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CAMIONS LÉGERS

CONFIGURATION DU PRODUIT

Transport normal

  • GVW 3,5 / 4,5 / 6 / 7,5 / 9,0 / 12 / 14T
  • Corps 1730/1880/2060
  • Frein Hydraulique / Air
  • Base de roue 2490-5200
  • Cabine 1880/2060
  • Type de cabine Simple / Double / Demi-rangée
  • Moteur ISF2.8 / ISF3.8
  • Boîte de vitesses ZF
   Toute la configuration

FONCTIONNALITÉS

  • Extérieur
  • Intérieur
  • Puissance
  • sécurité
  • Performance

SUPER EFFICACITÉ

Acceptation du marché élevée et économique

Moteur Cummins
Commutateur multi-états «E • S • P»
Corps rigide avancé et poids réduit
Diverses files d'attente pour les applications

ESPACE DE VOITURE CONFORTABLE

PUISSANCE DE SORTIE

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Le moteur diesel ISF 2.8 offre une ingénierie thermique avancée, une intégration électronique, un système de carburant à rampe commune haute pression et un turbocompresseur à déchets, ce qui est idéal pour les applications de véhicules utilitaires légers.

PUISSANCE: 107-160 ch

COUPLE: 206-265 pi-lb

CERTIFICATION: EURO 3

Le moteur diesel ISF 2.8 offre une ingénierie thermique avancée, une intégration électronique, un système de carburant à rampe commune haute pression et un turbocompresseur à déchets, ce qui est idéal pour les applications de véhicules utilitaires légers.

PUISSANCE: 141-168 ch

COUPLE: 331-442 pi-lb

CERTIFICATION: EURO 3

Transmission ZF 6S 500, avec boîtier en aluminium léger, rapport de transmission optimisé pour une faible consommation de carburant, faible émission de bruit grâce à des engrenages hélicoïdaux optimisés, système de verrouillage pour éviter les décalages erronés

Couple d'entrée: max 500N · m

Plage de rapport de vitesse: 7,94

Poids: 90 kg

PLUS SÛR

SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE

En situation d'urgence à 80 km / h, déport de frein de seulement 0,8 m. La sécurité des véhicules en cas de collision est conforme aux exigences réglementaires ECE R29.

DRL

DRL

Radar inversé

Radar inversé

LDWS

SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE

En situation d'urgence à 80 km / h, déport de frein de seulement 0,8 m. La sécurité des véhicules en cas de collision est conforme aux exigences réglementaires ECE R29.

DRL

DRL

Radar inversé

Radar inversé

LDWS

FIABLE

AUMARK S fait l'objet d'essais sur route de 1,6 million de km et de divers tests de conditions de travail, y compris des tests de durabilité, des tests de fiabilité, des tests de stabilité, des tests haute-basse température, des tests sur les hautes terres, etc.

Ouvrez la porte à différents angles

Aidez les utilisateurs à une meilleure maintenance

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