Foton Global operatiivinen liiketoimintaprofiili
Globalisaation kehitysstrategia
Maailmanluokan teknologiainnovaatiokyky
Vihreiden ajoneuvojen myynti on ollut peräkkäisten vuosien ajan alan ensimmäinen
Asiakkaiden tapaushistoria toimii yhteistyössä
Moottori näyttää markkinoilla
Kansainväliset moottorikilpailut
Toiminta käynnistämiseen, koeajo ja vuorovaikutus asiakkaiden kanssa
1485 palvelupistettä yli 80 maassa ja alueella
Globaalia osien toimitusta
Hongkongissa sijaitseva FOTON-rahoitus ulkomaille on laajentanut liiketoimintaansa koko maailmaan
Jätä viesti
Tervetuloa liittymään joukkueeseemme
Asiakaslähtöiset, koko tuotteen elinkaarikustannukset (TCO) ja integroidut ratkaisut saavutetaan Foton Motors Industry 4.0: n avulla.
"2 + 3 + N": n globaalilla kehityspolulla toteutamme teollistumisen maailmanlaajuisen kehityksen ja tarjoamme globaaleille asiakkaille korkealaatuisia autoteollisuuden tuotteita ja palveluja.
Rakentaa maailmanlaajuisesti johtava ydinarvoketjujärjestelmä ja tulla yhdeksi Foton Motorin ydinkilpailukyvystä.
Tulevaisuutta varten.
Esineiden internetin, big data- ja pilvialustojen perusteella rakennetaan asiakaskeskeinen ekosysteemi. Suuria tietoja käytetään yritysten älykkään hallinnan edistämiseen ja asiakkaiden laajamittainen räätälöinti saavutetaan älykkäiden tuotteiden, älykkäiden tehtaiden ja älykkään valmistuksen avulla.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque. Lorem ipsum dolor sit amet
Tällä hetkellä Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) omistaa Cummins F 2.8L- ja 3.8L-kevyet, 4.5L keskiraskaat, G 10.5L- ja 11.8L-raskaat dieselmoottorit, joiden kokonaisinvestointi on yli 4,9 miljardia yuania ja vuotuinen tuotos 520 000 yksikköä vastaisi monenlaisia globaaleja markkinavaatimuksia ja päästöstandardeja.
Foton Motor ja Cummins Inc. allekirjoittivat sopimuksen 50/50 yhteisyrityksen perustamisesta. Uusi yhteisyritys valmistaisi kahden tyyppisiä kevyitä, tehokkaita Cummins-dieselmoottoreita Pekingissä Kiinassa.
Pekingin Foton Cummins Engine Co ,. Ltd perustettiin, FOTONin ja Cumminsin yhteisyritys 50:50 -sijoituksella, kokonaisinvestointi 2,7 miljardia RMB.
Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd oli valmis tuotantoon ja ISF2.8L ja ISF 3.8L LDT: lle. Molemmissa moottoreissa on huippuluokan muotoilu, korkea suorituskyky ja matalat päästöt, jotka täyttävät Euro IV: n yläpuolella olevat päästövaatimukset vuotuinen tuotos 400 000, suurin kevyiden moottoreiden valmistuskanta Kiinassa.
Yhdysvaltain entinen ulkoministeri John Forbes Kerry vierailee Foton Cumminsissa
Fotonin ja Cumminsin yhteinen tutkimus- ja kehitystyö, joka vastaa Euro VI -päästönormeja - ISG-moottori julkaistiin virallisesti Yhdysvalloissa. Cumminsin uutta G-sarjan moottoria valmistettiin alun perin Beijing Foton Cummins Engine Co., Limited (BFCEC) -yhtiössä.
Vihreän ja älykkään kuorma-auton strateginen yhteistyömuistio allekirjoitettiin Yhdysvaltain ja Kiinan välisessä energiatehokkuusfoorumissa.
Foton Cumminsin 10. vuosipäivä pidettiin ja ensimmäinen miljoona moottori syntyi
Foton Motor ja maailman suurin hyötyajoneuvojen valmistaja, saksalainen Daimler Group, ovat perustaneet yhteisyrityksen Pekingin Futian Daimler Automotive Co., Ltd: n kanssa. Yhteisyritys toimii Futian Auman -brändillä, joka tuottaa Auman-kuorma-autoja ja OM457-kuorma-autoja. moottorit, joilla on Daimler-lisenssistandardit ja teho, jotka saavuttavat Euro V: n ja 490 hevosvoimaa.
Daimler ja Foton allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan Pekingissä.
