Preme Intro para buscar ou ESC para pechar
CAMIÓNS MEDIOS E DEUTOS

CONFIGURACIÓN DO PRODUTO

Transporte normal

  • Estilo de condución 6 * 4 8 * 4
  • GVW / GCW 55T / 80T
  • Velocidade máxima 85/95 km / h
  • Motor Cummins
   Configuración completa

CARACTERÍSTICAS

  • Exterior
  • Interior
  • Potencia
  • Seguridade
  • Actuación

SUPER EFICIENCIA

En combinación coas necesidades de operación de enxeñaría, o camión basculante Auman EST está deseñado de xeito preventivo por expertos en Benz e está recentemente desenvolvido e construído de acordo cos estándares europeos para conseguir importantes avances en termos de fiabilidade, rendemento de potencia, aforro de combustible, seguridade, confort e traer unha experiencia de valor de maior eficiencia do transporte e maior capacidade de carga para os clientes.

Luz de cabeza

CÓMODO ESPAZO DE COCHE

POTENCIA SORGENTE

O camión está accionado polo novo motor ISG de Cummins, con alto par motor e unha poderosa gradabilidade; o sistema de potencia está optimizado e axustado polas tecnoloxías Benz para dar un xogo completo ao alto par e obter unha maior eficiencia de transmisión.

Inxección de alta presión de 2.000 bar

Motor de gran cilindrada de 12L

Potencia máxima de 2.300 NM

SEGURO

Seguridade de freada

O sistema de asistencia ao motor iBrake alcanza a potencia de freada máxima de 370 ps Zapatas de freo ampliadas: as zapatas de freo máis anchas da industria reducen a distancia de freada nun 20%.

Seguridade corporal

A cabina adopta o corpo da estrutura do cadro soldado con chapas de aceiro de 1 mm de espesor por robots de alta precisión e pasou as probas de colisión frontal e lateral, a proba de resistencia do tellado e a proba de colisión frontal.

Seguridade do sistema de iluminación

O sistema de iluminación nocturna de alta intensidade, incluída a lámpada do cadro de mandos, a lámpada do compartimento de carga e a lámpada nocturna na matrícula traseira, garante a seguridade para as operacións nocturnas.

Seguridade na dirección

Aplícase o engranaje de dirección de 130 mm de diámetro grande e a bomba de reforzo de dirección non está mellorada para garantir unha dirección fácil e flexible e unha maior seguridade na condución.

Seguridade de freada

O sistema de asistencia ao motor iBrake alcanza a potencia de freada máxima de 370 ps Zapatas de freo ampliadas: as zapatas de freo máis anchas da industria reducen a distancia de freada nun 20%.

Seguridade corporal

A cabina adopta o corpo da estrutura do cadro soldado con chapas de aceiro de 1 mm de espesor por robots de alta precisión e pasou as probas de colisión frontal e lateral, a proba de resistencia do tellado e a proba de colisión frontal.

Seguridade do sistema de iluminación

O sistema de iluminación nocturna de alta intensidade, incluída a lámpada do cadro de mandos, a lámpada do compartimento de carga e a lámpada nocturna na matrícula traseira, garante a seguridade para as operacións nocturnas.

Seguridade na dirección

Aplícase o engranaje de dirección de 130 mm de diámetro grande e a bomba de reforzo de dirección non está mellorada para garantir unha dirección fácil e flexible e unha maior seguridade na condución.

FIABLE

A estrutura de estrutura optimizada no deseño tipo U pode satisfacer a necesidade de forza operativa e reducir o peso.

A superestrutura está feita de chapas de aceiro de alta resistencia con resistencia ao rendemento ≥800MPa e dureza Brinell ≥300HB para mellorar notablemente a resistencia ao desgaste e á corrosión e prolongar amplamente a vida útil.

A estrutura de tipo U con bo modelado racional aplícase para realizar un vertido máis suave de material, sen ningún material adherido, e resolver o problema do vertido lento durante o transporte de material con alta adherencia.

CONTACTA CONNOSCO

*Campos requeridos