Foton Perfil de negocio operativo global
Estratexia de desenvolvemento da globalización
Unha capacidade de innovación tecnolóxica de nivel mundial
As vendas de vehículos ecolóxicos situáronse como a primeira da industria durante anos sucesivos
Os antecedentes dos clientes cooperan
Salóns de motor no mercado
Carreiras internacionais de motor
Actividades para o lanzamento, probas e interaccións cos clientes
1.485 puntos de servizo en máis de 80 países e rexións
Subministración global de pezas
Con base en Hong Kong, o financiamento FOTON no exterior expandiu o seu negocio a todo o mundo
Deixar unha mensaxe
Benvido a unirse ao noso equipo
O custo do ciclo de vida (TCO) de todo o produto centrado no cliente e solucións integradas conséguense a través de Foton Motors Industry 4.0.
Co camiño de desenvolvemento global de "2 + 3 + N", realizaremos o desenvolvemento da industrialización global e ofreceremos aos clientes globais produtos e servizos automotivos de alta calidade.
Construír un sistema de cadea de valor central líder mundial e converterse nunha das principais competencias de Foton Motor.
Para o futuro.
Baseado na Internet das cousas, o big data e as plataformas na nube, constrúese un ecosistema centrado no cliente. O big data úsase para impulsar a xestión intelixente das empresas e a personalización a gran escala dos clientes conséguese a través de produtos intelixentes, fábricas intelixentes e fabricación intelixente.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.Lorem ipsum dolor sit amet
Na actualidade, Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) é propietaria de motores diésel Cummins F 2.8L e 3.8L de servizo lixeiro, 4.5L de servizo medio, G 10.5L e 11.8L, cun investimento total de máis de 4.900 millóns de yuan e unha produción anual de 520.000 unidades, cumpriría unha ampla variedade de requirimentos do mercado global e estándares de emisións.
Foton Motor e Cummins Inc. asinaron un acordo para formar unha empresa mixta 50/50. A nova empresa conxunta fabricaría dous tipos de motores diésel Cummins lixeiros e de alto rendemento en Pequín, China.
Fundouse Beijing Foton Cummins Engine Co, .Ltd, unha empresa conxunta entre FOTON e Cummins cun investimento de 50:50, investimento total de 2.700 millóns de RMB.
Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd estaba preparado para a produción e producíronse ISF2.8L e ISF 3.8L para LDT. Os dous motores presentan un deseño de gama alta, alto rendemento e poucas emisións, de conformidade coa normativa de emisión superior a Euro IV; produción anual de 400.000, a maior base de fabricación de motores lixeiros en China.
O ex-secretario de Estado dos Estados Unidos, John Forbes Kerry, visita a Foton Cummins
Foton e Cummins combinaron a I + D, coincidindo cos estándares de emisión Euro VI. O motor ISG foi lanzado oficialmente nos Estados Unidos. O novo motor da serie G de Cummins produciuse inicialmente en Beijing Foton Cummins Engine Co., Limited (BFCEC).
Memorando de cooperación estratéxica de camións verdes e intelixentes asinado no Foro de eficiencia enerxética EUA-China.
Celebrouse o 10o aniversario de Foton Cummins e naceu o primeiro motor millonario
Foton Motor e o maior fabricante mundial de vehículos comerciais do grupo alemán Daimler estableceron unha empresa conxunta con Beijing Futian Daimler Automotive Co., Ltd. A empresa conxunta opera baixo a marca Futian Auman, que produce os produtos para camións pesados Auman e o camión pesado OM457 motores con estándares e potencias de emisión de licenzas Daimler que alcanzan Euro V e 490 cabalos, respectivamente.
Daimler e Foton asinaron o Memorando de Entendemento en Pequín.
O 29 de xaneiro de 2009, en Berlín, Foton chegou a un acordo sobre a produción de vehículos comerciais coa alemá Daimler AG. As dúas partes acordaron establecer unha empresa conxunta cun acordo de accionistas 50/50 para a produción de camións de servizo medio e pesado, así como o desenvolvemento de tecnoloxías e servizos asociados. A empresa conxunta Foton-Daimler beneficia a venda a nivel mundial de camións Foton Auman.
O 16 de xullo de 2010, Foton e Daimler asinaron conxuntamente o Contrato de Joint Venture no Gran Salón do Pobo en Pequín, China.
O 18 de febreiro de 2012, creouse Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd., xunto con Foton e Daimler cunha propiedade do 50%, que fabrica a serie Foton'sAuman de camións de servizo medio e pesado e con licenza Daimler de 490 CV Euro V Mercedes- Motores Benz OM457 para uso pesado.
AUMAN EST (Energy Super Truck) desenvolvido pola común e impulsado por Mercedes-Benz OM457 foi lanzado no Salón do Automóbil de Pequín.
FOTON estableceu unha empresa conxunta co primeiro provedor de tecnoloxía de transmisión e chasis ZF para producir caixa de transmisión intelixente de alta gama tanto para vehículos comerciais lixeiros como pesados.
A fase 1 da caixa de transmisión para vehículos comerciais lixeiros porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2019 cunha produción anual de 160.000. e a fase 2 construirase e porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2020 cunha produción anual de 320.000. A primeira fase do proxecto pesado porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2019 cunha produción anual de 115.000 caixas de transmisión automática e 20.000 retardadores. mentres que a fase 2 porase en funcionamento o primeiro día de xaneiro de 2022, cunha produción anual de 190.000 caixas de transmisión pesada e 40.000 retardadores.
A medida que os problemas ambientais cada vez son máis importantes en todo o mundo, FOTON uniuse a empresas coñecidas mundiais como Cummins, ZF, CEVA Logistics, FAURECIA, WABCO, Continental e Rheinland e fundou unha China Intelligent Connected Super Truck Alliance (CICSA) en xuño 2016, co obxectivo de facer un avance tecnolóxico e construír produtos para automóbiles aforrados en enerxía, ecolóxicos e conectados de xeito intelixente. Os tres obxectivos da alianza son:
Como iniciador da alianza, FOTON propuxo un Plan Super Truck. Segundo o plan, FOTON realizou esforzos durante 4 anos e construíu o primeiro super camión de acordo cos criterios Euro I + D --- AUMAN EST, que se lanzou a nivel mundial en setembro de 2016. O camión verificouse mediante unha proba de estrada real de 10 millóns de km. . As novas tecnoloxías 208 e 4 módulos (carrocería, chasis, propulsión e sistema eléctrico) reducen o consumo de combustible nun 5-10%, reducen as emisións de carbono nun 10-15% e melloran a eficiencia do transporte nun 30%; a asistencia á condución intelixente, a vida útil de 1.500.000 km de B10 e o intervalo de servizo prolongado a 100.000 km impulsan o desenvolvemento intelixente, intensivo e de gama alta do moderno sistema loxístico. O super camión é máis que un camión. É un sistema de transporte para o futuro dirixido á condución autónoma, mellorando a eficiencia do transporte e a seguridade do tráfico e reducindo aínda máis as emisións de carbono.
Construír súper camións eficientes, intelixentes e conectados para reducir o consumo de combustible nun 30% (ou eléctrico puro), reducir a emisión de carbono nun 30% (ou cero) e mellorar a eficiencia do transporte nun 70%.
Construír unha ecoloxía industrial de vehículos conectados intelixentes mundiais para unha mellora e desenvolvemento innovadores
Construír e desenvolver tráfico intelixente global e cidades intelixentes.
