Veiklos verslo profilis „Foton Global“
Globalizacijos plėtros strategija
Pasaulinio lygio technologijų naujovių pajėgumai
Ekologiškų transporto priemonių pardavimas per eilę metų užėmė pirmąją vietą pramonėje
Klientų bendradarbiavimo istorija
Variklių parodos rinkoje
Tarptautinės automobilių lenktynės
Paleidimo, bandomojo važiavimo ir sąveikos su klientais veikla
1 485 aptarnavimo punktai daugiau nei 80 šalių ir regionų
Visuotinis detalių tiekimas
Įsikūrusi Honkonge, FOTON finansavimas užsienyje išplėtė savo verslą visame pasaulyje
Palik žinutę
Sveiki atvykę į mūsų komandą
Į „Foton Motors Industry 4.0“ galima orientuoti į klientą orientuotas viso produkto gyvavimo ciklo sąnaudas (TCO) ir integruotus sprendimus.
Vykdydami pasaulinį „2 + 3 + N“ vystymosi kelią, mes suprasime pasaulinę industrializacijos plėtrą ir pasauliniams klientams suteiksime aukštos kokybės automobilių produktus ir paslaugas.
Sukurti pasaulyje pirmaujančią pagrindinę vertės grandinės sistemą ir tapti vienu iš pagrindinių „Foton Motor“ konkurencingumo.
Dėl ateities.
Remiantis daiktų internetu, dideliais duomenimis ir debesų platformomis, yra sukurta į klientą orientuota ekosistema. Didieji duomenys naudojami intelektualiajam įmonių valdymui skatinti, o plataus masto klientų pritaikymas pasiekiamas naudojant išmaniuosius gaminius, sumanias gamyklas ir protingą gamybą.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque. Lorem ipsum dolor sit amet
Šiuo metu „Foton Cummins Engine Company Limited“ (BFCEC) valdo „Cummins F 2.8L“ ir „3.8L“ lengvuosius, 4.5L vidutinio našumo, G 10.5L ir 11.8L sunkiųjų dyzelinius variklius, kurių bendra investicija viršija 4.9 mlrd. Juanių o metinė 520 000 vienetų produkcija atitiktų įvairiausius pasaulinės rinkos reikalavimus ir išmetamųjų teršalų standartus.
„Foton Motor“ ir „Cummins Inc.“ pasirašė susitarimą dėl bendros įmonės 50/50 sudarymo. Naujoji bendros įmonės įmonė Pekine (Kinija) gamintų dviejų tipų „Cummins“ lengvuosius, didelio našumo dyzelinius variklius.
Buvo įkurta Pekino „Foton Cummins Engine Co., Ltd.“, bendra FOTON ir „Cummins“ įmonė, investavusi 50:50, bendra investicija - 2,7 mlrd. RMB.
„Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd“ buvo pasirengusi gamybai, o LDT buvo gaminami ISF2,8L ir 3,8L ISF. Šie du varikliai pasižymi aukščiausios klasės konstrukcija, dideliu našumu ir mažu išmetamųjų teršalų kiekiu, atitinkančiais išmetamųjų teršalų normas, viršijančias Euro IV; metinė produkcija - 400 000 - didžiausia lengvųjų variklių gamybos bazė Kinijoje.
Buvęs JAV valstybės sekretorius Johnas Forbesas Kerry lankosi Foton Cummins
„Foton“ ir „Cummins“ kartu vykdė mokslinius tyrimus ir plėtrą, atitinkančius „Euro VI“ išmetamųjų teršalų standartus. ISG variklis buvo oficialiai išleistas JAV. Naujasis „Cummins“ G serijos variklis iš pradžių buvo gaminamas Pekino „Foton Cummins Engine Co., Limited“ (BFCEC).
JAV ir Kinijos energijos vartojimo efektyvumo forume pasirašytas ekologiško ir protingo sunkvežimio strateginio bendradarbiavimo memorandumas.
10-osios „Foton Cummins“ sukakties metinės ir gimė pirmasis milijonas variklių
„Foton Motor“ ir didžiausia pasaulyje komercinių transporto priemonių gamintoja, vokiečių „Daimler Group“, įkūrė bendrą įmonę su Pekino „Futian Daimler Automotive Co., Ltd.“. Bendros įmonės įmonė veikia su „Futian Auman“ prekės ženklu, gaminančia sunkvežimių „Auman“ ir sunkiasvorį sunkvežimį „OM457“. varikliai, turintys „Daimler“ licencijavimo išmetamųjų teršalų standartus ir galias, atitinkamai pasiekiančius Euro V ir 490 arklio galių.
Daimleris ir Fotonas Pekine pasirašė supratimo memorandumą.
