לחץ על Enter כדי לחפש או על ESC כדי לסגור
BUS & COACH

תצורת מוצרים

תחבורה רגילה

  • ממד כולל 12000 * 2550 * 3790
  • בסיס גלגלים 6000
  • משקל שפה 13 ט
  • GVW 18T
  • יכולת ישיבה 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • מבנה גוף מונוקוק / חצי מונוקוק
  • תקן פליטה EURO II - EURO V.
  • תא Luagge 10 מ"ק
   כל התצורה

תכונות

  • חִיצוֹנִי
  • פְּנִים
  • כּוֹחַ
  • בְּטִיחוּת
  • ביצועים

יעילות סופר

מראה עליון בקיר קדמי בצורת כתר: עיצוב אלגנטי וחינני, המבטא את התנהגותו המלכותית; שמשה עליונה: כוללת זווית גלגלית של 50 מעלות להתנגדות אוויר נמוכה יותר, משמעותית בחיסכון באנרגיה; קיר צדדי: עיצוב יעיל עם מאפיינים דינמיים ותמציתיים.

ראש אור
מנורת פינוי
תָא
מנורה אחורית

מרחב רכב נוח

תפוקת כוח

תחנת הכוח המוזהבת היא משתלבת עם מנוע ISG Cummins, תיבת ZF, מצמד SACHS ו- WABCO ABS ו- ESC (אופציונלי), ומדגישים את הביצועים המעולים והפליטה הנמוכה יותר.

מנוע CUMMINS

מוביל עיצוב קל משקל ומודולרי;

טכנולוגיית LBSC;

2000bar טכנולוגיית סילון בלחץ גבוה;

פורץ דרך וחומרים חדשים.

שידור ZF

בית קל משקל, אלומיניום;

פליטת רעש נמוכה באמצעות הילוכים סליליים מותאמים;

סנכרונים ללא תחזוקה לאורך חיי השידור המלאים;

מילוי שמן לכל החיים זמין.

ABS WABCO

מסייע בהארכת חיי הצמיגים בעד 10%;

מייעל שליטה על הקרוואן במהלך תמרוני חירום;

מסייע במניעת החלקה בקרוואן וקפיצה בזמן בלימה;

מקסימום יעילות הבלמים על כולם

מצמד SACHS

מקדם חיכוך קבוע גבוה;

ביצועי התקשרות חלקים;

עמידות גבוהה בחום (דהייה);

קצב שחיקה נמוך ויציבות במהירות גבוהה;

אין נטיות דפורמציה;

תואם סביבתי בייצור ו

בטוח יותר

חסין התנגשות

פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה מוחלת עם חוזק תשואה גבוה יותר המוגדל ב -50% מזה של פלדה רגילה. עם עמידות בלייה טובה בטמפרטורה נמוכה ומבנה יציב, זה מבטיח בטיחות נהיגה.

חסין פיתול

מבנה גוף מונוקוק מסוג מסבך ועיצוב לולאה סגורה, עם חוזק פיתול משופר ב 50%, מספקים לנהג ולנוסעים חווית נסיעה ורכיבה נוחים ובטוחים יותר.

חסין בפני קורוזיה

טכניקת אלקטרודות-ציפוי חדישה משפרת מאוד את ביצועי האנטי-קורוזיה ויופיים לאורך זמן של אוטובוסים.

חֲסִין אֵשׁ

תא המנוע מצויד באזעקת טמפרטורה לניטור בזמן אמת ומכשיר כיבוי עצמי לניטור בזמן אמת; סביב מקור החימום משתמשים בחומרים עמידים בלהבה וחומרים עמידים בלהבה עם ביצועים בטיחותיים טובים יותר.

חסין התנגשות

פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה מוחלת עם חוזק תשואה גבוה יותר המוגדל ב -50% מזה של פלדה רגילה. עם עמידות בלייה טובה בטמפרטורה נמוכה ומבנה יציב, זה מבטיח בטיחות נהיגה.

חסין פיתול

מבנה גוף מונוקוק מסוג מסבך ועיצוב לולאה סגורה, עם חוזק פיתול משופר ב 50%, מספקים לנהג ולנוסעים חווית נסיעה ורכיבה נוחים ובטוחים יותר.

חסין בפני קורוזיה

טכניקת אלקטרודות-ציפוי חדישה משפרת מאוד את ביצועי האנטי-קורוזיה ויופיים לאורך זמן של אוטובוסים.

חֲסִין אֵשׁ

תא המנוע מצויד באזעקת טמפרטורה לניטור בזמן אמת ומכשיר כיבוי עצמי לניטור בזמן אמת; סביב מקור החימום משתמשים בחומרים עמידים בלהבה וחומרים עמידים בלהבה עם ביצועים בטיחותיים טובים יותר.

אָמִין

אוטובוסים של פוטון עוברים את בדיקת האיתור וההתהפכות של הרכב לאורך 100 אלף קילומטר במצב של סוגי דרכים שונים ובתנאי מזג אוויר קשים ביותר כמו טמפרטורה גבוהה, טמפרטורה נמוכה או לחץ נמוך.

פוטון מחזיקה בקווי דיגיטציה ברמה סטנדרטית לאומית, מתקן לבדיקת מהירות, מיטת מבחן צדדית, עומס סרן, מיטת בדיקה ABS, מערכת גילוי בדיקות בלמים ואחרים, הבטחת הסמכה והסמכה מטעם TUV Rheinland הגרמנית והמעבדה הלאומית CNAS.

עם מבנה חזק, אוטובוסים של פוטון עומדים בהתנגשויות מצד לצד חזיתית ומונעים הטה לרוחב. לפני כניסתם לשירות הם עוברים בדיקות ואימות מחמירות.

צור קשר

*שדות חובה