Preme Intro para buscar ou ESC para pechar

GLOBALIZACIÓN

Foton Motors adhírese á estrada de expansión empresarial baseada no crecemento do contido, céntrase na industria do automóbil e constrúe unha marca de 100 anos. Nun futuro próximo, Foton Motor converterase nunha compañía automotriz convencional de alta tecnoloxía, verde e intelixente. e crear produtos rendibles que cumpran os estándares mundiais para os seus clientes.

Foton Motor Industry 4.0

O custo do ciclo de vida (TCO) de todo o produto centrado no cliente e solucións integradas conséguense a través de Foton Motors Industry 4.0.

2 + 3 + N

Co camiño de desenvolvemento global de "2 + 3 + N", realizaremos o desenvolvemento da industrialización global e ofreceremos aos clientes globais produtos e servizos automotivos de alta calidade.

Alianza Estratéxica

Construír un sistema de cadea de valor central líder mundial e converterse nunha das principais competencias de Foton Motor.

Foton Motor Industry 4.0

Para o futuro.

Baseado na Internet das cousas, o big data e as plataformas na nube, constrúese un ecosistema centrado no cliente. O big data úsase para impulsar a xestión intelixente das empresas e a personalización a gran escala dos clientes conséguese a través de produtos intelixentes, fábricas intelixentes e fabricación intelixente.

2 + 3 + N

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.

Alianza Estratéxica

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.Lorem ipsum dolor sit amet

Foton Motor reúne sabedoría mundial e estableceu empresas conxuntas con Cummins, o maior fabricante de motores independentes do mundo, o grupo Daimler, o maior fabricante mundial de vehículos comerciais e ZF, o maior provedor mundial de tecnoloxía de transmisión e chasis. Empresas líderes como Bosch e WABCO, compoñentes clave, formaron alianzas estratéxicas e estableceron un sistema de xestión da cadea de subministración de clase mundial.

FOTON CUMMINS, DENDE 2006

Na actualidade, Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) é propietaria de motores diésel Cummins F 2.8L e 3.8L de servizo lixeiro, 4.5L de servizo medio, G 10.5L e 11.8L, cun investimento total de máis de 4.900 millóns de yuan e unha produción anual de 520.000 unidades, cumpriría unha ampla variedade de requirimentos do mercado global e estándares de emisións.

2006-10

Foton Motor e Cummins Inc. asinaron un acordo

Foton Motor e Cummins Inc. asinaron un acordo para formar unha empresa mixta 50/50. A nova empresa conxunta fabricaría dous tipos de motores diésel Cummins lixeiros e de alto rendemento en Pequín, China.

2008-03

Pekín Foton Cummins Engine Co, Ltd foi fundada

Fundouse Beijing Foton Cummins Engine Co, .Ltd, unha empresa conxunta entre FOTON e Cummins cun investimento de 50:50, investimento total de 2.700 millóns de RMB.

2009-06

Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd estaba preparado para a produción

Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd estaba preparado para a produción e producíronse ISF2.8L e ISF 3.8L para LDT. Os dous motores presentan un deseño de gama alta, alto rendemento e poucas emisións, de conformidade coa normativa de emisión superior a Euro IV; produción anual de 400.000, a maior base de fabricación de motores lixeiros en China.

2014-02

O ex-secretario de Estado dos Estados Unidos, John Forbes Kerry, visita a Foton Cummins

O ex-secretario de Estado dos Estados Unidos, John Forbes Kerry, visita a Foton Cummins

2014-04

Foton e Cummins combinaron a I + D, coincidindo cos estándares de emisión Euro VI. O motor ISG foi lanzado oficialmente nos Estados Unidos.

Foton e Cummins combinaron a I + D, coincidindo cos estándares de emisión Euro VI. O motor ISG foi lanzado oficialmente nos Estados Unidos. O novo motor da serie G de Cummins produciuse inicialmente en Beijing Foton Cummins Engine Co., Limited (BFCEC).

2017-10

Foton e Cummins asinaron o Memorando de Cooperación Estratéxica de Camión Verde e Intelixente

Memorando de cooperación estratéxica de camións verdes e intelixentes asinado no Foro de eficiencia enerxética EUA-China.

2017-09

Naceu o primeiro motor millonario

Celebrouse o 10o aniversario de Foton Cummins e naceu o primeiro motor millonario

FOTON DAIMLER, DENDE 2003

Foton Motor e o maior fabricante mundial de vehículos comerciais do grupo alemán Daimler estableceron unha empresa conxunta con Beijing Futian Daimler Automotive Co., Ltd. A empresa conxunta opera baixo a marca Futian Auman, que produce os produtos para camións pesados ​​Auman e o camión pesado OM457 motores con estándares e potencias de emisión de licenzas Daimler que alcanzan Euro V e 490 cabalos, respectivamente.