2009 m. Sausio 29 d. Berlyne „Foton“ susitarė dėl komercinių transporto priemonių gamybos su Vokietijos „Daimler AG“. Abi šalys susitarė sudaryti bendrą 50–50 akcininkų susitarimą vidutinių ir sunkiųjų sunkvežimių gamybai bei su tuo susijusių technologijų ir paslaugų plėtrai. Bendra įmonė „Foton-Daimler“ naudinga parduodant „Foton Auman“ sunkvežimių seriją visame pasaulyje.
2010 m. Liepos 16 d. Foton ir „Daimler“ kartu pasirašė bendros įmonės sutartį Didžiojoje žmonių salėje Pekine, Kinijoje.
2012 m. Vasario 18 d. Buvo įkurta Pekino „Foton Daimler Automotive Co., Ltd.“, kurių „Foton“ ir „Daimler“ priklauso 50 proc. Akcijų. Ji gamina „Foton“ „Auman“ seriją vidutinių ir sunkiųjų sunkvežimių bei „Daimler“ licencijuotą 490 AG „Euro V Mercedes“. „Benz OM457“ sunkieji varikliai.
Bendros įmonės sukurtas „AUMAN EST“ („Energy Super Truck“), varomas „Mercedes-Benz OM457“, buvo paleistas Pekino automobilių parodoje.
FOTON įkūrė bendrą įmonę su pirmaujančia pavarų dėžės ir važiuoklės technologijų tiekėja ZF, kuri gamina pažangios pažangiosios pavarų dėžės tiek lengvosioms, tiek sunkiosioms komercinėms transporto priemonėms.
1 etapas lengvųjų komercinių transporto priemonių perdavimo atveju bus pradėtas eksploatuoti 2019 m. Sausio pirmąją dieną, o jo metinė produkcija bus 160 000. ir „Pphase 2“ bus pastatyti ir pradėti eksploatuoti 2020 m. sausio pirmąją dieną, o jų metinė produkcija bus 320 000. 1-asis sunkiųjų projekto etapas bus pradėtas eksploatuoti 2019 m. Sausio pirmąją dieną, jo metinė produkcija bus 115 000 automatinės pavarų dėžės ir 20 000 retarderių. o t 2 etapas bus pradėtas eksploatuoti 2022 m. sausio pirmąją dieną, jo metinė produkcija - 190 000 sunkiųjų perdavimo atvejų ir 40 000 lėtintuvų.
Kai aplinkosaugos problemos tampa vis ryškesnės visame pasaulyje, FOTON susikibo rankomis su visame pasaulyje gerai žinomomis įmonėmis, įskaitant „Cummins“, „ZF“, „CEVA Logistics“, „FAURECIA“, „WABCO“, „Continental“ ir „Rheinland“, ir birželį įkūrė „China Intelligent Connected Super Truck Alliance“ (CICSA). 2016 m., Siekiant technologijų proveržio ir kuriant energiją taupančius, ekologiškus ir protingai sujungtus automobilių gaminius. Trys aljanso tikslai yra šie:
Kaip aljanso iniciatorius FOTON pasiūlė „Super Truck Plan“. Pagal planą FOTON ketverius metus dėjo pastangas ir pastatė pirmąjį superautomobilį pagal „Euro R&D“ kriterijus --- „AUMAN EST“, kuris buvo paleistas visame pasaulyje 2016 m. Rugsėjį. Sunkvežimis buvo patikrintas per 10 milijonų km tikrą kelio testą . Visiškai naujos 208 technologijos ir 4 moduliai (kėbulas, važiuoklė, jėgos agregatas ir elektros sistema) sumažina degalų sąnaudas 5–10%, anglies dvideginio išmetimą sumažina 10–15% ir transporto efektyvumą pagerina 30%; pažangi vairavimo pagalba, 1 500 000 km B10 tarnavimo laikas ir pailgintas aptarnavimo intervalas 100 000 km atstumu skatina intelektualų, intensyvų ir pažangų šiuolaikinės logistikos sistemos vystymą. Super sunkvežimis yra daugiau nei sunkvežimis. Tai ateities transporto sistema, kuria siekiama savarankiško vairavimo, gerinant transporto efektyvumą ir eismo saugumą bei toliau mažinant anglies dvideginio išmetimą.
Norėdami sukurti efektyvius, pažangius ir sujungtus super sunkvežimius, kad degalų sąnaudos sumažėtų 30% (arba grynai elektrinėmis), sumažėtų anglies dvideginio išmetimas 30% (arba nulis) ir transporto efektyvumas padidėtų 70%.
Sukurti pramoninę ekologiškų visame pasaulyje sujungtų transporto priemonių ekologiją naujoviškam atnaujinimui ir plėtrai
Kurti ir plėtoti pasaulinį pažangų eismą ir pažangius miestus.