Foton pääsi Berliinissä 29. tammikuuta 2009 sopimukseen hyötyajoneuvojen tuotannosta saksalaisen Daimler AG: n kanssa. Osapuolet sopivat perustavansa yhteisyrityksen 50/50 osakassopimuksen kanssa keski- ja raskaiden kuorma-autojen tuotannolle sekä siihen liittyvän tekniikan ja palveluiden kehittämiselle. Foton-Daimler-yhteisyritys hyödyttää Foton Auman -kuorma-autojen myyntiä maailmanlaajuisesti.
Foton ja Daimler allekirjoittivat 16. heinäkuuta 2010 yhteisyrityssopimuksen Pekingin Kiinan kansantasavallan suuressa salissa.
18. helmikuuta 2012 perustettiin Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. Fotonin ja Daimlerin kumpikin omistamalla 50 prosentin omistusosuus, joka valmistaa Fotonin Auman-sarjan keski- ja raskaita kuorma-autoja sekä Daimler-lisensoidun 490 hevosvoiman Euro V Mercedes- Benz OM457 raskaat moottorit.
Yhteisyrityksen kehittämä AUMAN EST (Energy Super Truck), jonka moottorina on Mercedes-Benz OM457, lanseerattiin Pekingin autonäyttelyssä.
FOTON perusti yhteisyrityksen, jolla oli ykkönen voimansiirto- ja alustatekniikan toimittaja ZF, tuottamaan huippuluokan älykäs vaihteistokotelo sekä kevyille että raskaille hyötyajoneuvoille.
Kevyiden hyötyajoneuvojen vaihteiston vaihe 1 otetaan käyttöön tammikuun ensimmäisenä päivänä vuonna 2019, ja sen vuotuinen tuotos on 160 000. ja vaihe 2 rakennetaan ja otetaan käyttöön tammikuun ensimmäisenä päivänä vuonna 2020, ja sen vuotuinen tuotos on 320 000. Raskaan projektin vaihe 1 otetaan käyttöön tammikuun ensimmäisenä päivänä vuonna 2019, ja sen vuotuinen tuotos on 115000 automaattivaihteistoa ja 20 000 hidastinta. kun taas tVaihe 2 otetaan käyttöön tammikuun 2022 ensimmäisenä päivänä, sen vuotuinen tuotos on 190 000 raskasta siirtotapausta ja 40 000 hidastinta.
Ympäristöongelmien noustessa yhä voimakkaammin ympäri maailmaa FOTON yhdisti kädet maailmanlaajuisesti tunnettujen yritysten, kuten Cummins, ZF, CEVA Logistics, FAURECIA, WABCO, Continental ja Rheinland, kanssa. 2016, jonka tavoitteena on tehdä läpimurto tekniikkaan ja rakentaa energiaa säästäviä, vihreitä ja älykkäästi liitettyjä autotuotteita. Allianssin kolme tavoitetta ovat:
Allianssin aloittajana FOTON ehdotti Super Truck Plan -suunnitelmaa. Suunnitelman mukaan FOTON oli pyrkinyt neljän vuoden ajan ja rakentanut ensimmäisen superkuorma-auton Euro R&D -kriteerien --- AUMAN EST mukaisesti, joka lanseerattiin maailmanlaajuisesti syyskuussa 2016. Kuorma-auto on todennettu 10 miljoonan kilometrin todellisella tien testillä . Upouusi 208 tekniikkaa ja 4 moduulia (runko, alusta, voimansiirto ja sähköjärjestelmä) vähentävät polttoaineenkulutusta 5-10%, vähentävät hiilidioksidipäästöjä 10-15% ja parantavat liikenteen tehokkuutta 30%; älykäs ajoapu, B10: n 1 500 000 km: n käyttöikä ja pidennetty huoltoväli 100 000 km: llä lisäävät nykyaikaisen logistiikkajärjestelmän älykästä, intensiivistä ja huippuluokan kehitystä. Super kuorma on enemmän kuin kuorma. Se on tulevaisuuden liikennejärjestelmä, jonka tavoitteena on autonominen ajaminen, liikenteen tehokkuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja hiilipäästöjen vähentäminen edelleen.
Tehokkaiden, älykkäiden ja kytkettyjen superkuorma-autojen rakentaminen vähentää polttoaineenkulutusta 30% (tai puhdasta sähköä), vähentää hiilidioksidipäästöjä 30% (tai nollaa) ja parantaa liikenteen tehokkuutta 70%.
Rakentaa globaalien älykkäiden ajoneuvojen teollisuusekologia innovatiivista päivitystä ja kehitystä varten
Rakentaa ja kehittää maailmanlaajuista älykästä liikennettä ja älykkäitä kaupunkeja.
