Naciśnij Enter, aby wyszukać lub ESC, aby zamknąć
CIĘŻARÓWKI ŚREDNIE I CIĘŻKIE

KONFIGURACJA PRODUKTU

Normalny transport

  • GCW 43T-55T
  • Silnik ISG12E5 / 4/3
  • Tryb jazdy 4 * 2/6 * 4/6 * 2R
  • Skrzynia biegów Szybka marka / ZF
  • Typ kabiny 2490
  • Maksymalna prędkość 106/110 km / h
  • Zawieszenie Szpiegowanie z powietrza
  • Oś przednia 6,5 T.
   Cała konfiguracja

FUNKCJE

  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Moc
  • Bezpieczeństwo
  • Wydajność

SUPER WYDAJNOŚĆ

Ciągnik do dużych obciążeń dla rynku logistyki wysokiej klasy został opracowany wspólnie przez Foton, BFDA i Cummins w oparciu o 4-letnie wysiłki w Europie i testy drogowe na 10 mln km.

Tailight

KOMFORTOWA PRZESTRZEŃ SAMOCHODOWA

MOC ZASILANIA

Silnik Foton Cummins

Przemieszczenia 11L i 12L

Do 490 KM mocy i maksymalny moment obrotowy 2300 Nm

Szybki start, przyciemnianie i wyprzedzanie

Spełniają wymagania w zróżnicowanych warunkach pracy

BEZPIECZNIEJSZY

Zderzenie czołowe

Bezpieczeństwo czynne

Wiodący sprzęt bezpieczeństwa czynnego

Hamulec silnikowy iBrake2.9

Hamulec tarczowy charakteryzuje się lepszą stabilnością termiczną, doskonałą wydajnością brodzenia i szybkim promieniowaniem. Technologia hamulca kompresyjnego o dużej mocy: maksymalna moc hamowania do 370 par.

Spełnij najbardziej rygorystyczne rozporządzenie Collison

Struktura i materiały całkowicie nowego korpusu o wysokiej wytrzymałości są zoptymalizowane za pomocą środków symulacji CAE, aby spełnić najbardziej rygorystyczne przepisy dotyczące kolizji ECER-29-03 i osiągnąć większe bezpieczeństwo jazdy.

Zderzenie czołowe

Bezpieczeństwo czynne

Wiodący sprzęt bezpieczeństwa czynnego

Hamulec silnikowy iBrake2.9

Hamulec tarczowy charakteryzuje się lepszą stabilnością termiczną, doskonałą wydajnością brodzenia i szybkim promieniowaniem. Technologia hamulca kompresyjnego o dużej mocy: maksymalna moc hamowania do 370 par.

Spełnij najbardziej rygorystyczne rozporządzenie Collison

Struktura i materiały całkowicie nowego korpusu o wysokiej wytrzymałości są zoptymalizowane za pomocą środków symulacji CAE, aby spełnić najbardziej rygorystyczne przepisy dotyczące kolizji ECER-29-03 i osiągnąć większe bezpieczeństwo jazdy.

NIEZAWODNY

Silnik o dużej pojemności skokowej i wysokim momencie obrotowym przy niskich prędkościach, przekładnia AMT i tylna oś o niskim przełożeniu są idealnie dopasowane, aby poprawić wydajność jazdy o 2%.

Całkowicie nowa platforma zbudowana przy użyciu wiodących europejskich technologii i opracowywanie wysokiej klasy i przyjaznych dla środowiska ciężkich samochodów ciężarowych dzięki wspólnym wysiłkom z firmami Daimler i Benz zgodnie z niemieckimi standardami badawczo-rozwojowymi; główne moduły budynku są wspólne dla wszystkich ciężkich samochodów ciężarowych opartych na Benz SFTP, aby zapewnić jakość ciężarówek. Podwozie z całkowicie nową platformą i zoptymalizowaną strukturą szeroko wykorzystuje nowe materiały i technologie w celu zmniejszenia masy własnej i oszczędności

W podwoziu z całkowicie nową platformą i zoptymalizowaną strukturą powszechnie zastosowano nowe materiały i technologie w celu zmniejszenia masy własnej i oszczędności paliwa w oparciu o europejskie kryteria bezpieczeństwa.

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

*Wymagane pola