Transporte normal
A combinación de flexibilidade, facilidade de acceso e organización espacial interior, con cero emisión, define o ADN deste novo bus. O autobús urbano Foton C8L EV satisfai diferentes tipos de necesidades de transporte para as ramificacións da cidade e o transporte interurbano.
A combinación de flexibilidade, facilidade de acceso e organización espacial interior, con cero emisión, define o ADN deste novo bus. O autobús urbano Foton C8L EV satisfai diferentes tipos de necesidades de transporte para as ramificacións da cidade e o transporte interurbano. Resaltando o estilo estético minimalista sen moitos adornos, crea unha identidade e unha imaxe que son facilmente recoñecibles polos usuarios.
motor síncrono de imán permanente
Equipado cun avanzado sistema de control de vehículos autónomos, con anos de operación comercial, a taxa de asistencia é maior.
Deseño compacto de estrutura de potencia
cunha quilometraxe de operación de 80-120 quilómetros con carga completa e só 2-3 veces de carga ao día, así como unha duración de batería de 8-10 anos.
Carga de oportunidades
atendendo a diferentes tipos de necesidades de transporte para as ramificacións urbanas e o transporte interurbano.
Sistema de refrixeración con control de temperatura
Realizando unha regulación intelixente da velocidade baseada na demanda de radiación para conseguir unha alta eficiencia e un aforro de enerxía.
O aceiro aliado de alta resistencia aplícase cunha maior resistencia ao rendemento aumentada nun 50% que a do aceiro común. Con resistencia fina á intemperie a baixa temperatura e estrutura firme, garante a seguridade na condución.
A estrutura do corpo monocasco tipo truss e o deseño de circuíto pechado, coa forza torsional mellorada nun 50%, proporcionan ao condutor e aos pasaxeiros unha experiencia de condución e condución máis cómoda e segura.
A técnica de electrocoating de última xeración mellora moito o rendemento anticorrosión e a beleza duradeira dos autobuses.
O aceiro aliado de alta resistencia aplícase cunha maior resistencia ao rendemento aumentada nun 50% que a do aceiro común. Con resistencia fina á intemperie a baixa temperatura e estrutura firme, garante a seguridade na condución.
A estrutura do corpo monocasco tipo truss e o deseño de circuíto pechado, coa forza torsional mellorada nun 50%, proporcionan ao condutor e aos pasaxeiros unha experiencia de condución e condución máis cómoda e segura.
A técnica de electrocoating de última xeración mellora moito o rendemento anticorrosión e a beleza duradeira dos autobuses.