Preme Intro para buscar ou ESC para pechar
AUTOBÚS E ADESTRADOR

CONFIGURACIÓN DO PRODUTO

Transporte normal

  • Dimensión global 12000 * 2550 * 3100/3250 (para C12)
  • Distancia entre eixes 5900
  • Peso en freo 12T
  • GVW 18T
  • Capacidade de pasaxeiros / asentos 92 / 24-46
  • Estrutura corporal Monocoque / Semi-monocoque
  • Estrutura do chan Entrada baixa / Piso baixo / Dous pasos
  • Configuración da porta Dúas portas de dúas ás abertas
   Configuración completa

CARACTERÍSTICAS

  • Exterior
  • Interior
  • Potencia
  • Seguridade
  • Actuación

SUPER EFICIENCIA

Con vantaxes destacadas como eficiencia, aforro de enerxía, confort e seguridade, xoga un papel importante nas cidades desenvolvidas no desenvolvemento do transporte público e na promoción de vehículos ecolóxicos, atendendo ás necesidades operativas de diferentes operadores.

Porta de entrada
Cilindro NG
Rampa manual

CÓMODO ESPAZO DE COCHE

POTENCIA SORGENTE

Ao escoller os autobuses Foton, opta por un transporte público intelixente. Desde a madrugada ata a noite, todos os autobuses de Foton poden realizar servizos completos en cada ruta. Ofrécelle a máxima flexibilidade do mellor xeito posible.

Motor optimizado

Esta serie coincide cos motores que cumpren o estándar EURO II co estándar EURO V;

O motor diésel / GN está dispoñible

Transmisións múltiples

Esta serie coincide con varias transmisións que van desde a transmisión manual á transmisión automática;

Incluída a transmisión ZF AllisionVoith Diwa.

SEGURO

A proba de colisión

O aceiro aliado de alta resistencia aplícase cunha maior resistencia ao rendemento aumentada nun 50% que a do aceiro común. Con resistencia fina á intemperie a baixa temperatura e estrutura firme, garante a seguridade na condución.

A proba de torsión

A estrutura do corpo monocasco tipo truss e o deseño de circuíto pechado, coa forza torsional mellorada nun 50%, proporcionan ao condutor e aos pasaxeiros unha experiencia de condución e condución máis cómoda e segura.

A proba de corrosión

A técnica de electrocoating de última xeración mellora moito o rendemento anticorrosión e a beleza duradeira dos autobuses.

A proba de lume

O compartimento do motor está equipado con alarma de temperatura para a monitorización en tempo real e dispositivo autoextinguible para a monitorización en tempo real; arredor da fonte de calefacción utilízanse materiais resistentes ás chamas e materiais resistentes ás chamas de calidade A cun mellor rendemento de seguridade.

A proba de colisión

O aceiro aliado de alta resistencia aplícase cunha maior resistencia ao rendemento aumentada nun 50% que a do aceiro común. Con resistencia fina á intemperie a baixa temperatura e estrutura firme, garante a seguridade na condución.

A proba de torsión

A estrutura do corpo monocasco tipo truss e o deseño de circuíto pechado, coa forza torsional mellorada nun 50%, proporcionan ao condutor e aos pasaxeiros unha experiencia de condución e condución máis cómoda e segura.

A proba de corrosión

A técnica de electrocoating de última xeración mellora moito o rendemento anticorrosión e a beleza duradeira dos autobuses.

A proba de lume

O compartimento do motor está equipado con alarma de temperatura para a monitorización en tempo real e dispositivo autoextinguible para a monitorización en tempo real; arredor da fonte de calefacción utilízanse materiais resistentes ás chamas e materiais resistentes ás chamas de calidade A cun mellor rendemento de seguridade.

FIABLE

En 2017, Foton AUV entregou 1.000 autobuses de enerxía limpa á compañía de autobuses de Yangon en Myanmar, realizando o maior pedido na industria de autobuses de China.

Foton está equipado con bancos de proba profesionais e pistas de proba diversificadas para garantir a fiabilidade e eficiencia dos equipos e sistemas cos que está equipado o bus Foton. Cunha estrutura ríxida e robusta, o bus Foton resiste as colisións laterais e frontais, así como impide a inclinación lateral. Antes de entrar en servizo, pasan por rigorosas probas e verificacións.

Os autobuses Foton pasan por unha rigurosa proba de detección e volcado de vehículos de máis de 100 mil quilómetros no estado de varios tipos de estradas e nas condicións meteorolóxicas máis duras como alta temperatura, baixa temperatura e baixa presión.

CONTACTA CONNOSCO

*Campos requeridos