2008-08-07

Asina o memorando de entendemento

Daimler e Foton asinaron o Memorando de Entendemento en Pequín.

29-01-2009

Foton chegou a un acordo sobre a produción de vehículos comerciais coa alemá Daimler AG

O 29 de xaneiro de 2009, en Berlín, Foton chegou a un acordo sobre a produción de vehículos comerciais coa alemá Daimler AG. As dúas partes acordaron establecer unha empresa conxunta cun acordo de accionistas 50/50 para a produción de camións de servizo medio e pesado, así como o desenvolvemento de tecnoloxías e servizos asociados. A empresa conxunta Foton-Daimler beneficia a venda a nivel mundial de camións Foton Auman.

16/07/2010

Asina o Contrato de Joint Venture

O 16 de xullo de 2010, Foton e Daimler asinaron conxuntamente o Contrato de Joint Venture no Gran Salón do Pobo en Pequín, China.

18-02-2012

Fundouse Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.

O 18 de febreiro de 2012, creouse Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd., xunto con Foton e Daimler cunha propiedade do 50%, que fabrica a serie Foton'sAuman de camións de servizo medio e pesado e con licenza Daimler de 490 CV Euro V Mercedes- Motores Benz OM457 para uso pesado.

2016-04

AUMAN EST lanzouse no Salón do Automóbil de Pequín.

AUMAN EST (Energy Super Truck) desenvolvido pola común e impulsado por Mercedes-Benz OM457 foi lanzado no Salón do Automóbil de Pequín.

20082009201020122016

FOTON ZF

FOTON estableceu unha empresa conxunta co primeiro provedor de tecnoloxía de transmisión e chasis ZF para producir caixa de transmisión intelixente de alta gama tanto para vehículos comerciais lixeiros como pesados.

A fase 1 da caixa de transmisión para vehículos comerciais lixeiros porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2019 cunha produción anual de 160.000. e a fase 2 construirase e porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2020 cunha produción anual de 320.000. A primeira fase do proxecto pesado porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2019 cunha produción anual de 115.000 caixas de transmisión automática e 20.000 retardadores. mentres que a fase 2 porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2022, cunha produción anual de 190.000 caixas de transmisión pesada e 40.000 retardadores.

FOTON GLOBAL INNOVATION ALLIANCE

A medida que os problemas ambientais cada vez son máis importantes en todo o mundo, FOTON uniuse a empresas coñecidas mundiais como Cummins, ZF, CEVA Logistics, FAURECIA, WABCO, Continental e Rheinland e fundou unha China Intelligent Connected Super Truck Alliance (CICSA) en xuño 2016, co obxectivo de facer un avance tecnolóxico e construír produtos para automóbiles aforrados en enerxía, ecolóxicos e conectados de xeito intelixente. Os tres obxectivos da alianza son:

Como iniciador da alianza, FOTON propuxo un Plan Super Truck. Segundo o plan, FOTON realizou esforzos durante 4 anos e construíu o primeiro super camión de acordo cos criterios Euro I + D --- AUMAN EST, que se lanzou a nivel mundial en setembro de 2016. O camión verificouse mediante unha proba de estrada real de 10 millóns de km. . As novas tecnoloxías 208 e 4 módulos (carrocería, chasis, propulsión e sistema eléctrico) reducen o consumo de combustible nun 5-10%, reducen as emisións de carbono nun 10-15% e melloran a eficiencia do transporte nun 30%; a asistencia á condución intelixente, a vida útil de 1.500.000 km de B10 e o intervalo de servizo prolongado a 100.000 km impulsan o desenvolvemento intelixente, intensivo e de gama alta do moderno sistema loxístico. O super camión é máis que un camión. É un sistema de transporte para o futuro dirixido á condución autónoma, mellorando a eficiencia do transporte e a seguridade do tráfico e reducindo aínda máis as emisións de carbono.

2014 ~ 2017

2014 ~ 2017

Construír súper camións eficientes, intelixentes e conectados para reducir o consumo de combustible nun 30% (ou eléctrico puro), reducir a emisión de carbono nun 30% (ou cero) e mellorar a eficiencia do transporte nun 70%.

2018 ~ 2020

Construír unha ecoloxía industrial de vehículos conectados intelixentes mundiais para unha mellora e desenvolvemento innovadores

2021 ~ 2025

Construír e desenvolver tráfico intelixente global e cidades intelixentes.