Buail a-steach gus sgrùdadh no ESC a dhùnadh
BUS & COACH

CO-DHÙNADH PRODUCT

Còmhdhail àbhaisteach

  • Meud iomlan 12000 * 2550 * 3790
  • Cuibhle-cuibhle 6000
  • Cuideam cuideam 13T
  • GVW 18T
  • Comas suidheachain 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Structar a ’chuirp Monocoque / Semi-monocoque
  • Inbhe sgaoilidh EURO II - EURO V.
  • Roinn Luagge 10 m3
   A h-uile rèiteachadh

NAIDHEACHDAN

  • Taobh a-muigh
  • Taobh a-staigh
  • Cumhachd
  • Sàbhailteachd
  • Coileanadh

ÈIFEACHDAS SUPER

Coltas os-cionn Balla aghaidh cumadh a ’chrùin: dealbhadh eireachdail is gràsmhor, a’ nochdadh a bheusachd mhòra; Windshield àrd: a ’nochdadh ceàrn caster 50 ceum airson strì an adhair nas ìsle, cudromach ann a bhith a’ sàbhaladh lùth; Balla taobh: dealbhadh sgiobalta le feartan fiùghantach agus pongail.

Solas cinn
Lampa glanaidh
Co-roinn
Lampa cùil

SPÒRR CARAID CHOITCHEANN

TORAIDHEAN CUMHACHD SÒNRAICHTE

Pùdar buidhe Tha e a ’ceangal a-steach le einnsean Cummins ISG, tar-chuir ZF, bearradh SACHS agus WABCO ABS agus ESC (roghainneil), a’ soilleireachadh coileanadh barraichte agus sgaoilidhean nas ìsle.

Einnsean CUMMINS

A ’stiùireadh dealbhadh aotrom agus modular;

Teicneòlas LBSC;

Teicneòlas jet àrd-chuideam 2000bar;

Pròiseas agus stuthan ùra adhartach.

Tar-chuir ZF

Cuideam aotrom, taigheadas alùmanum;

Sgaoileadh fuaim ìosal tro na gèaraichean helical as fheàrr;

Sioncronaich gun chumail suas thairis air beatha làn sgaoilidh;

Lìonadh ola fad-beatha ri fhaighinn.

WABCO ABS

A ’cuideachadh le bhith a’ leudachadh beatha nan taidhrichean suas ri 10%;

A ’dèanamh an fheum as fheàrr de smachd air an trèilear rè gluasadan èiginn;

A ’cuideachadh le bhith a’ seachnadh sleamhnachadh trèilear agus jackknifing aig àm breiceadh;

A ’meudachadh èifeachdas nam breicichean air na h-uile

SACHS Clutch

Co-èifeachd frithidh seasmhach àrd;

Coileanadh com-pàirt rèidh;

Frith-aghaidh teas àrd (fading);

Ìre caitheamh ìosal & Seasmhachd àrd astar;

Chan eil claonadh deformation;

Co-fhreagarrach san àrainneachd ann an cinneasachadh agus

SÀBHAILTE

Dearbhadh-tubaist

Tha stàilinn alloy àrd-neart air a chur an sàs le neart toraidh nas àirde air a mheudachadh 50% na tha de stàilinn cumanta. Le deagh shìde aimsir agus teòthachd làidir, bidh e a ’dèanamh cinnteach à sàbhailteachd draibhidh.

Torsion-proof

Tha structar bodhaig monocoque seòrsa truss agus dealbhadh lùb dùinte, leis an neart torsional air a leasachadh le 50%, a ’toirt eòlas dràibhidh agus marcachd nas comhfhurtail agus nas sàbhailte do dhraibhearan agus luchd-siubhail.

Dearbhadh-creachaidh

Tha an innleachd electrocoating ùr-nodha a ’leasachadh coileanadh anti-coirbeachd agus bòidhchead fad-ùine bhusaichean.

Dìon-teine

Tha roinn einnsean air a uidheamachadh le inneal-rabhaidh teothachd airson sgrùdadh fìor-ùine agus inneal fèin-chuir às gus sgrùdadh fìor-ùine a thoirt gu buil; Thathas a ’cleachdadh stuthan a tha an aghaidh lasair agus stuthan dìon lasair aig ìre A le coileanadh sàbhailteachd nas fheàrr timcheall air an stòr teasachaidh.

Dearbhadh-tubaist

Tha stàilinn alloy àrd-neart air a chur an sàs le neart toraidh nas àirde air a mheudachadh 50% na tha de stàilinn cumanta. Le deagh shìde aimsir agus teòthachd làidir, bidh e a ’dèanamh cinnteach à sàbhailteachd draibhidh.

Torsion-proof

Tha structar bodhaig monocoque seòrsa truss agus dealbhadh lùb dùinte, leis an neart torsional air a leasachadh le 50%, a ’toirt eòlas dràibhidh agus marcachd nas comhfhurtail agus nas sàbhailte do dhraibhearan agus luchd-siubhail.

Dearbhadh-creachaidh

Tha an innleachd electrocoating ùr-nodha a ’leasachadh coileanadh anti-coirbeachd agus bòidhchead fad-ùine bhusaichean.

Dìon-teine

Tha roinn einnsean air a uidheamachadh le inneal-rabhaidh teothachd airson sgrùdadh fìor-ùine agus inneal fèin-chuir às gus sgrùdadh fìor-ùine a thoirt gu buil; Thathas a ’cleachdadh stuthan a tha an aghaidh lasair agus stuthan dìon lasair aig ìre A le coileanadh sàbhailteachd nas fheàrr timcheall air an stòr teasachaidh.

GAOLAIL

Bidh busaichean Foton a ’dol tro dheuchainn chruaidh lorg charbadan agus roile thairis air 100 mìle cilemeatair ann an staid diofar sheòrsaichean rathaid agus fo na h-aimsir as cruaidhe leithid teòthachd àrd, teòthachd ìosal no bruthadh ìosal.

Tha loidhnichean digiteachaidh nàiseanta aig Foton, rig deuchainn astar, leabaidh deuchainn slip taobh, luchd aiseil, leabaidh deuchainn ABS, siostam lorg deuchainn breic agus feadhainn eile, A ’daingneachadh teisteanas agus creideas bho TUV Rheinland Gearmailteach agus obair-lann nàiseanta CNAS.

Le structar làidir, bidh busaichean Foton a ’seasamh an aghaidh tubaistean taobh is aghaidh a bharrachd air casg a chuir air taomadh taobhach. Mus tèid iad a-steach do sheirbheis, bidh iad a ’faighinn deuchainn agus dearbhadh teann.

CUIR FIOS THUGAINN

*Raointean a tha a dhìth