A kereséshez nyomja meg az Enter billentyűt, a bezáráshoz pedig az ESC billentyűt
BUSZ & Edző

TERMÉK KONFIGURÁLÁSA

Normál szállítás

  • Általános dimenzió 12000 * 2550 * 3790
  • Tengelytávolság 6000
  • Saját tömeg 13T
  • GVW 18T
  • Ülőkapacitás 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • A test felépítése Monokokk / Félmonokokk
  • Kibocsátási szabvány EURO II - EURO V.
  • Luagge rekesz 10 m3
   Minden konfiguráció

JELLEMZŐK

  • Külső
  • belső
  • Erő
  • Biztonság
  • Teljesítmény

SZUPER HATÉKONYSÁG

Legfelsőbb megjelenés Korona alakú elülső fal: elegáns és kecses kialakítás, amely fenséges viselkedését fejezi ki; Felső szélvédő: 50 fokos görgős szöggel rendelkezik az alacsonyabb légellenállás érdekében, jelentős energiamegtakarításban; Oldalsó fal: korszerű kialakítás dinamikus és tömör jellemzőkkel.

Fejlámpa
Üres lámpa
Rekesz
Hátsó lámpa

Kényelmes autótér

TELJESÍTMÉNYKIMENET FELTÖLTÉSE

Arany hajtáslánc A Cummins ISG motorral, a ZF sebességváltóval, a SACHS tengelykapcsolóval, valamint a WABCO ABS és ESC (opcionális) rendszerekkel integrálva kiemeli a kiváló teljesítményt és az alacsonyabb károsanyag-kibocsátást.

CUMMINS motor

Vezető könnyű és moduláris kialakítás;

LBSC technológia;

2000 bar nagynyomású sugárhajtású technológia;

Úttörő új folyamat és anyagok.

ZF sebességváltó

Könnyű, alumínium ház;

Alacsony zajkibocsátás az optimalizált spirális fogaskerekek révén;

Karbantartás nélküli szinkronizátorok a teljes átvitel élettartama alatt;

Élettartamú olajkitöltés áll rendelkezésre.

WABCO ABS

Segít meghosszabbítani a gumiabroncs élettartamát akár 10% -kal;

Optimalizálja a pótkocsi irányítását vész manőverek közben;

Segít elkerülni a pótkocsi megcsúszását és az ütközést fékezés közben;

Maximalizálja a fékek hatékonyságát

SACHS kuplung

Magas állandó súrlódási együttható;

Sima elkötelezettség;

Nagy hőállóság (fakulás);

Alacsony kopási arány és nagy sebességű stabilitás;

Nincs deformációs hajlam;

Környezetileg kompatibilis a termelésben és

BIZTONSÁGOSABB

Ütközésálló

Nagy szilárdságú ötvözött acélt alkalmaznak, a folyáshatár 50% -kal nagyobb, mint a közönséges acélé. Finom, alacsony hőmérsékleti időjárásállósággal és szilárd szerkezettel biztosítja a vezetés biztonságát.

Torzióálló

A rácsos típusú monokokk karosszériaszerkezet és a zárt hurkú kialakítás, a torziós szilárdság 50% -kal javítva, kényelmesebb és biztonságosabb vezetési és vezetési élményt nyújtanak a vezetőnek és az utasoknak.

Korrózióálló

A legkorszerűbb bevonatolási technika nagyban javítja a buszok korróziógátló teljesítményét és hosszú távú szépségét.

Tűzálló

A motortér hőmérséklet-riasztóval van felszerelve a valós idejű figyeléshez és az önoltó eszközzel a valós idejű ellenőrzéshez; lángálló anyagokat és jobb minőségű biztonsági A-osztályú lángálló anyagokat használnak a fűtőforrás körül.

Ütközésálló

Nagy szilárdságú ötvözött acélt alkalmaznak, a folyáshatár 50% -kal nagyobb, mint a közönséges acélé. Finom, alacsony hőmérsékleti időjárásállósággal és szilárd szerkezettel biztosítja a vezetés biztonságát.

Torzióálló

A rácsos típusú monokokk karosszériaszerkezet és a zárt hurkú kialakítás, a torziós szilárdság 50% -kal javítva, kényelmesebb és biztonságosabb vezetési és vezetési élményt nyújtanak a vezetőnek és az utasoknak.

Korrózióálló

A legkorszerűbb bevonatolási technika nagyban javítja a buszok korróziógátló teljesítményét és hosszú távú szépségét.

Tűzálló

A motortér hőmérséklet-riasztóval van felszerelve a valós idejű figyeléshez és az önoltó eszközzel a valós idejű ellenőrzéshez; lángálló anyagokat és jobb minőségű biztonsági A-osztályú lángálló anyagokat használnak a fűtőforrás körül.

MEGBÍZHATÓ

A Foton buszok szigorú járműfelismerési és boruláspróbát tesznek meg több mint 100 ezer kilométeren, különféle úttípusok esetén és a legkeményebb időjárási körülmények között, például magas hőmérsékleten, alacsony hőmérsékleten vagy alacsony nyomáson.

A Foton tulajdonában vannak a nemzeti szabványos digitalizálási sorok, a sebességmérő berendezés, az oldalsó csúszásmérő ágy, a tengelyterhelés, az ABS tesztágy, a fékpróbák észlelő rendszere és mások. Biztosítja a német TUV Rheinland és a CNAS nemzeti laboratórium tanúsítását és akkreditációját.

Robusztus felépítésével a Foton buszok ellenállnak az oldalsó és a frontális ütközéseknek, valamint megakadályozzák az oldalirányú billenést. Az üzembe helyezés előtt szigorú tesztelésen és ellenőrzésen mennek keresztül.

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK

*Szükséges Mezők