Norėdami ieškoti, paspauskite „Enter“ arba uždarykite ESC
BUS & TRENERIS

PRODUKTO KONFIGURAVIMAS

Normalus transportavimas

  • Bendras matmuo 12000 * 2550 * 3790
  • Ratų bazė 6000
  • Šalutinis svoris 13T
  • GVW 18T
  • Sėdimų vietų skaičius 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Kūno struktūra Monokokas / pusiau monokokas
  • Emisijos standartas EURO II - EURO V
  • Luagge skyrius 10 m3
   Visa konfigūracija

FUNKCIJOS

  • Išorė
  • Interjeras
  • Galia
  • Saugumas
  • Spektaklis

SUPERIS EFEKTYVUMAS

Aukščiausios išvaizdos vainiko formos priekinė siena: elegantiškas ir grakštus dizainas, reiškiantis didingą elgesį; Viršutinis priekinis stiklas: 50 laipsnių ratuko kampas, skirtas mažesniam oro pasipriešinimui, reikšmingas taupant energiją; Šoninė siena: racionalus dizainas su dinamiškomis ir glaustomis savybėmis.

Galvos šviesa
Lemputė
Skyrius
Galinis žibintas

PATOGI AUTOMOBILIO VIETA

DIDINAMA JĖGOS TEISĖ

Auksinė jėgainė Ji integruojama su „Cummins ISG“ varikliu, „ZF“ transmisija, „SACHS“ sankaba ir „WABCO ABS“ bei „ESC“ (pasirinktinai), pabrėždama puikų našumą ir mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį.

CUMMINS variklis

Pirmaujantis lengvas ir modulinis dizainas;

LBSC technologija;

2000 bar aukšto slėgio srovės technologija;

Naujas procesas ir medžiagos.

ZF perdavimas

Lengvas, aliuminio korpusas;

Mažas triukšmo išmetimas naudojant optimizuotas spiralines pavaras;

Visą perdavimo laiką sinchronizatoriai be priežiūros;

Galima užpildyti alyvą visą gyvenimą.

WABCO ABS

Padeda prailginti padangų tarnavimo laiką iki 10%;

Optimizuoja priekabos valdymą avarinių manevrų metu;

Padeda išvengti priekabos slydimo ir pakėlimo stabdant;

Maksimaliai padidina visų stabdžių efektyvumą

Sankaba SACHS

Didelis pastovus trinties koeficientas;

Sklandus sužadėtuvių atlikimas;

Didelis atsparumas karščiui (blukimas);

Mažas nusidėvėjimo greitis ir didelio greičio stabilumas;

Nėra deformacijos tendencijų;

Gamybos ir aplinkosaugos požiūriu suderinamas

SAUGIAU

Atsparus susidūrimui

Taikomas didelio stiprio legiruotasis plienas, kurio atsparumas takumui padidėja 50%, nei paprasto plieno. Turėdamas puikų atsparumą žemai temperatūrai atmosferos poveikiui ir tvirtą struktūrą, jis užtikrina vairavimo saugumą.

Torsioninis

Santvaros tipo monokoko kėbulo konstrukcija ir uždaro ciklo konstrukcija, sukimo jėgą padidinus 50%, suteikia vairuotojui ir keleiviams patogesnę ir saugesnę vairavimo ir važiavimo patirtį.

Atsparus korozijai

Moderniausia elektrodų dengimo technika žymiai pagerina antikorozinį našumą ir ilgalaikį autobusų grožį.

Ugniai atsparus

Variklio skyriuje yra temperatūros signalizacija, skirta tikrinti realiuoju laiku, ir savaiminis gesinimo įtaisas, skirtas realiam stebėjimui realiuoju laiku; Aplink šildymo šaltinį naudojamos ugniai atsparios medžiagos ir A klasės atsparios ugniai medžiagos, kurių saugumas yra geresnis.

Atsparus susidūrimui

Taikomas didelio stiprio legiruotasis plienas, kurio atsparumas takumui padidėja 50%, nei paprasto plieno. Turėdamas puikų atsparumą žemai temperatūrai atmosferos poveikiui ir tvirtą struktūrą, jis užtikrina vairavimo saugumą.

Torsioninis

Santvaros tipo monokoko kėbulo konstrukcija ir uždaro ciklo konstrukcija, sukimo jėgą padidinus 50%, suteikia vairuotojui ir keleiviams patogesnę ir saugesnę vairavimo ir važiavimo patirtį.

Atsparus korozijai

Moderniausia elektrodų dengimo technika žymiai pagerina antikorozinį našumą ir ilgalaikį autobusų grožį.

Ugniai atsparus

Variklio skyriuje yra temperatūros signalizacija, skirta tikrinti realiuoju laiku, ir savaiminis gesinimo įtaisas, skirtas realiam stebėjimui realiuoju laiku; Aplink šildymo šaltinį naudojamos ugniai atsparios medžiagos ir A klasės atsparios ugniai medžiagos, kurių saugumas yra geresnis.

PATIKIMA

„Foton“ autobusai atlieka griežtą transporto priemonių aptikimo ir apvirtimo bandymą 100 tūkstančių kilometrų atstumu, važiuodami įvairiais keliais ir esant sunkiausioms oro sąlygoms, tokioms kaip aukšta temperatūra, žema temperatūra ar žemas slėgis.

„Foton“ priklauso nacionalinės standartizuoto lygio skaitmeninimo linijos, greičio bandymo įrenginys, šoninio slydimo bandymo stendas, ašies apkrova, ABS bandymo stendas, stabdžių bandymo aptikimo sistema ir kitos, užtikrinančios Vokietijos TUV Rheinland ir CNAS nacionalinės laboratorijos sertifikatą ir akreditaciją.

Tvirtos konstrukcijos „Foton“ autobusai atlaiko susidūrimus su šonu ir kaktomuša, taip pat apsaugo nuo šoninio pasvirimo. Prieš pradedant eksploatuoti, jiems atliekami griežti bandymai ir patikrinimai.

SUSISIEKITE SU MUMIS

*privalomi laukai