumuksia;
Ympäristöystävällinen tuotannossa ja
Moottoritila on varustettu lämpötilahälytyksellä reaaliaikaista valvontaa varten ja itsestään sammuvalla laitteella toteutuneeseen reaaliaikaiseen valvontaan; lämmönlähteen ympärillä käytetään palonkestäviä materiaaleja ja A-luokan palamattomia materiaaleja, joilla on parempi turvallisuustaso.
Huipputason sähkömaalausmenetelmä parantaa merkittävästi linja-autojen korroosionestokykyä ja pitkäaikaista kauneutta.
Erittäin lujaa seosterästä käytetään korkeammalla myötölujuudella, joka on kasvanut 50% kuin tavallisella teräksellä. Hieno matalan lämpötilan säänkestävyys ja luja rakenne takaavat ajoturvallisuuden.
Ristikkotyyppinen yksivärinen korirakenne ja suljettu silmukka, vääntölujuutta parantamalla 50%, tarjoavat kuljettajalle ja matkustajille mukavamman ja turvallisemman ajo- ja ajokokemuksen.
Moottoritila on varustettu lämpötilahälytyksellä reaaliaikaista valvontaa varten ja itsestään sammuvalla laitteella toteutuneeseen reaaliaikaiseen valvontaan; lämmönlähteen ympärillä käytetään palonkestäviä materiaaleja ja A-luokan palamattomia materiaaleja, joilla on parempi turvallisuustaso.
Huipputason sähkömaalausmenetelmä parantaa merkittävästi linja-autojen korroosionestokykyä ja pitkäaikaista kauneutta.
Erittäin lujaa seosterästä käytetään korkeammalla myötölujuudella, joka on kasvanut 50% kuin tavallisella teräksellä. Hieno matalan lämpötilan säänkestävyys ja luja rakenne takaavat ajoturvallisuuden.
Ristikkotyyppinen yksivärinen korirakenne ja suljettu silmukka, vääntölujuutta parantamalla 50%, tarjoavat kuljettajalle ja matkustajille mukavamman ja turvallisemman ajo- ja ajokokemuksen.