ចុចចូលដើម្បីស្វែងរកឬ ESC ដើម្បីបិទ
ប៊ីធ & គ្រូបង្វឹក

ការសន្ទនាផលិតផល

ការដឹកជញ្ជូនធម្មតា

  • វិមាត្ររួម ១២០០០ * ២៥៥០ * ៣៧៩០
  • រទេះរុញ 6000
  • ទប់ស្កាត់ទំងន់ 13T
  • GVW 18T
  • សមត្ថភាពអង្គុយ 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ ម៉ូណូកូកូ / ពាក់កណ្តាលម៉ូណូកូកូ
  • ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន អឺអឺរ៉ូ ២ - អឺរ៉ូយូវី
  • ឡូហ្គូឡិនស្ទ័រ ១០ ម ៣
   ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់

លក្ខណៈពិសេស

  • ខាងក្រៅ
  • ផ្ទៃខាងក្នុង
  • ថាមពល
  • សុវត្ថិភាព
  • ការសម្តែង

អេហ្វស៊ីអេហ្វស៊ីអ៊ីស៊ីស៊ី

ជញ្ជាំងផ្នែកខាងមុខមានរាងខ្ពស់បំផុតមានរាងដូចក្រោនៈការរចនាឆើតឆាយនិងប្រកបដោយព្រះគុណដែលបង្ហាញពីឥរិយាបថដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។ កហ្ចក់ខាងលើ៖ មានមុំស៊ីមេទ្រី ៥០ ដឺក្រេសម្រាប់ភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការសន្សំថាមពល។ ជញ្ជាំងចំហៀង៖ ការរចនាមានលក្ខណៈស្រឡះជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសប្រកបដោយថាមពលនិងសង្ខេប។

ពន្លឺក្បាល
ចង្កៀងបោសសំអាត
កន្លែងកម្សាន្ត
អំពូលខាងក្រោយ

ចន្លោះរថយន្តដែលអាចទទួលយកបាន

ថាមពលអគ្គិសនីចេញមកក្រៅ

ឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលមាសវារួមបញ្ចូលជាមួយម៉ាស៊ីន Cummins ISG, ការបញ្ជូន ZF, ក្ដាប់ SACHS និង WABCO ABS និង ESC (ស្រេចចិត្ត) ដែលបង្ហាញពីដំណើរការល្អនិងការបំភាយទាប។

ម៉ាស៊ីន CUMMINS

ដឹកនាំការរចនាស្រាលនិងម៉ូឌុល;

បច្ចេកវិទ្យា LBSC;

បច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះប្រតិកម្មសម្ពាធខ្ពស់ ២០០០ បារ;

ត្រួសត្រាយដំណើរការនិងសម្ភារៈថ្មីៗ។

ការបញ្ជូន ZF

ទំងន់ស្រាល, លំនៅដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូម;

ការបំភាយសំលេងរំខានទាបតាមរយៈឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនមួកសុវត្ថិភាព;

ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងរយៈពេលពេញមួយនៃការបញ្ជូន;

ការបំពេញប្រេងពេញមួយជីវិតអាចរកបាន។

WABCO ABS

ជួយពន្យារអាយុកាលសំបកកង់រហូតដល់ ១០%;

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងរ៉ឺម៉កក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធបន្ទាន់។

ជួយចៀសវាងការរអិលនិងរអិលក្នុងកំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង;

ពង្រីកប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងឱ្យខ្ពស់បំផុត

SACHS Clutch

មេគុណថេរនៃការកកិត;

ការអនុវត្តការចូលរួមរលូន;

ភាពធន់ទ្រាំនឹងកំដៅខ្ពស់ (បន្ថយ);

អត្រាពាក់ទាបនិងស្ថេរភាពល្បឿនលឿន;

គ្មាននិន្នាការខូចទ្រង់ទ្រាយ;

បរិស្ថានត្រូវគ្នានៅក្នុងផលិតកម្មនិង

សុវត្ថិភាព

ការប៉ះទង្គិច - ភស្តុតាង

ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងកម្លាំងទិន្នផលខ្ពស់ជាងមុនកើនឡើង ៥០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែបធម្មតា។ ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងអាកាសធាតុទាបនិងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំវាធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។

