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BUS & COACH

CONFIGURATION DU PRODUIT

Transport normal

  • Dimension globale 12000 * 2550 * 3100/3250 (pour C12)
  • Empattement 5900
  • Poids à vide 12T
  • GVW 18T
  • Capacité passagers / places assises 92 / 24-46
  • Morphologie du corps Monocoque / Semi-monocoque
  • Structure du plancher Entrée basse / plancher bas / deux étapes
  • Configuration de la porte Deux portes battantes à deux battants
   Toute la configuration

FONCTIONNALITÉS

  • Extérieur
  • Intérieur
  • Puissance
  • sécurité
  • Performance

SUPER EFFICACITÉ

Avec des avantages exceptionnels tels que l'efficacité, l'économie d'énergie, le confort et la sécurité, il joue un rôle important dans le développement des transports publics des villes développées et la promotion de véhicules respectueux de l'environnement, répondant aux besoins opérationnels des différents opérateurs.

Porte d'entrée
Cylindre NG
Rampe manuelle

ESPACE DE VOITURE CONFORTABLE

PUISSANCE DE SORTIE

En choisissant les bus Foton, vous optez pour des transports publics intelligents. Du petit matin au soir, tous les bus Foton peuvent offrir des services complets, sur chaque trajet. Il vous offre une flexibilité ultime de la meilleure façon possible.

Moteur optimisé

Cette série correspond aux moteurs répondant à la norme EURO II à la norme EURO V;

Le moteur diesel / NG est disponible

Transmissions multiples

Cette série correspond à diverses transmissions allant de la transmission manuelle à la transmission automatique;

Y compris la transmission ZF AllisionVoith Diwa.

PLUS SÛR

Résistant aux collisions

L'acier allié à haute résistance est appliqué avec une limite d'élasticité supérieure de 50% à celle de l'acier ordinaire. Avec une résistance fine aux intempéries à basse température et une structure ferme, il assure la sécurité de conduite.

Résistant à la torsion

La structure de carrosserie monocoque de type treillis et la conception en boucle fermée, avec une résistance à la torsion améliorée de 50%, offrent au conducteur et aux passagers une expérience de conduite et de conduite plus confortable et plus sûre.

Résistant à la corrosion

La technique de revêtement électrolytique de pointe améliore considérablement les performances anticorrosion et la beauté durable des bus.

Ignifuger

Le compartiment moteur est équipé d'une alarme de température pour la surveillance en temps réel et d'un dispositif d'auto-extinction pour réaliser une surveillance en temps réel; des matériaux ignifuges et des matériaux ignifuges de qualité A avec de meilleures performances de sécurité sont utilisés autour de la source de chauffage.

Résistant aux collisions

L'acier allié à haute résistance est appliqué avec une limite d'élasticité supérieure de 50% à celle de l'acier ordinaire. Avec une résistance fine aux intempéries à basse température et une structure ferme, il assure la sécurité de conduite.

Résistant à la torsion

La structure de carrosserie monocoque de type treillis et la conception en boucle fermée, avec une résistance à la torsion améliorée de 50%, offrent au conducteur et aux passagers une expérience de conduite et de conduite plus confortable et plus sûre.

Résistant à la corrosion

La technique de revêtement électrolytique de pointe améliore considérablement les performances anticorrosion et la beauté durable des bus.

Ignifuger

Le compartiment moteur est équipé d'une alarme de température pour la surveillance en temps réel et d'un dispositif d'auto-extinction pour réaliser une surveillance en temps réel; des matériaux ignifuges et des matériaux ignifuges de qualité A avec de meilleures performances de sécurité sont utilisés autour de la source de chauffage.

FIABLE

En 2017, Foton AUV a livré 1000 bus à énergie propre à la société de bus de Yangon au Myanmar, réalisant la plus grosse commande de l'industrie chinoise des bus.

Foton est équipé de bancs d'essais professionnels et de pistes d'essais diversifiées pour garantir la fiabilité et l'efficacité des équipements et des systèmes dont le bus Foton est équipé. Avec une structure rigide et robuste, le bus Foton résiste aux collisions latérales et frontales et empêche le basculement latéral. Avant d'entrer en service, ils subissent des tests et des vérifications rigoureux.

Les bus Foton subissent des tests rigoureux de détection de véhicules et de retournement sur 100 000 kilomètres dans l'état de divers types de routes et dans les conditions météorologiques les plus difficiles telles que les températures élevées, les basses températures et les basses pressions.

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*Champs obligatoires