Trasporto normale
La combinazione di flessibilità, facilità di accesso e organizzazione spaziale interna, a zero emissioni, definiscono il DNA di questo nuovo autobus. L'autobus urbano Foton C8L EV soddisfa diversi tipi di esigenze di trasporto per le filiali urbane e il trasporto interurbano.
La combinazione di flessibilità, facilità di accesso e organizzazione spaziale interna, a zero emissioni, definiscono il DNA di questo nuovo autobus. L'autobus urbano Foton C8L EV soddisfa diversi tipi di esigenze di trasporto per le filiali urbane e il trasporto interurbano. Evidenziando lo stile estetico minimalista senza molti ornamenti, crea un'identità e un'immagine che sono facilmente riconoscibili dagli utenti.
motore sincrono a magneti permanenti
Dotato di un avanzato sistema di controllo del veicolo autonomo, con anni di attività commerciale, il tasso di partecipazione è più alto.
Layout della struttura di potenza compatta
con un chilometraggio operativo di 80-120 chilometri a pieno carico e solo 2-3 ricariche al giorno e una durata della batteria di 8-10 anni.
Opportunità di ricarica
soddisfare diversi tipi di esigenze di trasporto per le diramazioni urbane e il trasporto interurbano.
Sistema di raffreddamento con controllo della temperatura
Realizzazione di una regolazione intelligente della velocità basata sulla richiesta di radiazioni per ottenere alta efficienza e risparmio energetico.
L'acciaio legato ad alta resistenza viene applicato con un limite di snervamento più elevato aumentato del 50% rispetto a quello dell'acciaio comune. Con una buona resistenza agli agenti atmosferici a bassa temperatura e una struttura solida, garantisce la sicurezza di guida.
La struttura del corpo monoscocca a traliccio e il design a circuito chiuso, con la resistenza alla torsione migliorata del 50%, offrono al conducente e ai passeggeri un'esperienza di guida e di guida più confortevole e sicura.
La tecnica di rivestimento elettrolitico all'avanguardia migliora notevolmente le prestazioni anti-corrosione e la bellezza duratura degli autobus.
L'acciaio legato ad alta resistenza viene applicato con un limite di snervamento più elevato aumentato del 50% rispetto a quello dell'acciaio comune. Con una buona resistenza agli agenti atmosferici a bassa temperatura e una struttura solida, garantisce la sicurezza di guida.
La struttura del corpo monoscocca a traliccio e il design a circuito chiuso, con la resistenza alla torsione migliorata del 50%, offrono al conducente e ai passeggeri un'esperienza di guida e di guida più confortevole e sicura.
La tecnica di rivestimento elettrolitico all'avanguardia migliora notevolmente le prestazioni anti-corrosione e la bellezza duratura degli autobus.