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중형 및 중형 트럭

제품 구성

일반 교통

  • 드라이브 스타일 6 * 4 8 * 4
  • GVW / GCW 55 톤 / 80 톤
  • 최대 속도 85 / 95km / h
  • 엔진 커민스
   모든 구성

풍모

  • 외부
  • 내부
  • 안전
  • 공연

뛰어난 효율성

엔지니어링 운영 요구 사항과 함께 Auman EST 덤프 트럭은 벤츠 전문가가 종합적으로 설계했으며 유럽 표준에 따라 새로 개발 및 제작되어 신뢰성, 전력 성능, 연료 절약, 안전, 편안함 및 고객에게 더 높은 운송 효율성과 더 높은 운반 능력의 가치 경험을 제공합니다.

헤드 라이트

편안한 차 공간

급증하는 전력 출력

트럭은 높은 토크 출력과 강력한 그레이드 빌리티를 특징으로하는 Cummins 완전히 새로운 ISG 엔진으로 구동됩니다. 동력 시스템은 Benz 기술에 의해 최적화되고 트루 닝되어 높은 토크를 최대한 활용하고 더 높은 전송 효율을 실현합니다.

2,000bar 초고압 주입

12L 대용량 엔진

2,300NM 최대 토크 출력

안전

제동 안전

iBrake 엔진 보조 시스템은 최대 370ps의 제동력을 달성합니다. 넓어진 브레이크 슈 : 업계에서 가장 넓은 브레이크 슈는 제동 거리를 20 % 단축합니다.

신체 안전

운전실은 고정밀 로봇에 의해 1mm 두께의 강판으로 용접 된 프레임 워크 구조 몸체를 채택하고 정면 및 측면 충돌 테스트, 지붕 강도 테스트 및 전면 언더런 충돌 테스트를 통과했습니다.

조명 시스템 안전

대시 보드 램프, 화물칸 램프, 후면 번호판의 야간 램프를 포함한 야간 고강도 조명 시스템은 야간 작업의 안전을 보장합니다.

스티어링 안전

130mm 대형 실린더 보어 스티어링 기어가 적용되고 스티어링 부스터 펌프는 등급이 지정되지 않아 쉽고 유연한 스티어링과 높은 주행 안전성을 보장합니다.

제동 안전

iBrake 엔진 보조 시스템은 최대 370ps의 제동력을 달성합니다. 넓어진 브레이크 슈 : 업계에서 가장 넓은 브레이크 슈는 제동 거리를 20 % 단축합니다.

신체 안전

운전실은 고정밀 로봇에 의해 1mm 두께의 강판으로 용접 된 프레임 워크 구조 몸체를 채택하고 정면 및 측면 충돌 테스트, 지붕 강도 테스트 및 전면 언더런 충돌 테스트를 통과했습니다.

조명 시스템 안전

대시 보드 램프, 화물칸 램프, 후면 번호판의 야간 램프를 포함한 야간 고강도 조명 시스템은 야간 작업의 안전을 보장합니다.

스티어링 안전

130mm 대형 실린더 보어 스티어링 기어가 적용되고 스티어링 부스터 펌프는 등급이 지정되지 않아 쉽고 유연한 스티어링과 높은 주행 안전성을 보장합니다.

신뢰성

U 자형 설계의 최적화 된 프레임 워크 구조는 작동 강도 요구를 충족하고 무게를 줄일 수 있습니다.

초 구조는 항복 강도가 800MPa 이상, 브리넬 경도가 300HB 이상인 고강도 강판으로 제작되어 내마모성 및 내식성을 획기적으로 향상시키고 종합적으로 수명을 연장합니다.

유선형 모델링이 우수한 U 형 구조를 적용하여 재료가 부착되지 않고 매끄럽게 덤핑을 구현하고 끈적임이 높은 재료 이송시 느린 덤핑 문제를 해결합니다.

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