Foton Profilo aziendale operativo globale
Strategia di sviluppo della globalizzazione
Una capacità di innovazione tecnologica di livello mondiale
Le vendite di veicoli verdi si sono classificate al primo posto nel settore negli anni successivi
Case history di clienti collaborano
Saloni automobilistici nel mercato
Gare automobilistiche internazionali
Attività di lancio, test drive e interazioni con i clienti
1.485 punti di assistenza in oltre 80 paesi e regioni
Fornitura di componenti globali
Con sede a Hong Kong, il finanziamento estero FOTON ha ampliato la propria attività in tutto il mondo
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Il costo del ciclo di vita (TCO) a livello di prodotto e incentrato sul cliente e le soluzioni integrate si ottengono tramite Foton Motors Industry 4.0.
Con il percorso di sviluppo globale di "2 + 3 + N", realizzeremo lo sviluppo dell'industrializzazione globale e forniremo ai clienti globali prodotti e servizi automobilistici di alta qualità.
Costruire un sistema di catena del valore centrale leader a livello mondiale e diventare una delle principali competitività di Foton Motor.
Per il futuro.
Basato su Internet of Things, big data e piattaforme cloud, viene creato un ecosistema incentrato sul cliente. I big data vengono utilizzati per guidare la gestione intelligente delle imprese e la personalizzazione su larga scala dei clienti si ottiene attraverso prodotti intelligenti, fabbriche intelligenti e produzione intelligente.
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Attualmente, Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) possiede motori diesel Cummins F 2.8L e 3.8L light-duty, 4.5L medium-duty, G 10.5L e 11.8L heavy-duty, con un investimento totale di oltre 4,9 miliardi di yuan e una produzione annuale di 520.000 unità, soddisferà un'ampia varietà di requisiti del mercato globale e standard di emissioni.
Foton Motor e Cummins Inc. hanno firmato un accordo per formare una società di joint venture 50/50. La nuova società di joint venture produrrebbe due tipi di motori diesel Cummins leggeri e ad alte prestazioni a Pechino, in Cina.
Viene fondata Beijing Foton Cummins Engine Co, .Ltd, una joint venture tra FOTON e Cummins con un investimento 50:50, un investimento totale di 2,7 miliardi di RMB.
Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd era pronto per la produzione e sono stati prodotti ISF2.8L e ISF 3.8L per LDT. I due motori sono caratterizzati da un design di fascia alta, alte prestazioni e basse emissioni, conformi alle normative sulle emissioni superiori a Euro IV; produzione annua 400.000, la più grande base di produzione di motori leggeri in Cina.
L'ex segretario di Stato americano John Forbes Kerry visita Foton Cummins
R & S congiunto di Foton e Cummins, conforme agli standard sulle emissioni Euro VI - Il motore ISG è stato ufficialmente rilasciato negli Stati Uniti. Il nuovo motore della serie G di Cummins è stato inizialmente prodotto a Beijing Foton Cummins Engine Co., Limited (BFCEC).
Firmato il memorandum di cooperazione strategica del camion verde e intelligente nel forum sull'efficienza energetica tra Stati Uniti e Cina.
Si tenne il decimo anniversario di Foton Cummins e nacque il primo milione di motori
Foton Motor e il più grande produttore di veicoli commerciali del mondo, il tedesco Daimler Group, hanno stabilito una joint venture con Beijing Futian Daimler Automotive Co., Ltd. La joint venture opera con il marchio Futian Auman, che produce i prodotti per autocarri pesanti Auman e il camion pesante OM457 motori con standard di emissioni e potenze con licenza Daimler che raggiungono rispettivamente Euro V e 490 cavalli.
Daimler e Foton hanno firmato un memorandum d'intesa a Pechino.
