Venjulegur flutningur
Foton C6 EV strætó strætó felur í sér „örrás“ strætóhugmynd sem sker fína mynd á vegum þéttbýlisins milli borgarblokka eða samfélaga og leysir samgönguvandamál borgarbúa síðustu vikurnar. Með skáldsögu og einstaka hönnun, það lögun einfaldleika og sækni, leiðandi tísku "ör-umferð" strætó.
Foton C6 EV strætó strætó felur í sér „örrás“ strætó hugtak sem sker fína mynd á þéttbýlisbrautum milli borgarblokka eða samfélaga og leysir samgönguvandamál borgarbúa „síðustu mílu“ og gerir sér grein fyrir óaðfinnanlegri tengingu milli járnbrautarstöðvarinnar og samfélag, slagbraut og samfélag. Með skáldsögu og einstaka hönnun, það lögun einfaldleika og sækni, leiðandi tísku "ör-umferð" strætó.
Varanlegur segull samstilltur mótor
Búið með háþróaðri sjálfstýringarkerfi ökutækja, með margra ára atvinnurekstur.
Tækifærisgjald
með hleðslutíma 12 til 15 mínútur í hvert skipti og akstursfjarlægð hverrar hleðslu nær meira en 150 km og sparar eldsneytiskostnaðinn allt að 80.000 RMB á hverju ári.
Hástyrkur álstál er beitt með hærri ávöxtunarstyrk aukist um 50% en venjulegt stál. Með fínu veðraða viðnámi við lágan hita og þéttan uppbyggingu tryggir það öryggi við akstur.
Einbyggður líkamsbygging með truss-gerð og hönnun með lokaðri lykkju, með torsionsstyrknum bætt um 50%, veita ökumanni og farþegum þægilegri og öruggari aksturs- og akstursupplifun.
Háþróuð rafhúðunartækni bætir mjög tæringargetu og langvarandi fegurð strætisvagna.
Hástyrkur álstál er beitt með hærri ávöxtunarstyrk aukist um 50% en venjulegt stál. Með fínu veðraða viðnámi við lágan hita og þéttan uppbyggingu tryggir það öryggi við akstur.
Einbyggður líkamsbygging með truss-gerð og hönnun með lokaðri lykkju, með torsionsstyrknum bætt um 50%, veita ökumanni og farþegum þægilegri og öruggari aksturs- og akstursupplifun.
Háþróuð rafhúðunartækni bætir mjög tæringargetu og langvarandi fegurð strætisvagna.