Uobičajen prijevoz
FOTON U12 Single Windshield autobus ima moderniziran dizajn i optimiziranu rasvjetu, stvarajući ugodnije i ugodnije okruženje za putnike.
Zlatni pogonski sklop Integrira se s Cumminsovim ISG motorom, ZF mjenjačem, SACHS spojkom i WABCO ABS-om i ESC-om (opcija), ističući vrhunske performanse i niže emisije štetnih plinova.
CUMMINS Motor
Vodeći lagani i modularni dizajn;
LBSC tehnologija;
2000bar visokotlačna mlazna tehnologija;
Pionirski novi postupak i materijali.
ZF mjenjač
Lagano, aluminijsko kućište;
Niska emisija buke kroz optimizirane spiralne zupčanike;
Sinkronizatori bez održavanja tijekom cijelog životnog vijeka prijenosa;
Dostupno punjenje ulja.
WABCO ABS
Pomaže u produljenju vijeka trajanja guma do 10%;
Optimizira kontrolu prikolice za vrijeme manevara u nuždi;
Pomaže u izbjegavanju klizanja prikolice i dizanja noževa tijekom kočenja;
Maksimalno povećava učinkovitost kočnica na sve
SACHS Spojka
Visoki konstantni koeficijent trenja;
Glatka izvedba zaruka;
Velika otpornost na toplinu (blijeđenje);
Niska stopa trošenja i stabilnost pri velikim brzinama;
Nema tendencija deformacije;
Ekološki kompatibilan u proizvodnji i
Prostor motora opremljen je alarmom temperature za nadzor u stvarnom vremenu i uređajem za samogasivanje do ostvarenog nadzora u stvarnom vremenu; oko izvora grijanja koriste se materijali otporni na plamen i materijali otporni na plamen razreda A s boljim sigurnosnim karakteristikama.
Vrhunska tehnika elektro premazivanja uvelike poboljšava antikorozivne performanse i dugotrajnu ljepotu autobusa.
Primjenjuje se legirani čelik visoke čvrstoće s većom granicom razvlačenja povećanom za 50% od one uobičajenog čelika. Uz finu otpornost na vremenske utjecaje i čvrstu strukturu na niskim temperaturama, osigurava sigurnost vožnje.
Monokolična struktura karoserije i dizajn zatvorene petlje, s torzijskom čvrstoćom poboljšanom za 50%, pružaju vozaču i putnicima ugodnije i sigurnije iskustvo vožnje i vožnje.
Prostor motora opremljen je alarmom temperature za nadzor u stvarnom vremenu i uređajem za samogasivanje do ostvarenog nadzora u stvarnom vremenu; oko izvora grijanja koriste se materijali otporni na plamen i materijali otporni na plamen razreda A s boljim sigurnosnim karakteristikama.
Vrhunska tehnika elektro premazivanja uvelike poboljšava antikorozivne performanse i dugotrajnu ljepotu autobusa.
Primjenjuje se legirani čelik visoke čvrstoće s većom granicom razvlačenja povećanom za 50% od one uobičajenog čelika. Uz finu otpornost na vremenske utjecaje i čvrstu strukturu na niskim temperaturama, osigurava sigurnost vožnje.
Monokolična struktura karoserije i dizajn zatvorene petlje, s torzijskom čvrstoćom poboljšanom za 50%, pružaju vozaču i putnicima ugodnije i sigurnije iskustvo vožnje i vožnje.