Buail isteach chun cuardach nó ESC a dhúnadh
BUS & COACH

COMHDHÉANAMH TÁIRGE

Gnáthiompar

  • Toise Foriomlán 9380 * 2500 * 3400
  • Rothaí 4710
  • Curb Meáchan 9.8T
  • GVW 13.5T
  • Cumas Suíocháin 39 + 1 + 1/41 + 1 + 1
  • Struchtúr an Choirp Monocoque / Leath-monocoque
  • Caighdeán Astaíochta EURO III - EURO VI
  • Urrann Luagge 4.5m3
   Gach Cumraíocht

GNÉITHE

  • Taobh amuigh
  • Taobh istigh
  • Cumhacht
  • Sábháilteacht
  • Feidhmíocht

ÉIFEACHTÚLACHT SUPER

Dealramh le féinmhuinín. Ar an gcuma tá dearadh avant-garde na hEorpa ag dearadh ar aon dul go foirfe leis an aeistéitic oirthearach. Dinimiciúla agus faiseanta, mar gheall ar a shamhaltú sruthlíneach láidir agus a chomhréireanna cothromaithe tugann an cóiste teagmháil féinmhuiníne dó ar an mbóthar.

Styling Sruthlínithe
Lampa Ceann
Fráma Leictreaphlátála Aibhsithe ar chruth sciatháin
Lampa Tail Faoi stiúir Teaglaim

SPÁS CAR INIÚCHTA

TORADH CUMHACHTA SURGING

Inneall Cummins ISB,

Caighdeán astaíochtaí Euro VI,

ag luasghéarú ó nialas go 90 mph i 28 soicind.

Córas fuaraithe Chliste

Feistithe le croítheicníc phaitinnithe - córas fuaraithe uathoibríoch rialaithe teochta le 7 lucht leanúna leictreonacha.

Inrádacht den scoth

Sroicheann an inrátaitheacht uasta 30 céim.

Feidhmíocht eisceachtúil ar bhóthar caol

Sroicheann ga casadh íosta 9.8m.

SÁBHÁILTE

Cruthúnas dóiteáin

Tá urrann innill feistithe le aláram teochta le haghaidh monatóireachta fíor-ama agus feiste féin-mhúchadh chun monatóireacht fhíor-ama a bhaint amach; Úsáidtear ábhair lasair-resistant agus ábhair ghrád-resistant lasair A le feidhmíocht sábháilteachta níos fearr timpeall na foinse teasa.

Cruth creimeadh

Feabhsaíonn an teicníc leictriceatú úrscothach seo feidhmíocht frith-chreimthe agus áilleacht mharthanach na mbusanna go mór.

Cruthúnas imbhuailte

Cuirtear cruach cóimhiotail ard-neart i bhfeidhm le neart toraidh níos airde méadaithe 50% ná neart cruach coiteann. Le friotaíocht síonchaithimh teocht íseal agus struchtúr daingean, cinntíonn sé sábháilteacht tiomána.

Cruthúnas Torsion

Tugann struchtúr comhlacht monocóque de chineál truss agus dearadh lúb dúnta, agus an neart torsional feabhsaithe 50%, taithí tiomána agus marcaíochta níos compordaí agus níos sábháilte.

Cruthúnas dóiteáin

Tá urrann innill feistithe le aláram teochta le haghaidh monatóireachta fíor-ama agus feiste féin-mhúchadh chun monatóireacht fhíor-ama a bhaint amach; Úsáidtear ábhair lasair-resistant agus ábhair ghrád-resistant lasair A le feidhmíocht sábháilteachta níos fearr timpeall na foinse teasa.

Cruth creimeadh

Feabhsaíonn an teicníc leictriceatú úrscothach seo feidhmíocht frith-chreimthe agus áilleacht mharthanach na mbusanna go mór.

Cruthúnas imbhuailte

Cuirtear cruach cóimhiotail ard-neart i bhfeidhm le neart toraidh níos airde méadaithe 50% ná neart cruach coiteann. Le friotaíocht síonchaithimh teocht íseal agus struchtúr daingean, cinntíonn sé sábháilteacht tiomána.

Cruthúnas Torsion

Tugann struchtúr comhlacht monocóque de chineál truss agus dearadh lúb dúnta, agus an neart torsional feabhsaithe 50%, taithí tiomána agus marcaíochta níos compordaí agus níos sábháilte.

GAOLMHARA

Tá línte digitithe náisiúnta, rig tástála luais, leaba tástála duillín sleasa, ualach acastóra, leaba tástála ABS, córas braite tástála coscáin agus eile ag Foton, ag deimhniú deimhniú agus creidiúnú ó TUV Rheinland na Gearmáine agus saotharlann náisiúnta CNAS

Téann táirgí Foton tríd an tástáil dhian ar bhrath feithiclí agus tar-rolladh os cionn 100 míle ciliméadar i riocht cineálacha éagsúla bóithre agus faoi na dálaí aimsire is crua ar nós teocht ard, teocht íseal agus brú íseal.

Cruthaíonn iTink, an príomhsholáthraí IOV, an córas bainistíochta cliste a chomhtháthaíonn oibriú, bainistíocht agus seirbhís chun bainistíocht cabhlaigh a dhéanamh níos éasca. Is féidir le monatóireacht fhíor-ama ar fheithiclí GPS faisnéis faoi fheithiclí a fháil le haghaidh anailíse breise ar riocht reatha, mar shampla suíomh feithicle, riocht ídithe breosla, luas, luasghéarú, treo, rian reatha

GLAOIGH ORAINN

*Réimsí Riachtanacha