Transporte normal
Aparencia con confianza en si mesmo. O aspecto presenta a vangarda europea deseñando en perfecta harmonía coa estética oriental. Dinámico e elegante, a súa modelaxe sólida e as súas proporcións equilibradas ven ao adestrador dar un toque de confianza en si mesmo na estrada.
Motor Cummins ISB,
Norma de emisión Euro VI,
acelerando de cero a 90 mph en 28 segundos.
Sistema de refrixeración intelixente
Equipado cunha técnica central patentada: sistema de refrixeración automático de control de temperatura con 7 ventiladores electrónicos.
Excelente gradabilidade
A gradabilidade máxima alcanza os 30 graos.
Rendemento excepcional en estrada estreita
O radio de xiro mínimo alcanza os 9,8 m.
O compartimento do motor está equipado con alarma de temperatura para a monitorización en tempo real e dispositivo autoextinguible para a monitorización en tempo real; arredor da fonte de calefacción utilízanse materiais resistentes ás chamas e materiais resistentes ás chamas de calidade A cun mellor rendemento de seguridade.
A técnica de electrocoating de última xeración mellora moito o rendemento anticorrosión e a beleza duradeira dos autobuses.
O aceiro aliado de alta resistencia aplícase cunha maior resistencia ao rendemento aumentada nun 50% que a do aceiro común. Con resistencia fina á intemperie a baixa temperatura e estrutura firme, garante a seguridade na condución.
A estrutura do corpo monocasco tipo truss e o deseño de circuíto pechado, coa forza torsional mellorada nun 50%, proporcionan ao condutor e aos pasaxeiros unha experiencia de condución e condución máis cómoda e segura.
O compartimento do motor está equipado con alarma de temperatura para a monitorización en tempo real e dispositivo autoextinguible para a monitorización en tempo real; arredor da fonte de calefacción utilízanse materiais resistentes ás chamas e materiais resistentes ás chamas de calidade A cun mellor rendemento de seguridade.
A técnica de electrocoating de última xeración mellora moito o rendemento anticorrosión e a beleza duradeira dos autobuses.
O aceiro aliado de alta resistencia aplícase cunha maior resistencia ao rendemento aumentada nun 50% que a do aceiro común. Con resistencia fina á intemperie a baixa temperatura e estrutura firme, garante a seguridade na condución.
A estrutura do corpo monocasco tipo truss e o deseño de circuíto pechado, coa forza torsional mellorada nun 50%, proporcionan ao condutor e aos pasaxeiros unha experiencia de condución e condución máis cómoda e segura.