Il 29 gennaio 2009, a Berlino, Foton ha raggiunto un accordo sulla produzione di veicoli commerciali con la tedesca Daimler AG. Le due parti hanno concordato di costituire una joint venture con un patto parasociale 50/50 per la produzione di autocarri medi e pesanti nonché lo sviluppo di tecnologie e servizi associati. La joint venture Foton-Daimler avvantaggia la vendita della serie di camion Foton Auman a livello globale.
Il 16 luglio 2010, Foton e Daimler hanno firmato congiuntamente il contratto di joint venture presso la Great Hall of the People di Pechino, in Cina.
Il 18 febbraio 2012, è stata fondata la Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. con Foton e Daimler che detengono ciascuna una quota del 50%, che produce la serie Foton'sAuman di autocarri medi e pesanti e Mercedes Euro V da 490 CV con licenza Daimler. Motori Benz OM457 per impieghi gravosi.
AUMAN EST (Energy Super Truck) sviluppato dalla joint venture e alimentato da Mercedes-Benz OM457 è stato lanciato al Salone di Pechino.
FOTON ha stabilito una joint venture con ZF, uno dei principali fornitori di tecnologia per la trasmissione e il telaio, per produrre una scatola di trasmissione intelligente di fascia alta per veicoli commerciali leggeri e pesanti.
La fase 1 della scatola di trasmissione per i veicoli commerciali leggeri sarà messa in funzione il primo giorno di gennaio 2019 con una produzione annua di 160.000. e Pphase 2 sarà costruito e messo in funzione il primo giorno di gennaio 2020 con una produzione annua di 320.000. La fase 1 del progetto per impieghi gravosi sarà avviata il primo giorno di gennaio 2019 con una produzione annuale di 115.000 casse di trasmissione automatica e 20.000 rallentatori. mentre la fase 2 sarà messa in funzione il primo giorno di gennaio 2022, con una produzione annua di 190.000 casse di trasmissione pesante e 40.000 rallentatori.
Poiché i problemi ambientali sono diventati sempre più importanti in tutto il mondo, FOTON ha collaborato con aziende note a livello mondiale tra cui Cummins, ZF, CEVA Logistics, FAURECIA, WABCO, Continental e Rheinland e ha fondato una China Intelligent Connected Super Truck Alliance (CICSA) a giugno 2016, con l'obiettivo di realizzare innovazioni tecnologiche e costruire prodotti automobilistici a risparmio energetico, verdi e connessi in modo intelligente. I tre obiettivi dell'alleanza sono:
In qualità di promotore dell'alleanza, FOTON ha proposto un Super Truck Plan. Secondo il piano, FOTON si è impegnata per 4 anni e ha costruito il primo super camion secondo i criteri di ricerca e sviluppo Euro --- AUMAN EST, lanciato a livello globale a settembre 2016. Il camion è stato verificato tramite 10 milioni di km di prova su strada . Le nuovissime tecnologie 208 e 4 moduli (carrozzeria, telaio, gruppo propulsore e impianto elettrico) riducono il consumo di carburante del 5-10%, riducono le emissioni di carbonio del 10-15% e migliorano l'efficienza dei trasporti del 30%; l'assistenza alla guida intelligente, la durata utile di 1.500.000 km del B10 e l'intervallo di manutenzione prolungato a 100.000 km favoriscono lo sviluppo intelligente, intenso e di fascia alta del moderno sistema logistico. Il super camion è più di un camion. È un sistema di trasporto per il futuro che mira alla guida autonoma, migliorare l'efficienza dei trasporti e la sicurezza del traffico e ridurre ulteriormente le emissioni di carbonio.
Costruire super camion efficienti, intelligenti e connessi per ridurre il consumo di carburante del 30% (o esclusivamente elettrico), ridurre le emissioni di carbonio del 30% (o zero) e migliorare l'efficienza dei trasporti del 70%.
Costruire un'ecologia industriale di veicoli connessi intelligenti globali per l'aggiornamento e lo sviluppo innovativi
Costruire e sviluppare traffico intelligente globale e città intelligenti.