ភ័ស្តុតាង - រមួល

រចនាសម្ព័នរាងកាយម៉ូណូកូកប្រភេទទ្រីសនិងរចនាបិតបិទជាមួយនឹងកម្លាំងរមួលក្រពើមានភាពប្រសើរឡើង ៥០% ផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនូវបទពិសោធន៍បើកបរនិងជិះប្រកបដោយផាសុកភាពនិងសុវត្ថិភាពជាង។

ការច្រេះ - ភស្តុតាង

បច្ចេកទេសអេឡិចត្រូតអេឡិចត្រូនិចទំនើបធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តប្រឆាំងនឹងការច្រេះនិងសម្រស់យូរអង្វែងនៃឡានក្រុង។

ភស្តុតាងអគ្គិភ័យ

ផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រោទិ៍សីតុណ្ហាភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលានិងឧបករណ៍ពន្លត់ដោយខ្លួនឯងដើម្បីត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង។ សមា្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនិងសមា្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងកំរិត A ជាមួយនឹងការអនុវត្តសុវត្ថិភាពល្អប្រសើរត្រូវបានប្រើនៅជុំវិញប្រភពកំដៅ។

ការប៉ះទង្គិច - ភស្តុតាង

ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងកម្លាំងទិន្នផលខ្ពស់ជាងមុនកើនឡើង ៥០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែបធម្មតា។ ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងអាកាសធាតុទាបនិងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំវាធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។

ភ័ស្តុតាង - រមួល

រចនាសម្ព័នរាងកាយម៉ូណូកូកប្រភេទទ្រីសនិងរចនាបិតបិទជាមួយនឹងកម្លាំងរមួលក្រពើមានភាពប្រសើរឡើង ៥០% ផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនូវបទពិសោធន៍បើកបរនិងជិះប្រកបដោយផាសុកភាពនិងសុវត្ថិភាពជាង។

ការច្រេះ - ភស្តុតាង

បច្ចេកទេសអេឡិចត្រូតអេឡិចត្រូនិចទំនើបធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តប្រឆាំងនឹងការច្រេះនិងសម្រស់យូរអង្វែងនៃឡានក្រុង។

ភស្តុតាងអគ្គិភ័យ

ផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រោទិ៍សីតុណ្ហាភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលានិងឧបករណ៍ពន្លត់ដោយខ្លួនឯងដើម្បីត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង។ សមា្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងនិងសមា្ភារៈធន់នឹងអណ្តាតភ្លើងកំរិត A ជាមួយនឹងការអនុវត្តសុវត្ថិភាពល្អប្រសើរត្រូវបានប្រើនៅជុំវិញប្រភពកំដៅ។

អាចជឿទុកចិត្តបាន

ឡានក្រុងហ្វូតូឆ្លងកាត់ការសាកល្បងយានយន្តយ៉ាងតឹងរឹងនិងតេស្តវិលជុំចម្ងាយជាង ១០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងស្ថានភាពផ្លូវប្រភេទផ្សេងៗនិងស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដូចជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សីតុណ្ហភាពទាបឬសម្ពាធទាប។

ហ្វតថូជាម្ចាស់ខ្សែកម្រិតជាតិស្តង់ដារនៃការធ្វើឌីជីថលឧបករណ៍ខួងល្បឿនលឿនគ្រែសាកល្បងចំហៀងគ្រែអ័ក្សផ្ទុកគ្រែសាកល្បងអេសអេសប្រព័ន្ធរកឃើញហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនិងប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀតដែលធានាបាននូវវិញ្ញាបនប័ត្រនិងការទទួលស្គាល់ពីមន្ទីរពិសោធន៍ TUV Rheinland របស់អាល្លឺម៉ង់និងមន្ទីរពិសោធន៍ជាតិ CNAS ។

ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំឡានក្រុងហ្វូតូធន់នឹងការប៉ះទង្គិចចំហៀងនិងក្បាលក៏ដូចជាការពារការប៉ះទង្គិចនៅពេលក្រោយ។ មុនពេលចូលបម្រើសេវាកម្មពួកគេឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តនិងការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង

*វាលដែលត្រូវការ