Norėdami ieškoti, paspauskite „Enter“ arba uždarykite ESC
Vidutinio sunkumo ir sunkūs sunkvežimiai

PRODUKTO KONFIGURAVIMAS

Normalus transportavimas

  • Važiavimo stilius 6 * 4 8 * 4
  • GVW / GCW 55T / 80T
  • Maksimalus greitis 85/95 km / val
  • Variklis Cummins
   Visa konfigūracija

FUNKCIJOS

  • Išorė
  • Interjeras
  • Galia
  • Saugumas
  • Spektaklis

SUPERIS EFEKTYVUMAS

Kartu su inžinerijos poreikiais „Auman EST“ savivartis yra suprojektuotas „Benz“ ekspertų ir yra naujai sukurtas ir pastatytas pagal Europos standartus, kad būtų galima pasiekti svarbiausius pasiekimus patikimumo, galios, taupaus degalų, saugaus, patogumo ir kokybės atžvilgiu. suteikti vertingos patirties, susijusios su didesniu transporto efektyvumu ir didesniu klientų keliamumu.

Galvos šviesa

PATOGI AUTOMOBILIO VIETA

DIDINAMA JĖGOS TEISĖ

Sunkvežimį varo visiškai naujas „Cummins“ ISG variklis, pasižymintis dideliu sukimo momentu ir galingu laipsniu; maitinimo sistema yra optimizuota ir pritaikyta „Benz“ technologijoms, kad būtų užtikrintas visiškas didelio sukimo momento naudojimas ir didesnis perdavimo efektyvumas.

2000 barų ypač aukšto slėgio įpurškimas

12 l didelio darbinio tūrio variklis

Maksimali sukimo momento galia - 2300 nm

SAUGIAU

Stabdymo sauga

„IBrake“ variklio pagalbinė sistema pasiekia maksimalią stabdymo galią 370 s. Išplėstos stabdžių trinkelės: plačiausi pramoniniai stabdžių trinkelės stabdymo kelią sutrumpina 20%.

Kūno sauga

Kabina priima karkaso konstrukcijos kėbulą, kurio tikslumo robotai privirino 1 mm storio plieno lakštais, ir išlaikė priekinio ir šoninio susidūrimo bandymus, stogo stiprumo bandymą ir priekinio priešvažiavimo susidūrimo bandymą.

Apšvietimo sistemos sauga

Naktinio aukšto intensyvumo apšvietimo sistema, įskaitant prietaisų skydelio lempą, krovinių skyriaus lemputę ir naktinę lemputę galiniame valstybinio numerio ženkle, garantuoja naktinių operacijų saugumą.

Vairavimo sauga

Norint užtikrinti lengvą ir lankstų vairavimą bei didesnį vairavimo saugumą, naudojama 130 mm didelio cilindro skylės vairo pavara, o vairo stiprintuvo siurblys nėra rūšiuojamas.

Stabdymo sauga

„IBrake“ variklio pagalbinė sistema pasiekia maksimalią stabdymo galią 370 s. Išplėstos stabdžių trinkelės: plačiausi pramoniniai stabdžių trinkelės stabdymo kelią sutrumpina 20%.

Kūno sauga

Kabina priima karkaso konstrukcijos kėbulą, kurio tikslumo robotai privirino 1 mm storio plieno lakštais, ir išlaikė priekinio ir šoninio susidūrimo bandymus, stogo stiprumo bandymą ir priekinio priešvažiavimo susidūrimo bandymą.

Apšvietimo sistemos sauga

Naktinio aukšto intensyvumo apšvietimo sistema, įskaitant prietaisų skydelio lempą, krovinių skyriaus lemputę ir naktinę lemputę galiniame valstybinio numerio ženkle, garantuoja naktinių operacijų saugumą.

Vairavimo sauga

Norint užtikrinti lengvą ir lankstų vairavimą bei didesnį vairavimo saugumą, naudojama 130 mm didelio cilindro skylės vairo pavara, o vairo stiprintuvo siurblys nėra rūšiuojamas.

PATIKIMA

Optimizuota karkaso konstrukcija, naudojant U tipo konstrukciją, gali patenkinti darbinį stiprumą ir sumažinti svorį.

Super konstrukcija pagaminta iš didelio stiprio plieno lakštų, kurių takumo jėga yra ≥800MPa ir kietumas yra ≥300HB „Brinell“, kad būtų galima žymiai pagerinti atsparumą dilimui ir atsparumą korozijai bei visapusiškai prailginti jo tarnavimo laiką.

U tipo struktūra su geru supaprastintu modeliavimu yra naudojama siekiant užtikrinti sklandesnį medžiagų išpylimą be jokių prilipusių medžiagų ir išspręsti lėtą išpylimo problemą transportuojant medžiagą su dideliu lipnumu.

SUSISIEKITE SU MUMIS

*privalomi laukai