製品構成
通常の輸送
- 全体寸法 8540 * 2450 * 3000/3100
- ホイールベース 4450
- 縁石の重量 9.15T
- GVW 13.7T
- 乗客/座席数 56-67 / 12-31
- 体の構造 モノコック、ローエントリー/ 2ステップ
特徴
- 外観
- インテリア
- 力
- 安全性
- パフォーマンス
超効率
柔軟性、アクセスのしやすさ、およびゼロエミッションの内部空間構成の組み合わせが、この新しいバスのDNAを定義します。Foton C8L EV市内バスは、都市支線や都市間輸送のさまざまな種類の輸送ニーズに対応します。
正面玄関
充電アウトレット
反転カメラ
バッテリーパック
快適な車のスペース
サージ出力
柔軟性、アクセスのしやすさ、およびゼロエミッションの内部空間構成の組み合わせが、この新しいバスのDNAを定義します。Foton C8L EV市内バスは、都市支線や都市間輸送のさまざまな種類の輸送ニーズに対応します。飾りの少ないミニマリストの美的スタイルを強調し、ユーザーが簡単に認識できるアイデンティティとイメージを作成します。
永久磁石同期モーター
高度な自動運転車制御システムを搭載し、長年の商業運転により、出席率が高くなっています。
コンパクトな電源構造レイアウト
全負荷で80〜120 kmの走行距離、1日あたりわずか2〜3回の充電、8〜10年のバッテリー寿命。
機会課金
都市の支線と都市間輸送のさまざまな種類の輸送ニーズに対応します。
温度制御冷却システム
輻射需要に基づくインテリジェントな速度調整を実現し、高効率・省エネを実現。
SAFER
高張力合金鋼を採用し、一般鋼よりも降伏強度を50％向上させました。優れた低温耐候性と頑丈な構造により、運転の安全性を確保します。
トラスタイプのモノコックボディ構造と閉ループ設計により、ねじれ強度が50％向上し、ドライバーと同乗者はより快適で安全な運転とライディングを体験できます。
最先端のエレクトロコーティング技術により、バスの防食性能と長持ちする美しさが大幅に向上します。
耐衝突性
高張力合金鋼を採用し、一般鋼よりも降伏強度を50％向上させました。優れた低温耐候性と頑丈な構造により、運転の安全性を確保します。
ねじれ防止
トラスタイプのモノコックボディ構造と閉ループ設計により、ねじれ強度が50％向上し、ドライバーと同乗者はより快適で安全な運転とライディングを体験できます。
耐食性
最先端のエレクトロコーティング技術により、バスの防食性能と長持ちする美しさが大幅に向上します。
耐火
信頼性のある
GPSとビデオ監視端末を組み合わせることで、管理担当者は車両の位置とバスの内部ステータスを監視し、音声インターホンによる車両の速度超過やドライバーの紛争などの問題に即座に対処できます。
このシステムは、分散設計と集中管理の階層アーキテクチャを備えており、駅と車両間の情報共有を実現し、既存のリソースの可用性を高めます。
オンボード管理システム—iTinkは、インテリジェントな環境保護製品、インテリジェントな運用サポート、および人間化されたサービスを備え、人、車、道路の統合管理プラットフォームを作成します