തിരയാൻ എന്റർ അല്ലെങ്കിൽ അടയ്‌ക്കാൻ ESC അമർത്തുക
മീഡിയം & ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ

ഉൽപ്പന്ന കോൺഫിഗറേഷൻ

സാധാരണ ഗതാഗതം

  • GCW 43 ടി -55 ടി
  • എഞ്ചിൻ ISG12E5 / 4/3
  • ഡ്രൈവ് മോഡ് 4 * 2/6 * 4/6 * 2R
  • ഗിയർബോക്സ് ഫാസ്റ്റ് ബ്രാൻഡ് / ZF
  • ക്യാബ് തരം 2490
  • പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 106/110 കി.മീ.
  • സസ്പെൻഷൻ വായു ചാരപ്പണി
  • ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ 6.5 ടി
   എല്ലാ കോൺഫിഗറേഷനും

സവിശേഷതകൾ

  • ബാഹ്യ
  • ഇന്റീരിയർ
  • പവർ
  • സുരക്ഷ
  • പ്രകടനം

സൂപ്പർ എഫിഷ്യൻസി

ഹൈ-എൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക് മാർക്കറ്റിനായുള്ള ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ടർ, ഫോട്ടോൺ, ബി‌എഫ്‌ഡി‌എ, കമ്മിൻ‌സ് എന്നിവ സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് യൂറോപ്പിലെ 4 വർഷത്തെ പരിശ്രമത്തെയും 10 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ റോഡ് പരിശോധനയെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്.

ടൈലൈറ്റ്

സുഖപ്രദമായ കാർ സ്പേസ്

പവർ U ട്ട്പുട്ട് സർജിംഗ്

ഫോട്ടോൺ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ

11L, 12L ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റുകൾ

490hp വരെ പവർ output ട്ട്പുട്ടും 2,300Nm പരമാവധി ടോർക്ക് output ട്ട്പുട്ടും

വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുക, മങ്ങിക്കുക, മറികടക്കുക

വൈവിധ്യമാർന്ന തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക

സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിന്

ഹെഡ്-ഓൺ കൂട്ടിയിടി

സജീവ സുരക്ഷ

സജീവമായ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ നയിക്കുന്നു

iBrake2.9 എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക്

മികച്ച താപ സ്ഥിരത, മികച്ച വേഡിംഗ് പ്രകടനം, ദ്രുത വികിരണം എന്നിവ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉയർന്ന പവർ എഞ്ചിൻ കംപ്രഷൻ ബ്രേക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ: പരമാവധി ബ്രേക്കിംഗ് പവർ 370 പാസ് വരെ.

ഏറ്റവും കർശനമായ കോളിസൺ റെഗുലേഷൻ പാലിക്കുക

ഏറ്റവും പുതിയ കർശനമായ ECER-29-03 കൂട്ടിയിടി നിയന്ത്രണം പാലിക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ കൈവരിക്കുന്നതിനുമുള്ള എല്ലാ പുതിയ ഹൈ-സ്ട്രെംഗ്റ്റ് ഫ്രെയിംവർക്ക് ബോഡിയുടെ ഘടനയും സാമഗ്രികളും CAE സിമുലേഷൻ വഴി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

ഹെഡ്-ഓൺ കൂട്ടിയിടി

സജീവ സുരക്ഷ

സജീവമായ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ നയിക്കുന്നു

iBrake2.9 എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക്

മികച്ച താപ സ്ഥിരത, മികച്ച വേഡിംഗ് പ്രകടനം, ദ്രുത വികിരണം എന്നിവ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉയർന്ന പവർ എഞ്ചിൻ കംപ്രഷൻ ബ്രേക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ: പരമാവധി ബ്രേക്കിംഗ് പവർ 370 പാസ് വരെ.

ഏറ്റവും കർശനമായ കോളിസൺ റെഗുലേഷൻ പാലിക്കുക

ഏറ്റവും പുതിയ കർശനമായ ECER-29-03 കൂട്ടിയിടി നിയന്ത്രണം പാലിക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ കൈവരിക്കുന്നതിനുമുള്ള എല്ലാ പുതിയ ഹൈ-സ്ട്രെംഗ്റ്റ് ഫ്രെയിംവർക്ക് ബോഡിയുടെ ഘടനയും സാമഗ്രികളും CAE സിമുലേഷൻ വഴി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

വിശ്വസനീയമായത്

കുറഞ്ഞ വേഗത, എഎംടി ട്രാൻസ്മിഷൻ, ലോ സ്പീഡ് റേഷ്യോ റിയർ ആക്‌സിൽ ഉയർന്ന ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്, ഹൈ-ടോർക്ക് എന്നിവയുള്ള എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് കാര്യക്ഷമത 2% വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ജർമ്മൻ ആർ & ഡി സ്റ്റാൻഡേർഡിന് അനുസൃതമായി ഡെയ്‌ംലറും ബെൻസുമായുള്ള സംയുക്ത പരിശ്രമത്തിലൂടെ യൂറോപ്യൻ പ്രമുഖ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ വികസിപ്പിക്കുക; ട്രക്കിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പ്രധാന കെട്ടിട മൊഡ്യൂളുകൾ ബെൻസ് എസ്‌എഫ്‌ടിപി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എല്ലാ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളും പങ്കിടുന്നു. എല്ലാ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഘടനയുമുള്ള ചേസിസ് പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ച് ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കാനും ലാഭിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു

എല്ലാ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഘടനയുമുള്ള ചേസിസ് പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഭാരം കുറയ്ക്കാനും യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി കൂടുതൽ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

*ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