תחבורה רגילה
מאמן FOTON U12 יחיד בשמשה הקדמית כולל עיצוב יעיל ותאורה אופטימלית, ובונה סביבה נוחה ונעימה יותר לנוסעים.
תחנת הכוח המוזהבת היא משתלבת עם מנוע ISG Cummins, תיבת ZF, מצמד SACHS ו- WABCO ABS ו- ESC (אופציונלי), ומדגישים את הביצועים המעולים והפליטה הנמוכה יותר.
מנוע CUMMINS
מוביל עיצוב קל משקל ומודולרי;
טכנולוגיית LBSC;
2000bar טכנולוגיית סילון בלחץ גבוה;
פורץ דרך וחומרים חדשים.
שידור ZF
בית קל משקל, אלומיניום;
פליטת רעש נמוכה באמצעות הילוכים סליליים מותאמים;
סנכרונים ללא תחזוקה לאורך חיי השידור המלאים;
מילוי שמן לכל החיים זמין.
ABS WABCO
מסייע בהארכת חיי הצמיגים בעד 10%;
מייעל שליטה על הקרוואן במהלך תמרוני חירום;
מסייע במניעת החלקה בקרוואן וקפיצה בזמן בלימה;
מקסימום יעילות הבלמים על כולם
מצמד SACHS
מקדם חיכוך קבוע גבוה;
ביצועי התקשרות חלקים;
עמידות גבוהה בחום (דהייה);
קצב שחיקה נמוך ויציבות במהירות גבוהה;
אין נטיות דפורמציה;
תואם סביבתי בייצור ו
תא המנוע מצויד באזעקת טמפרטורה לניטור בזמן אמת ומכשיר כיבוי עצמי לניטור בזמן אמת; סביב מקור החימום משתמשים בחומרים עמידים בלהבה וחומרים עמידים בלהבה עם ביצועים בטיחותיים טובים יותר.
טכניקת אלקטרודות-ציפוי חדישה משפרת מאוד את ביצועי האנטי-קורוזיה ויופיים לאורך זמן של אוטובוסים.
פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה מוחלת עם חוזק תשואה גבוה יותר המוגדל ב -50% מזה של פלדה רגילה. עם עמידות בלייה טובה בטמפרטורה נמוכה ומבנה יציב, זה מבטיח בטיחות נהיגה.
מבנה גוף מונוקוק מסוג מסבך ועיצוב לולאה סגורה, עם חוזק פיתול משופר ב 50%, מספקים לנהג ולנוסעים חווית נסיעה ורכיבה נוחים ובטוחים יותר.
תא המנוע מצויד באזעקת טמפרטורה לניטור בזמן אמת ומכשיר כיבוי עצמי לניטור בזמן אמת; סביב מקור החימום משתמשים בחומרים עמידים בלהבה וחומרים עמידים בלהבה עם ביצועים בטיחותיים טובים יותר.
טכניקת אלקטרודות-ציפוי חדישה משפרת מאוד את ביצועי האנטי-קורוזיה ויופיים לאורך זמן של אוטובוסים.
פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה מוחלת עם חוזק תשואה גבוה יותר המוגדל ב -50% מזה של פלדה רגילה. עם עמידות בלייה טובה בטמפרטורה נמוכה ומבנה יציב, זה מבטיח בטיחות נהיגה.
מבנה גוף מונוקוק מסוג מסבך ועיצוב לולאה סגורה, עם חוזק פיתול משופר ב 50%, מספקים לנהג ולנוסעים חווית נסיעה ורכיבה נוחים ובטוחים יותר.