Transport normal
Le design de la face avant ouverte met en évidence la détermination constante Le design des phares et des feux arrière à LED surlignés brille tout le long Le rétroviseur d'angle mort et le rétroviseur avant rendent tout visible aux yeux pour une conduite cool
Groupe motopropulseur de premier plan intégré au monde du moteur CUMMINS et de la transmission ZF avec des performances exceptionnelles, un faible poids, de faibles coûts d'exploitation, ainsi que la fiabilité et la durabilité.
Boîtier léger en aluminium, rapport de transmission optimisé pour une faible consommation de carburant, faible émission de bruit grâce à des engrenages hélicoïdaux optimisés, système de verrouillage pour éviter les décalages erronés.
Couple d'entrée: max 500N · m
Plage de rapport de vitesse: 7,94
Poids: 90 kg
Technologie d'optimisation British Lotus pour optimiser le châssis Châssis avec un nouveau matériau en acier au titane Ressort à lame avec ressort à lames en acier à contrainte de section transversale variable Le trou de cadre normalisé facilite la modification Équipé de pneus en fil métallique, d'un rayonnement thermique facile et d'une résistance à la perforation
Système de freinage antiblocage ABS Répartition électronique de la force de freinage EBD Système de contrôle électronique de la stabilité ESC Depuis le test de pression constante, de choc avant et latéral, jusqu'à l'ECE européenne
Système de freinage antiblocage ABS Répartition électronique de la force de freinage EBD Système de contrôle électronique de la stabilité ESC Depuis le test de pression constante, de choc avant et latéral, jusqu'à l'ECE européenne
Technologie d'optimisation British Lotus pour optimiser le châssis Châssis avec un nouveau matériau en acier au titane Ressort à lame avec ressort à lames en acier à contrainte de section transversale variable Le trou de cadre normalisé facilite la modification Équipé de pneus en fil métallique, d'un rayonnement thermique facile et d'une résistance à la perforation
Système de freinage antiblocage ABS Répartition électronique de la force de freinage EBD Système de contrôle électronique de la stabilité ESC Depuis le test de pression constante, de choc avant et latéral, jusqu'à l'ECE européenne
Système de freinage antiblocage ABS Répartition électronique de la force de freinage EBD Système de contrôle électronique de la stabilité ESC Depuis le test de pression constante, de choc avant et latéral, jusqu'à l'ECE européenne